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工程实习报告1
时光如白驹过隙，转眼间大学生活即将结束，只剩下最后一年。然而，当我揉揉睡眼，清醒过来时，我意识到我即将离开四年来的母校，踏入社会接受考验。为了增加实践经验，我有幸在20xx年9月8日至20xx年10月8日期间实习于福州北环环保科技发展有限公司。我非常感谢福建师范大学材料学院和福州北环环保科技发展有限公司给予我这个难得的机会。同时，我要衷心感谢福州北环环保科技发展有限公司的全体员工和老师们对我实习的帮助和支持。
一、实习单位介绍
福州北环环保科技发展有限公司是一家专门从事畜禽养殖污染控制研发、工艺设计、生产建设、设备制造和技术服务的高科技环保企业。公司拥有特种工程设计资质和施工资质，并通过ISO-9000质量管理体系认证。公司是福建省环保产业的骨干企业，也是中国沼气学会的团体会员，福建省环保产业协会的优秀会员单位，福州市环保产业协会的理事单位，以及福州大学环境与资源学院的教学实习基地。
福州北环环保科技发展有限公司秉承产品卓越、竭诚服务、环保、科技创新、诚信进取的经营理念，致力于引进消化国内外先进技术，研究开发实用的三级赤泥塑料沼气工程新工艺设计、设备制造和施工技术。公司拥有七项自主知识产权和专利技术，整体技术创新能力和技术改造实力处于国内领先水平。公司已成功完成200多个畜禽养殖污染治理工程，在福xx等20多个省（市）范围内提供服务。凭借专业、敬业、专一的优质服务，公司赢得了环保和农业部门以及用户的高度赞誉。
二、实习简介
为了增加实践经验，补充学校的理论知识，尽快融入社会，福建师范大学化学与材料学院安排我于20xx年9月8日至20xx年10月8日前往福州北环环保公司进行为期五周的实习。
三、实习的具体内容
1. 办公室秘书工作
作为第一次正式进入社会，在公司工作时，我的具体工作能力也不太确定。在福州北环环保科技发展有限公司实习的第一周，公司并没有给我分配重要的任务，只是让我做一些办公室的琐事，如拿文件、发文件、打印、接电话、打扫卫生、整理办公室、倒开水等。虽然这些只是些琐碎的小事，但我对待每一项工作都非常认真。我深信，做不好小事情的人，也不可能做好大事情。
2. 项目报告的编制
在实习期间，我有幸参与了一份关于沼气项目可行性研究的实践报告，这让我感到非常振奋。在整个写作过程中，我积极主动地参与其中。在初期，我对大量的数据进行整理和检索，我的观点得到了上级和同事的认可和好评。在准备阶段，也就是正式项目的准备阶段，我与同事们分组工作，按地区进行任务分配。我所在的小组负责土地、规划和环境保护方面的工作。最终，我们出色地完成了任务。
3. 使用CAD进行工程设计图纸
刚进公司的时候，经理建议我自学CAD软件并进行绘图。在经理的鼓励和学姐刘晓莉的支持下，我学会了使用CAD软件。学姐让我按照公司的要求使用CAD软件绘制工程设计草图。由于实际的工程图纸比较复杂，通过实战让我在CAD操作方面有了很大的提高。
4. 赤泥塑料污水处理新三级沼气工程研究
赤泥塑料污水处理新三级沼气工程是公司的一项特色工程，通过这项工程可以将废弃物转化为宝贵资源。产生的沼气可以作为燃料使用，而沼渣则可以作为农业肥料。这个项目是节能环保的典范！因此，我需要学习并了解该项目的工艺流程、仪器设备和操作规程。
工程实习报告2
实习地点：
实习时间：
9.07-9.09
实习学生：
王__
学号：
__
实习目的：
初步认识路基典型横断面，路基的基本结构，有关附属设施，路基排水设备的构造与布置，路基防护与加固设施，挡土墙，桥梁上，下部的构造及有关桥梁几种桥型通过认识实习，为学习专业课打下良好基础。
实习内容：
说起认识实习，我们大多是觉得新鲜中带着期盼的，我的心里在激动地同时感到的是更多的压力和紧张，因为这是我的第一次对我自己专业的地方的认知，不可置疑的对我影响极深。
在指导老师的带领下，我们首先看到了道路的施工工地，感觉很旷。经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术。也指所建筑的道路。土木工程的一个分支。道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。
途中老师给我们讲解了路基组成，分为路堑、路堤以及半填半挖。道路的平纵横，中央分隔带，以及起隔离作用的路缘石。还讲解了沥青道路的结构组成，干燥条件下分为面层和基层，潮湿条件下加上垫层。
