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工程造价实习报告1
毕业实习是学生在大学学习过程中非常重要的实践环节。实习是每一个大学毕业生必修的课程，它不仅让我们学到了很多在课堂上无法学到的知识，还拓宽了我们的视野，增长了见识，为我们将所学的知识应用到实际工作中打下了坚实的基础。通过毕业实习，我更深入地接触到了专业知识，进一步了解了土木工程专业所从事工作的实际情况，了解了工作过程中存在的问题以及理论和实际之间的难题，并通过撰写实习报告，提高了我综合应用所学知识、分析和解决专业问题的能力。
在实习过程中，我选择了__政设计研究院作为实习场所，参与了电脑CAD绘图工作，并顺利完成了为期两周的实习任务。这次实习为我毕业后从事工程工作打下了良好的基础。
以下是我实习的具体情况：
一、实习时间：20__年__月__日至20__年__月__日。
二、实习内容：
1、熟悉市政道路设计任务：市政工程是指在城市规划建设范围内设置的各种建筑物、构筑物和设备等，为居民提供有偿或无偿的公共产品和服务。市政工程是国家基础建设的重要组成部分，包括城市交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生和照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础。城市道路是连接城市各地区，供城市内交通运输和行人使用的道路，是城市居民生活、工作和文化娱乐活动的重要组成部分，也是对外交通的要道。
2、与公路的区别：城市道路与公路相比，一般更宽阔，以适应复杂的交通工具。城市道路通常划分为机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等。道路两侧设有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下还埋设有公共管线。为了美化城市，道路还布置有绿化带和雕塑艺术品。为了保护城市环境卫生，城市道路要尽量减少扬尘和噪声。而公路则在车行道外设有路肩和行道树，并有边沟排水系统。
3、城市道路的要求：现代城市道路是城市总体规划的重要组成部分，关系到整个城市的有机运行。为了适应城市中的人流和车流，城市道路需要具备以下特点：
（1）适当的路宽以容纳大量的交通流量。
（2）坚固耐久、平整抗滑的路面，以确保车辆安全、舒适和迅捷的行驶。
（3）减少扬尘和噪声，以维护良好的环境卫生。
（4）便利的排水设施，以及时排除雨水和雪水。
城市道路需要连接城市的各个重要活动中心，以缩短车辆的行驶距离。同时，城市的次要部分也需要有道路连接，方便居民的活动。由于城市道路众多且集中在有限的面积内，形成了纵横交错的道路网，交叉路口成为影响交通流畅的瓶颈。因此，需要采取各种措施，如设置交通信号灯、环形交叉口、渠化交通和立体交叉等，以确保交通的顺畅。此外，城市中存在着各种类型的交通工具，速度差异较大，为避免互相阻碍，需要规划分道行驶，通过设置隔离带、隔离墩、护栏或划线等方式进行分隔。对于城市公共交通，需要设置停车站台，并提供停车场。为了保障行人安全并避免干扰车辆交通，需要在交通繁忙的街道上设置天桥或地道，在交通不繁忙的街道上可以划设过街横道线。
此外，城市道路还需要提供隔离地带、避难所和抢救通道，以应对地震、火灾等灾害。城市道路还为城市绿化、美化提供场地，为城市重要公共建筑物的前庭布置提供支持，并为城市环境所需的光照和通风提供空间。此外，城市道路还为市民提供散步、休息和体育锻炼的便利条件。
4、城市道路的分类：根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能，可以将城市道路分为以下几类：