下面先介绍一下我们认识实习的主要道路。
长沙绕城高速:
中国中铁四局集团有限公司持有公路工程总承包一级资质，公路路基和路面工程专业承包一级资质，装备有挖掘、运输、平整、碾压、路面料拌制、摊铺等系列化机械设备，技术力量雄厚，施工经验丰富，近年来，先后参加济青、沪蓉、京沪、连霍、广珠、赣粤、兰临等多条高速公路建设，建成高速公路总延长近1100千米。
其中，老师给我们讲解到图中的匝道。立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。高架路的匝道，进口路和出口路是分开的，只能顺行，车辆错过了下匝道，就不能从上匝道下路，只能从下一个下匝道下路。立交桥的匝道，也是按照设定的标志行驶，谁也不能各行其是。匝道，又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线(高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等)与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路交流道的主要交通建设。此外，老师还为我们补充了边坡防护及挡土墙的知识点。
边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面，边坡在工程中有不同的分类，一、按成因分类：可分为人工边坡和自然边坡;二、按地层岩性分类：可分为土质边坡和岩质边坡。按岩层结构分为：1层状结构边坡、2块状结构边坡、3网状结构边坡；按岩层倾向与坡向的关系分为：1顺向边坡、2反向边坡，3直立边坡。
挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基地；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。
根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙；墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙；设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙；设置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。
根据挡土墙稳定的机理不同，挡土墙又有很多形式，主要有重力式挡土墙、衡重式挡土墙、壁式挡土墙、锚碇板式挡土墙、加筋土挡土墙。
湘江南路：
衡阳市湘江南路改造工程北起衡阳公铁大桥，经珠江桥至千吨级码头，为城市交通性次干道1级，设计线路全长3411.407m，路幅宽度30m。
在老师的讲解途中，老师详细地讲解了道路的排水设施。公路排水的目的有两个，其一是防止地面水和地下水对公路的破坏，例如对路面、构造物及路基边坡的破坏等；其二是防止路面积水，影响行车安全。公路排水可以分为表面排水、地下排水、坡面排水及构造物排水。其中，边沟指的是为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的水沟。屋面上由沟的单侧收集雨水用于引导屋面雨水径流的集水沟。一般有矩形的和梯形的两种。
老师讲到了排水设施分为边沟和排水沟，边沟是在路堤的排水设施，其实边沟和排水沟只是称呼上不同。排水沟指的是将边沟、截水沟和路基附近低洼处汇集的水引向路基以外的水沟。
芙蓉大道：
芙蓉水库库区公路全长7公里，包括一座桥梁和一个隧道，总投资3100万元。自20__年11月施工以来，目前，库区公路已完成路基的沙石垫层铺设、桥梁的桥面建设，隧道施工也进入了攻坚阶段。
在老师的讲解途中，老师详细地讲解了道路的排水设施。在图中我们可以看到芙蓉路很宽，是的，指导老师跟我们讲它的宽度大概是100mm。
实习心得收获：
本次实习，时间虽短，但基本达到了对专业的认识，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。
实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。往往在道路桥梁工程中一些比较干涩的专业名词往往在工地认识实习当中变得很理所当然，充分加深了对我们专业的理解和认知。
希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。通过指导老师带领认识实习，增加了我对道路桥梁工程的认知，使我初步了解道路桥梁方向的专业知识，提高感性认识，为学习专业课打下了良好的基础。
工程实习报告3
在实习过程中，我获得了很多宝贵的经验和教训。实习结束后，我觉得有必要对这段经历进行一次全面的总结。在工程部的领导教育和培养下，以及同事们的关心和帮助下，我在工作和学习方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了提高。在实习期间，我时刻严格要求自己，勤奋工作。除了完成领导交办的工作，我还主动协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高了自身的能力。这使得我得到了更多的锻炼和成长。
在实习期间，我主要从事了看图纸、熟悉规范和定额，做简单的造价、预算和标书等实践工作。回顾这段经历，我意识到我做了很多工作。在刚进公司的时候，我重新温习了规范和定额，详细地研究了几个工程的投标过程，并编写了一份标书。为了更好地理解设计师的设计原理，我仔细阅读了办公室里的图集，并深入研究了图纸，力求弄清楚每一个不明白的地方。我意识到如果不能理解图纸，就无法做出合理的造价，所以看图对我来说非常重要。此外，我还计算了某个工程一部分的工程量，并对现行的工程进行了核量。尽管我的计算方法没有被采用，但我发现随着新的定额、新的价目和新的计算建筑面积规则的推出，我所学的专业知识并没有得到充分应用。这让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度非常快，仅仅依靠原有的知识是不够的。我们必须在工作中不断实践、学习和积累。遇到问题时，我首先努力自己解决，如果无法解决，我会虚心请教他人。我深知没有自学能力的人迟早会被企业和社会所淘汰。但是，我也收获了很多。
此外，我还在工地进行了实践。之前在书本上学过的理论知识，虽然很通俗易懂，但没有付诸实践，直到我真正做出一套大楼的造价，才意识到其中的难度。只有亲身经历或亲自参与，才能意识到自己的潜力和知识的不足。有时候，我会空出一部分时间观察施工过程。我观察了一个框架剪力墙结构的工程，目前正在进行基础施工。我对钢筋和基础桩进行了深入了解，包括切割、坡口加工和断桩状况等。防止断桩的主要措施是在混凝土浇注过程中，随时控制混凝土面的标高，确保标高准确可靠，并严格遵守操作规程。此外，还要严格确定混凝土的配合比，确保混凝土具有良好的可塑性和流动性，坍落度损失要满足灌注要求。在工地上，我还担任了材料员的角色。虽然我只是简单负责结构材料的领发，根据工长签发的领料单，在额度范围内发料，并及时记录。这次实习对我来说是非常有收获的。我即将毕业，步入社会，我坚信这次实习对我的日后工作有很大的帮助。
通过这三个月的毕业实习，我验证和巩固了所学的理论知识，加深了对相关资料的理解，接触到了课堂以外的实践知识，更加了解了本专业的需求。这段经历培养了我独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了我的视野，增长了我的见识。我也深切体验到了社会竞争的残酷，但更重要的是，我期望通过工作中的经验积累，充分展现我的个人价值和人生价值，实现自己的理想和追求。
这次实习也为我以后走上创业之路做好了准备。
这一个月过得很快，刚开始实习时，一切都是新的。新的面孔，新的环境。我有些紧张、不安和无助。因为我非常重视这次实习，我对这份工作很在乎。我想要做到尽善尽美。我更希望能够学到真正的本事，拥有属于自己的天空。
第一次走上工作岗位，这段时刻将会对我在这个公司的前途产生重大影响。我感到拘谨，害怕犯错。我感到不安，不敢提问。我感到无助，一切都是新的。尽管我内心很复杂，但我表面上还是能够迅速适应这一切。离开校园后，我将重新开始，重新奋斗。