（1）快速路：为流畅处理城市大量交通而建设的道路。快速路需要具备平顺的线型，与一般道路分离，以确保汽车交通的安全、畅通和舒适。与交通量大的干路相交时，需要采用立体交叉方式，与交通量小的支路相交时可以采用平面交叉，但需要采取交通控制措施。双边设有非机动车道时，需要设置完整的分隔带。横穿车行道时，需要经过交通控制的交叉路口或地下通道。
（2）主干路：连接城市各主要部分的交通干道，是城市道路的骨架，主要用于交通运输。主干路上的交通需要保证一定的行车速度，因此需要根据交通量的大小设置相应宽度的车行道，以确保车辆畅通。线型应平顺，交叉口应尽量减少，以减少交叉道路上车辆进出的干扰。平面交叉口需要采取交通控制措施。当交通量超过平面交叉口的通行能力时，可以考虑采用立体交叉方式。机动车道和非机动车道需要使用隔离带进行分隔。交通量较大的主干路上，快速行驶的机动车辆（如小型客车等）需要与速度较慢的卡车和公共汽车等分道行驶。主干路两侧需要设置适当宽度的人行道。需要严格控制行人横穿主干路。主干路两侧不适宜建设大量人流和车流的公共建筑物，如剧院、体育馆和大型商场等。
（3）次干路：连接城市各主要部分的次要道路，是一般交通道路，兼具服务功能。次干路与主干路共同组成干道网，起到联系城市各部分和集散交通的作用。次干路通常需要兼顾快速和慢速车辆的行驶需求。条件允许的情况下，可以设置非机动车道。道路两侧需要设置人行道，并可以设置吸引人流的公共建筑物。
（4）支路：连接次干路和居民区的道路，提供地区交通服务，也起到集散交通的作用。支路两旁可以设置人行道，也可以设置商业性建筑物。
三、工程概况：
实习单位：__道路设计科学研究院。
工程名称：__路改扩建工程。
基本信息：广福路全长14.5公里，道路红线宽度为45-68米，绿化红线宽度为69-108米，双向8-10车道，配备照明、交通、公交、地下管网、景观绿化等设施。
四、实习过程：
我参与实习的时候，工程已经开始进行，所以我是在实习过程中加入的。为了能够进行城市道路设计，我首先学习了使用__城市道路设计软件。
__市政道路软件是__科技开发的一系列CAD软件产品之一，是国内最早研制并推出的专业市政道路类软件。__市政道路软件是由专业开发人员和市政设计人员共同开发的，专门面向设计人员的设计思路和习惯。它可以直接复制、删除整个工程，可以自动统计工程的各类设计资料并生成表格，还可以根据各项工程的设计要求和个人习惯进行个性化设置。软件可以自动完成各种标准和非标准道路的绘制，自动处理交叉口，提供各种工具用于处理喇叭口、出入口和车港等细节，并可以自动进行计算和测量坐标的换算，自动标注平面坐标、路宽、平曲线等参数。软件还可以进行超高加宽设计，根据中桩处的自然地形标高和控制点标高，进行动态拉坡设计，并自动存储设计结果，根据设定自动分幅出图。自然地形标高可以通过逐桩输入、文件转化或地形图提取获得，边坡设计采用组合式布置，可以布置任意形状的边坡，自动计算土方面积，并分幅出横断面图，自动生成征地线并计算占地面积。根据相交道路中心线上的控制点设计标高，可以虚拟出交叉口曲面并生成等高线，自动计算各个角点的标高，设计结果可以生成三维视图，进行空间分析。软件中包含大量的三维图块，并可以自由扩充，可以自动或交互式布置，对路面进行自动填充处理，并自动生成三维渲染图。
这款软件使得设计人员从繁琐的任务中解脱出来。因此，我花了三天时间仔细研究了这个软件的说明。研究完后，我被分配绘制广福路的平面图。由于是第一次使用这个软件，基本上是靠自己摸索，周围的同事们也都在忙着绘图。我发现甚至连道路中线都没搞明白，以为道路中点连起来就是道路中线。结果被训了一顿后，我终于意识到了自己的错误。于是我先从路的两端引出两条直线，然后在交点附近设计了圆曲线。这时我恍然大悟，课堂上学的知识重新回到了脑海中，我顺利地完成了缓和曲线、直缓点、缓直点、直缓直点、缓曲点的绘制。由此可见，我们其实掌握了理论知识，只是缺乏实践经验。