刚进公司的时候，我很害怕和他们交谈，我不知道该说什么，担心说错话。我总觉得他们比我大。有些人甚至可以称呼他们为阿姨、叔叔。我在做任何事情时都很拘谨。一开始，我被分配到一个不起眼的科室。里面大多是四十岁以上的人，工作很简单，几乎没有事情可做。就像学校的图书馆一样，但是来的人几乎为零。我以为我会成为这个公司中不起眼的人物。我以为我的实习期会过得毫无意义。然而，之后我发现资料室里有很多可学习的东西。尽管工作很简单，但我可以阅读完整的工程资料。离开学校后，我才意识到没有老师，任何事情都要靠自己。如果我不不断提升自己，不寻找学习机会，就没有人会像老师一样督促我。自学是我首先学会的一项技能，否则我会在这种环境中堕落、甚至腐烂。一周过去了，我和他们相处得很好，他们都很和蔼可亲。我还看了很多招投标的资料。事情开始有了转机，我被调到投标办工作。我非常激动，以为我能够学以致用。然而，到了那里我才意识到，作为一个新人，我最多只能做复印、送文件和打字等琐碎的工作。我发现复印也是一门技术活，从完全不会到熟练掌握每个按键、每个步骤，都需要时间和经验。然后，我开始在楼上楼下、城市各地奔波，送文件。久而久之，我积累了经验，知道什么时候需要回办公室，什么时候可以下班。在这个过程中，我学会了如何与陌生人打交道。这也是一种收获！还有打字、录入文件和打印文件，这让我在这个繁忙拥挤的办公室中获得了一席之地。这让我感到骄傲。正因为我的速度和准确性都无人能及。我还接了一个投标书的任务，这是我第一次做标书，既兴奋又胆怯。我从未尝试过这样的工作，我害怕出糗，害怕出错，但我知道我不可能不去做，所以我硬着头皮上了。虽然我还是有些紧张，但在两天内，我找到了许多资料，完成了任务。我对自己的表现还是比较满意的。希望公司也对我的工作满意！就这样，一个月就这样过去了！
我也开始逐渐适应这里的工作，我坚信明天会比今天更好！我开始熟悉同事们，融入这个新的大家庭。尽管我做的工作并不是很重要，但我努力去完成了，我也为这个团队贡献了自己的力量！
工程实习报告4
一、实习目的
我参加实习的目的是通过接触和参与实际工作，充实和拓宽自己的知识面，培养综合应用的能力，为将来走上工作岗位打下基础，更好地适应社会。
二、实习内容
我参与了测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工的全过程操作实习。通过这些实习，我学习了各个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用了有关工程施工规范和质量检验评定标准，还学习了施工过程中的技术处理方法以及先进的施工技术和方法。同时，我也加强了图纸的绘制能力和读图能力，协调解决了工地上出现的各种问题。
三、实习工程
我参与了x市x村廉租房二期一标（x建筑工程有限公司）工程的实习。
四、实习概况
在实习期间，我遵守了实习单位和学校的安全规章制度，出勤率很高。我积极向工人师傅请教，善于发现问题，并运用所学的理论知识，与工地技术员一起解决问题。我对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，并且进行了部分工程的实践操作。
1。测量工程测量所用仪器必须有出厂合格证，工程所用的仪器误差应在规定范围内。水准仪误差范围为小于或等于25mm。经纬仪误差范围为小于或等于25毫秒，测量时应检查所用仪器不得有损坏，测量所得结果误差不得超过__年2月28号我去了工地，见到了项目经理—刘经理，他很乐意接受我这个实习生，他给我安排了我的工作内容，我的工作是项目部里的施工技术员。本工程是一个旧房改造工程，工程是焦东塔东社区的医院综合楼，本楼房的楼房层数是三层，本楼是建于50年前，三层中没有构造柱和圈梁，只是楼板是现浇的混凝土楼板，这一点让我很惊讶，在50年前的设计师就已经利用了现浇混凝土楼板了。本工程为加固工程，是由焦作广成规划建筑设计有限公司设计的;是由河南征信建筑工程有限公司进行施工的;监理方是河南建达工程建设监理公司进行监理施工的。本工程的合同工期为__年3月1号至__年9月1号。这次实习对我老说是一个很好的锻炼，因为我之前还没有接触过旧房改造工程呢，因此我很重视这次实习。
这次实习对我的职业生涯有很大的帮助，之前我实习过砖混结构、实习过框架结构的高层、实习过修公路;这次实习旧房加固改造，我还是第一次，对我这方面的知识是一个很好的补充，我从中学到了很多的知识，让我对课本的知识有了更进一步的加深，为我的以后工作创造了更广阔的空间。
在实习中我经常看图纸和图集，因为我一开始对房屋加固的施工几乎是一窍不通，但经过我的努力，一个星期后我就能看懂是怎么一回事了，其实还是很简单的嘛，只要把施工的细节搞清楚就行了。
现在把在工地学到的知识简单的叙述一下：
1、砖混结构抗震加固方法简介：
从结构抗震机理出发，抗震加固可以分为减小地震作用加固法、增大结构抗震能力加固法和多道防线抗震加固法。减小地震作用主要是通过增大结构周期或加大结构阻尼来实现，一般应用于大型公共建筑的抗震加固;增大结构抗震能力的加固方法，如增大墙体抗震性能的外包钢筋混凝土面层、钢筋网水泥砂浆面层加固法;增大结构整体性的压力灌浆加固法、增设圈梁（构造柱）加固法、拉结钢筋加固法;通过增设抗震墙来降低抗震能力薄弱构件所承受地震作用的增设墙体法等，这些方法施工相对简单，大量应用于多层的砖混结构当中，尤其是民用建筑中。多道抗震防线加固是建筑物采用多重抗侧力体系，第一道防线的的抗侧力构件在强烈的地震作用下遭到破坏后，后备的第二道乃至第三道防线的抗侧力构件立即接替，抵挡后续的地震冲击，可保证建筑物安最低限度的全，免于倒塌。
从结构抗震加固方法上来讲，抗震加固施工方法主要有外加固法，内加固法，夹板墙加固法。外加固法一般结合砖混结构的层数及抗震鉴定的结果，需要在建筑外侧增加不同数量的构造柱，圈梁，以及保证构造柱、圈梁和抗震墙体协同工作的拉杆。这种方法一般不占用室内建筑面积，用于住宅楼，对住户影响较小，但对建筑立面造型影响较大;内加固法基本原理同外加固法，也需要增设构造柱，圈梁及拉杆，必要时，如原有墙体抗震不足，需加设抗震墙体或提高原墙体抗震能力，内加固法不会改变建筑立面造型，一般适用于公共建筑，特别是临街建筑;夹板墙加固法为在加固原有墙体抗震的基础上提高抗震性能，目前最常用的是钢筋网水泥砂浆面层加固法，即在要加固墙体的单面或双面加设钢筋网，用锚筋、插入短筋、拉结筋等方法把钢筋网四周与楼板或大梁、柱或墙体连接。
2、如何增设圈梁和构造柱。
（1）增设圈梁：
1）加固依据：根据《建筑抗震设计规范》第3条规定：外墙及内纵墙在每层楼盖处设置圈梁，内横墙在每层楼盖处设置圈梁。
2）加固方法：圈梁可以在墙体上作，也可以在墙体外做。根据规范第734条规定，圈梁的纵筋不小于4φ10，箍筋不小于φ6，截面高度不小于1。
大家好，今天小编为大家整理了一些有关于工程实习报告7篇的内容，希望可以对大家有帮助，欢迎各位阅读和下载。
工程实习报告1
时光如白驹过隙，转眼间大学生活即将结束，只剩下最后一年。然而，当我揉揉睡眼，清醒过来时，我意识到我即将离开四年来的母校，踏入社会接受考验。为了增加实践经验，我有幸在20xx年9月8日至20xx年10月8日期间实习于福州北环环保科技发展有限公司。我非常感谢福建师范大学材料学院和福州北环环保科技发展有限公司给予我这个难得的机会。同时，我要衷心感谢福州北环环保科技发展有限公司的全体员工和老师们对我实习的帮助和支持。
一、实习单位介绍
福州北环环保科技发展有限公司是一家专门从事畜禽养殖污染控制研发、工艺设计、生产建设、设备制造和技术服务的高科技环保企业。公司拥有特种工程设计资质和施工资质，并通过ISO-9000质量管理体系认证。公司是福建省环保产业的骨干企业，也是中国沼气学会的团体会员，福建省环保产业协会的优秀会员单位，福州市环保产业协会的理事单位，以及福州大学环境与资源学院的教学实习基地。
福州北环环保科技发展有限公司秉承产品卓越、竭诚服务、环保、科技创新、诚信进取的经营理念，致力于引进消化国内外先进技术，研究开发实用的三级赤泥塑料沼气工程新工艺设计、设备制造和施工技术。公司拥有七项自主知识产权和专利技术，整体技术创新能力和技术改造实力处于国内领先水平。公司已成功完成200多个畜禽养殖污染治理工程，在福xx等20多个省（市）范围内提供服务。凭借专业、敬业、专一的优质服务，公司赢得了环保和农业部门以及用户的高度赞誉。
二、实习简介
为了增加实践经验，补充学校的理论知识，尽快融入社会，福建师范大学化学与材料学院安排我于20xx年9月8日至20xx年10月8日前往福州北环环保公司进行为期五周的实习。
三、实习的具体内容
1. 办公室秘书工作
作为第一次正式进入社会，在公司工作时，我的具体工作能力也不太确定。在福州北环环保科技发展有限公司实习的第一周，公司并没有给我分配重要的任务，只是让我做一些办公室的琐事，如拿文件、发文件、打印、接电话、打扫卫生、整理办公室、倒开水等。虽然这些只是些琐碎的小事，但我对待每一项工作都非常认真。我深信，做不好小事情的人，也不可能做好大事情。
2. 项目报告的编制
在实习期间，我有幸参与了一份关于沼气项目可行性研究的实践报告，这让我感到非常振奋。在整个写作过程中，我积极主动地参与其中。在初期，我对大量的数据进行整理和检索，我的观点得到了上级和同事的认可和好评。在准备阶段，也就是正式项目的准备阶段，我与同事们分组工作，按地区进行任务分配。我所在的小组负责土地、规划和环境保护方面的工作。最终，我们出色地完成了任务。