第二天早上，我自信满满地给__经理看了我的绘图结果，结果又是一顿训斥。“你的道路起点和终点都没有标出来！”我才意识到，原来在设计中需要考虑的问题太多了。于是我拿到了广福路相邻两条道路的图纸，将它们的道路中线连接了起来。
平面图绘制完成后，接下来是纵断面的绘制。在实习期间，我已经有过测量实习的经验，所以我以为纵断面很简单。在软件的帮助下，我很快就提取到了附近离散点的地形高度值。然而，我发现很多道路中线点的高度值有些异常。经过检查，我意识到原来周围的坐标点表示的是地面的高度，而此时的道路是在立交桥上。于是我利用前后的点进行内插法计算该点的高度。最后，我使用软件进行了动态拉坡设计，并将设计结果保存下来。绘制完成后，我请__经理过来检查，结果又发现了错误。“新路的填土高度超过了1米，周围的居民怎么办？”我这才意识到城市道路和公路的不同之处，城市道路一般是旧路改建，道路平坦，因此填挖土量一般小于2公分。我发现边坡点设置不足，于是修改了原有的边坡点，并增加了新的边坡点。最终，我将填挖土量减小到了允许范围内。
接下来，过了一天，我开始设计和绘制标准的平面图。为了避免出现明显的错误，我整整一个上午都在查阅资料，观看样例。下午开始绘图，有了样例后很快就完成了。标准的双向四车道，两边红线范围剩下了20多米。我觉得可以在剩余的红线范围内绘制人行横道。然后，一个办公室的同事__叫我一起出去送图纸，当我开车时不经意间问道：“红线范围内的土地都需要利用吗？”他回答说：“一般情况下是需要利用的，否则会浪费。”我心里一惊，然后我问道广福路宽度是48米，即使是四车道也用不完啊。__笑着说：“你数数车外面的车道。”我数了一下，原来广福路是八车道，不对，严格来说是十车道，两边还有辅道。难怪我还剩下一半多的红线范围没有利用。回到单位后，我立刻开始修改，增加车道数量。随后我修改了绿化带和人行道的宽度，终于充分利用了48米宽的道路。
然而，根据经理的习惯，他又对我说：“你为什么设计了这么多3.75米宽的车道？”我回答说：“用3.75米的车道正好可以充分利用48米宽的道路。”__耐心地说：“不行，我们不需要这么多这么宽的车道。”我向旁边的陆大志询问后才意识到，无论多宽，一个方向只需要一条3.75米宽的快速车道。陆工接着教我将多余的宽度用于绿化带和隔离带。
修改完车道后，我又面临地下管线的布置问题。由于我之前没有学过这方面的知识，但既然被要求做了，就不能说我不行。于是我参考以前的图纸进行了管线标注，并将结果呈现给__检查。不出所料，他再次提出了意见：“输电线是强磁场，能和煤气管放在一起吗？”“输水管和污水管能够如此靠近吗？”我回答说我只是按照以前的图纸进行布置的，__说：“现在你需要的不是照抄，而是质疑。你需要学会质疑为什么他们这样布置。”我只好承认自己没有学过这方面的知识，现在只能学习，还没有质疑的能力。__愣了一下，然后带着我一起查找资料。我坐在那里，逐渐了解了布置间隔的规定，以及强电和弱电不能放在一起，强电和易燃物不能放在一起，生活用水和污水管不能放在一起，给水和电力一般布置在西北边，煤气和电信一般布置在东南边……最终，我完成了所有的设计和绘制工作，已经是晚上7点多了，而正常下班时间是5点。陆工在离开前过来看了一眼，惊讶地说：“你在绘制标横（标准横断面图）？！”我笑了笑。他接着说：“你太厉害了。”
在我离开之前，__在给实习鉴定表盖章的时候语重心长地说：“通过这__天的实习，你应该已经意识到大学生和真正的设计人员之间的差距了。无论你将来是否加入我们公司，希望你能不断学习，打下扎实的基础。”他在“实习单位鉴定意见”一栏写道：“该生实习期间积极参与我单位工作，学习态度端正，吃苦耐劳，总体表现优秀，希望今后加强理论学习，为毕业就业打好基础。”
这就是我毕业实习的故事。
通过这次实习，我还了解了建筑业企业的组织机构和经营管理方式，包括施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相关关系，以及施工项目经理部的组成和各级技术人员的职责和业务范围，还了解了在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责等。
这次实习让我深刻地意识到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，既包括书本上的知识，也包括实际中的知识。这增强了我回到学校踏实努力学习的信心，并利用这次实习的机会接触社会，得到了很好的锻炼，明确了剩余的大学生活中应该发展的方向。同时，我也确实喜欢上了这个行业，我会努力提高自己，为了将来在这个行业中有更好的发展做好准备。
工程造价实习报告2
一、实习目的
毕业实习是土木工程相关专业学生在校期间完成全部理论课程后的最后实践教学环节，也是了解工程管理的一次实践机会。通过深入工程管理单位查阅资料、听取讲座、参与实践与管理，学生能够了解我国工程管理的体制、程序以及工程建设企业的性质、作业特点和运作模式。此外，学生还能够收集土木工程相关的政策、法规和工程项目实施中的资料，为毕业论文和毕业设计提供一手资料。在毕业实习过程中，学生能够整合课堂所学的专业知识，加深对知识的理解，并提升专业知识和技巧的运用能力。同时，学生还能够培养独立分析和解决问题的能力，增强专业意识和职业责任感，为今后的工作打下坚实的理论和实践基础。
二、实习内容
（一）工程概况
工程名称：光明花苑5#楼
建设地点：__
建筑层数：六层
结构形式：砖混结构
建筑高度：18.6m，层高2.9m
总建筑面积：4546m2
本工程抗震设防烈度为八度，室内地坪标高土0.000。
（二）施工组织概述
1、施工条件
施工现场的三通一平已经完成。工程所处位置交通方便，有利于物资和设备的供应。工期要求较紧，因此在施工过程中需要最大限度地挖掘关键线路的潜力，紧凑安排各工序的穿插，尽量压缩工序施工时间。
2、施工进度计划及保证措施
本工程计划工期为205天，计划于20__年11月16日开工，计划于20__年6月18日交付使用。水、暖、电安装工程的管线预留和预埋将与土建施工同步进行。为确保工期不延误，土建专业将安排月、周进度计划，其他专业将跟随安排相应的计划。如遇特殊情况需要调整，将及时修正以确保工期。
本工程按照先基础、后地上、再装修的原则进行施工。结构施工将分为四步进行验收，包括基础结构第一次验收、主体1-3层验收为第二次验收，主体结构4-6层验收为第三次验收，装修及水暖安装完成后进行最后的竣工验收。主体1-3层验收后可以进行1-3层室内抹灰，待4-6层主体验收后进行全面装修。
施工进度计划将明确进度目标，合理安排各工种和各专业之间的交叉作业，确保主体结构按时封顶。生产副经理将负责实施进度计划，并严格跟踪检查各阶段的施工进度计划。现场各分包单位将由总包统一协调管理，以确保交叉作业有序进行。项目经理部与分包队伍将签订工期合同，并严格履行合同条款。此外，还将加强科技成果的应用，加快施工进度，提高施工质量。
（三）主体工程施工
在一个多月的实习期间，我亲眼见证了主体工程的具体施工过程。从钢筋工程、棋板工程、混凝土工程到砌体工程，我通过实际操作和相关资料的结合，对这些方面有了更深入的了解。
钢筋工程
1.1钢筋进场后，要有厂家的合格证，并由材料检验人员进行抽样复检，检测合格后方可使用。钢筋工长在下料前要进行放样，对于复杂部位要做出细部大样，经技术组审核无误后方可加工。
1.2圈梁和构造柱的钢筋搭接长度为50d。当构造柱的主筋为4根时，可以齐头搭接；当主筋为4根以上时，接头位置应相互错开，箍筋要加密，箍筋与主筋交义部位采用十字扣绑扎。构造柱应采取点焊措施进行定位，防止偏移，构造柱与圈梁相交部位，梁的主筋应在柱的主筋内侧。箍筋要作成135度弯钩，开口位置相互错开，平直段长度不小于10d。当圈梁遇到门窗洞口时，底部要加筋，长度为洞口宽度加700mm。