3. 使用CAD进行工程设计图纸
刚进公司的时候，经理建议我自学CAD软件并进行绘图。在经理的鼓励和学姐刘晓莉的支持下，我学会了使用CAD软件。学姐让我按照公司的要求使用CAD软件绘制工程设计草图。由于实际的工程图纸比较复杂，通过实战让我在CAD操作方面有了很大的提高。
4. 赤泥塑料污水处理新三级沼气工程研究
赤泥塑料污水处理新三级沼气工程是公司的一项特色工程，通过这项工程可以将废弃物转化为宝贵资源。产生的沼气可以作为燃料使用，而沼渣则可以作为农业肥料。这个项目是节能环保的典范！因此，我需要学习并了解该项目的工艺流程、仪器设备和操作规程。
工程实习报告2
实习地点：
实习时间：
9.07-9.09
实习学生：
王__
学号：
__
实习目的：
初步认识路基典型横断面，路基的基本结构，有关附属设施，路基排水设备的构造与布置，路基防护与加固设施，挡土墙，桥梁上，下部的构造及有关桥梁几种桥型通过认识实习，为学习专业课打下良好基础。
实习内容：
说起认识实习，我们大多是觉得新鲜中带着期盼的，我的心里在激动地同时感到的是更多的压力和紧张，因为这是我的第一次对我自己专业的地方的认知，不可置疑的对我影响极深。
在指导老师的带领下，我们首先看到了道路的施工工地，感觉很旷。经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术。也指所建筑的道路。土木工程的一个分支。道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。
途中老师给我们讲解了路基组成，分为路堑、路堤以及半填半挖。道路的平纵横，中央分隔带，以及起隔离作用的路缘石。还讲解了沥青道路的结构组成，干燥条件下分为面层和基层，潮湿条件下加上垫层。
下面先介绍一下我们认识实习的主要道路。
长沙绕城高速:
中国中铁四局集团有限公司持有公路工程总承包一级资质，公路路基和路面工程专业承包一级资质，装备有挖掘、运输、平整、碾压、路面料拌制、摊铺等系列化机械设备，技术力量雄厚，施工经验丰富，近年来，先后参加济青、沪蓉、京沪、连霍、广珠、赣粤、兰临等多条高速公路建设，建成高速公路总延长近1100千米。
其中，老师给我们讲解到图中的匝道。立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。高架路的匝道，进口路和出口路是分开的，只能顺行，车辆错过了下匝道，就不能从上匝道下路，只能从下一个下匝道下路。立交桥的匝道，也是按照设定的标志行驶，谁也不能各行其是。匝道，又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线(高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等)与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路交流道的主要交通建设。此外，老师还为我们补充了边坡防护及挡土墙的知识点。
边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面，边坡在工程中有不同的分类，一、按成因分类：可分为人工边坡和自然边坡;二、按地层岩性分类：可分为土质边坡和岩质边坡。按岩层结构分为：1层状结构边坡、2块状结构边坡、3网状结构边坡；按岩层倾向与坡向的关系分为：1顺向边坡、2反向边坡，3直立边坡。
挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基地；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。
根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙；墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙；设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙；设置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。
根据挡土墙稳定的机理不同，挡土墙又有很多形式，主要有重力式挡土墙、衡重式挡土墙、壁式挡土墙、锚碇板式挡土墙、加筋土挡土墙。
湘江南路：