1.3梁板的钢筋绑扎
在板筋绑扎之前，要在棋板上逐根弹出钢筋位置线，下铁弯钩向上，上铁弯钩向下，板的主筋和分布筋的起点位置距离支座的距离为50mm。板的主筋应在梁的主筋之上，I级钢筋的弯钩平直段长度不小于3d。板上洞口的加筋均在板的下部，板的长跨下铁应置于短向下铁之上，马凳铁的高度要根据板厚制作，马凳铁的下部应刷防锈漆。梁板下铁钢筋接头位置在距离支座1/3范围内，上铁钢筋接头位置在跨中1/3范围内。
1.4钢筋的调直采用冷拉法，冷拉率不得大于4%。
棋板工程
2.1本工程的棋板、圈梁、构造柱和楼梯均为现浇结构。构造柱和圈梁主要采用普通钢模，部分现浇梁采用竹模或木模制作成的定型棋板。楼板采用12mm厚的竹模为底模，主龙骨采用100x100木方，间距为1.5米，次龙骨采用50x100木方，间距为0.4米，竖向受力支撑采用U型托支撑。对于跨度大于4米的梁和板，其棋板应按设计要求起拱，当设计无具体要求时，起拱高度应为跨度的千分之三。为防止棋板漏浆，在大于2mm的缝隙内加塞海绵条。竹棋板的锯口应刷白漆以防止进水膨胀变形。对于大体积的梁和墙体，为防止棋板变形，中间采用自制的对拉螺栓加强棋板的牢固性。
2.2模板拆除
圈梁和柱的侧模在混凝土强度达到1.2Mpa并保证拆除棋板时表面和棱角不受损伤的情况下进行拆除，拆除顺序为先拆主龙骨，再拆次龙骨，最后逐渐拆除。拆下的棋板不能对楼层形成冲击荷载，拆除的棋板和支架要及时运输和堆放，拆除时必须达到要求的强度。在拆除前，工长应向技术和质量组申请，严禁私自拆除。
混凝土工程
混凝土工程应在钢筋、棋板等施工完毕并经检查合格后进行。本工程采用现场搅拌混凝土，并通过泵送进行施工，要求泵送混凝土拌合物的坍落度不低于100mm。
3.1原材料的计量
泵送混凝土的骨料采用配料机进行计量。配料机的计量器具必须经检验机构出具合格证明后方可使用。在雨季，砂石料的含水量较大时，应适当调整用水量。袋装水泥以袋的标示重量为准，并定期抽查。散装水泥则采用电子螺旋输送器进行计量。
3.2混凝土的浇筑
梁板应同时浇筑。浇筑方法采用“赶浆法”，即先浇筑梁，根据梁高分层阶梯形浇筑。当达到板底位置时，再与板的混凝土一起浇筑，并随着阶梯形的延伸不断连续向前进行。柱的浇筑应一次完成。在浇筑前，应使用手电筒进行检查，对于钢筋较密处应进行适当调整，以防止卡住震捣棒。在浇筑前，应在底部铺设10-15mm厚的无石子砂浆，并逐渐振捣，掌握好振捣深度，防止露振。楼梯段混凝土应自下而上进行浇筑，先振实底板混凝土，达到位置时再与踏步混凝土一起浇筑，并不断连续向上推进，使用木抹子将踏步表面抹平。
3.3施工缝的设置
施工缝不应随意设置，留置原则如下：
a、单向板，在短板边的任何位置留置；
b、楼梯的施工缝应留置在楼梯段的1/3位置；
c、在继续浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土的抗压强度必须达到1.2Mpa以上。在已硬化的混凝土表面，应去除水泥薄膜、松动的石子和软弱的混凝土层，并进行凿毛、冲洗和充分润湿。同时，在施工缝处铺设一层水泥浆或与混凝土成分相同的水泥砂浆。
3.4混凝土的养护
混凝土浇筑完毕后，应在12小时内进行覆盖和保湿养护。混凝土浇水养护的时间要求如下：普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸水泥拌制的混凝土不得少于7天；掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得少于14天。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。混凝土养护用水与拌制用水相同。在混凝土强度达到1.2N/mm2之前，不得在其上踩踏或安装棋板支架。
4.砌体工程
4.1每一生产厂家的砖到场后，按烧结砖15万块、多孔砖5万块为一检验批，抽检数量为一组进行复检，复检合格后方可使用。
4.2砌筑前，应提前一天浇水湿润砖块。每十块砖中不得使用有问题的砖块。冬季施工时不浇水，但要适当增加砂浆的稠度。
4.3砌筑前要立好皮数杆，使皮数杆的标高一致。排砖时，为了确保窗间墙排列整齐，破损的砖块应放在中间或不明显的位置。
4.4墙体采用一顺一丁组砌的方法，严禁采用“包心”砌法。灰缝厚度一般为10mm，不小于8mm也不大于12mm。370墙必须双面挂线，采用“三一”砌砖法。砂浆要随拌随用，水泥砂浆必须在3小时内用完，混合砂浆必须在4小时内用完。外墙转角处应同时砌筑，内外墙父接处必须留斜槎，槎的长度不小于墙体局度的2/3。隔墙和施工洞等无法同时砌筑时，应留阳搓，并按规定加设拉结筋。
4.5木门口两侧应预埋木砖，预埋时应将大头朝内，小头朝外，并做好防腐处理。预埋孔洞的高度在1.2米以内，每边放置两块；高度在1.2-2米，每边放置三块；高度在2-3米，每边放置四块。预埋木砖的位置一般在洞口上边或下边的四块砖，均匀分布。此外，对于各种预留孔洞，应事先预留，不得事后剔凿。
4.6构造柱的做法：在砌筑前，应先弹出构造柱的边线，马牙搓先退后进，随时进行吊靠，确保尺寸准确，不得任意进退或挤压钢筋。
三、个人实习总结
一个月的生产实习已经结束，回顾这段时间的经历，我学到了许多实用的东西，并且思考了许多问题。通过在施工现场实习，我亲眼见证了各个班组的施工过程，听到了技术人员对某些问题的讨论，还参加了工程的例会。这些经历使我对工程管理有了更加直观的了解，也为即将踏上工作岗位做好了充分的准备。
在公司的短期学习中，我独自代表公司参加了开标会议，熟悉了招投标的具体流程和相关法律规范，编制了施工组织设计，核对了工程量等等，这些提高了我的专业技能。在这次实习中，我收获了以下几点认识和感想：
1.通过这次实习，我将书本上的知识应用到了实践中，对于一些专业术语和具体的施工程序有了更深入的了解，并巩固了理论知识。例如，钢筋加工的过程和构造柱钢筋的绑扎，以前我只是在听老师讲解和在书本上学习，对具体操作并不了解。通过在现场亲眼目睹后，我将理论与实际联系起来，印象深刻。在实习中，我还加强了CALW电子表格Excel在工程中的应用，这对今后的工作有很大帮助。
在施工过程中，实际施工操作并不总是与书本上的理论知识完全一致。例如，对于一根宽度为400mm的梁，下部钢筋要求保证钢筋间的最小间距>25mm。然而，在实际操作中，由于某处钢筋较多，往往无法做到这一点。这就需要将多年的施工经验与理论知识相结合，做出适当的变通。我们必须牢固掌握扎实的理论知识，积累和收集丰富的信息。我们生活的周围有许多值得学习和思考的东西。因此，我们需要打好基础，掌握专业知识，培养解决实际问题的能力，才能在工作领域上立足。
目前，我国建筑市场的发展还不够完善，信息不足，管理力度不够，建筑规范和相关法律法规的贯彻和执行也还不到位。在实习现场，同样存在着许多问题。例如施工准备不足，道路和临时设施未达到规范要求，没有采取雨季施工措施，钢筋保养不当，浪费严重等等。但相信随着制度的完善，这些问题都将得到解决和避免。
当今社会竞争激烈，作为刚毕业的新人，我们应该端正态度，给自己定位，不要自负或自卑。对每一项工作都要认真踏实，创造价值才能获得回报。我们应该热忱对待他人，处理好与周围人的关系。在建筑行业这个大圈子里，为人处世的能力尤为重要。同时，我们还需要虚心向他人学习，不懂就问，态度诚恳，让别人愿意将自己的经验传授给你。通过不断积累和广泛收集信息，我们才能不断发展。
无论从事什么样的工作，都需要认真细心的工作态度，尤其是在招投标和预算工作中。因为一点小的失误都可能给公司带来巨大的损失。例如，在封标时没有按照招标要求签字或盖章，就可能被废标。即使公司领导不责备，自己心里也会很难过。所以每次拿到招标文件后，一定要仔细阅读每个条款和要求，将重点整理成投标注意事项，以便一目了然。对于一些法律法规，如《中华人民共和国招投标法》，也要熟悉，平时多加学习。只有在法律法规的指导下工作，才能避免被淘汰。
毕业实习已经结束，虽然过程辛苦，但充实而快乐。我提前感受到了工作中的酸甜苦辣，对未来的生活有了心理准备，并充满了期待和自信。在实习期间，我非常感谢老师的关心和指导。
校园生活即将结束，我们即将迎接新的起点。在今后的人生道路上，我将更加努力，为实现自己的目标而奋斗！
工程造价实习报告3
根据学校的安排，我于__年__月__日到武汉第__建筑公司武汉__项目部进行建筑施工实习。
一：工程简介
本工程是武汉市__国企投资公司开发的公寓楼，承建单位是武汉第__建筑公司，分别是五号和六号楼，以及高尔夫球健身楼。地基由__第四桩基公司负责承建，设计由北京__设计院完成。该工程采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。总面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。
二：收获与体会
首先，我想谈一下实习对我的意义。实习是一个熟悉又陌生的经历。虽然我在十几年的学生生涯中经历过很多实习，但这次实习与众不同。它全面检验了我的各方面能力，包括学习、生活、心理、身体、思想等等。实习就像一块试金石，考验我是否能将学到的理论知识应用到实践中。实习对于我在这个充满挑战的社会中立足，建立信心非常关键。因此，我对实习的投入是百分之百的。
在过去一个月的实习中，我收获了很多。实习结束后，我认为有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，我通过实践学到了很多实用知识。实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，我近距离观察了整个房屋建造过程，学到了很多实用的施工知识。这些知识在学校很少接触，但却是非常重要的基础知识。例如，混凝土裂缝的原因及处理方法是一个复杂的问题。
接下来，我想谈一下模板设计。在施工准备阶段，模板安装前需要进行一些基本工作。首先是放线，根据施工图弹出模板的中心线和边线。然后，使用水准仪将建筑的水平标高引测到模板安装位置。此外，模板的底部需要预先找平，清理干净杂物，以确保模板位置准确，防止混凝土烂根。工长需要确定模板的组装设计方案，并向施工班组进行技术、质量和安全交底。此外，模板应该涂刷脱模剂。这些都是施工中需要注意的细节。
在处理混凝土裂缝问题时，需要考虑温度应力的影响。混凝土中产生裂缝的原因有多种，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理、原材料不合格等。混凝土硬化期间，水泥会放出大量水化热，导致内部温度上升，从而引起拉应力。在降温过程中，由于基础或老混凝土的约束，混凝土内部又会出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起拉应力。当这些拉应力超过混凝土的抗裂能力时，就会出现裂缝。混凝土的湿度变化也会导致裂缝的发生。因此，在混凝土施工中，需要控制温度和湿度，并采取适当的措施来防止裂缝的发生。
为了减轻温度应力，我们可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施包括改善骨料级配、使用干硬性混凝土、掺混合料、加引气剂或塑化剂等。此外，在混凝土浇筑过程中，可以采用降温措施，如在混凝土中埋设水管，通入冷水降温。改善约束条件的措施包括合理分缝、避免基础过大起伏、合理安排施工工序等。另外，使用减水防裂剂等外加剂可以提高混凝土的抗裂性能。
混凝土的早期养护对于防止裂缝的发生也非常重要。早期养护的目的是保持适宜的温湿条件，防止混凝土受到不利温湿度变化的影响，防止冷缩和干缩的产生。在施工过程中，应该采取措施保持适当的温湿度条件，以确保水泥的水化作用顺利进行。
总而言之，在这次实习中，我学到了很多实践经验，这对于我未来的工作将是非常宝贵的。我将不断学习和应用所学的理论知识和实践经验，展示我的个人价值和人生价值，为实现自己的理想和光明的未来努力。
工程造价实习报告4
在这个暑假，我们通过生产实习将所学的知识运用于实际生产施工过程，这可以说是第一次将理论与实际相结合，也是学习理论知识三年以来第一次接触实际，可以想见，这次实习对于我们来说，意义有多重大。
由于想真正在工地熟悉施工流程，了解施工技术，所以我并没有选择预算部门，而是进入施工现场进行学习。
这次实习从我所在的延安联兴建筑工程有限公司开始。该公司是国家房屋建筑总承包二级、市政公用工程二级企业，由黄龙、富县、洛川、宜川县建筑公司联合组建而成。公司固定资产3600万元，注册资金较高。年完成产值超过一亿万元的大型施工企业。
我们的实习项目是富县富瑞嘉苑，这是一座较大的项目。在实习期间，我学到了很多知识，现在让我来详细介绍一下。
首先，实习的目的是通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后做毕业设计及大学毕业后从事工程时间打下良好基础。
实习的内容主要包括参加钢筋工程、混凝土工程施工全过程的实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。然而，由于时间的仓促，我没有接触到屋面工程和装修工程。
让我介绍一下我们实习的工程。富县富瑞嘉苑是一个大型的项目，包括2#、3#、6#、7#、8#、9#楼工程。其中，2#、3#、6#、7#楼为剪力墙结构，8#、9#楼为框架结构。总建筑面积达到67700㎡，项目建设地址位于富县沙梁街，概算总投资约为8690万元。此外，还有一座大型商场主体已经完工。
在实习期间，我主要参与了施工工序的实践和具体工作。例如，在混凝土工程方面，我学会了混凝土的振捣技术以及混凝土质量的检查方法。在钢筋工程方面，我学到了钢筋的下料和绑扎技术。此外，我还了解了施工中的安全措施和防护要求，比如在高空作业和洞口作业时的安全防护措施。
对于一名安全员来说，我接触到的更多是有关安全方面的管理和防护。我们在工地施工安全管理方面做了很多工作，包括起重机械和垂直运输机械的管理、施工用电的管理、脚手架和安全网的设置、基坑支护的管理、高空作业的管理、自然灾害的防范、市政施工的安全管理以及临时生活设施的管理等。
在实习的过程中，我学到了很多实践经验，对框架结构的主要施工工序有了更深入的认识，并且学会了一些技术员的基本工作，如抄平放线等。
通过实习，我知道了如何使用水准仪测量沉降，了解了梁、板、柱钢筋的搭接和锚固情况。我也学会了如何对照平法施工图验查现场钢筋，以及脚手架和支模架的搭建、悬挑架的设置、洞口防护要求等等。
在工地的这段时间里，我不仅学到了实践经验，还深刻感受到了工人们的艰苦勤劳和奉献精神。这次实习为我实现自我的理想和光明的前途打下了坚实的基础。
工程造价实习报告5
一、实习时间和地点：
1. 20__年8月29日星期一，陕西理工学院南区，实验楼；
2. 20__年8月30日星期二，汉江新城和天河望江郡，住宅楼；
3. 20__年8月31日星期三，汉中职业技术学院新校区；
4. 20__年9月1日星期四，陕西理工学院北区，工业厂房；
5. 20__年9月2日星期五，汉中市世纪阳光商场。
二、实习目的：
走进施工现场，亲身感受建筑工地的氛围，把理论和实践相结合，为以后进一步实习和工作打基础。
三、实习认识感受和学到的知识建筑设计原则：
根据任务书的要求，综合运用所学的理论知识，遵循有关的设计规范，满足有关功能要求，详细收集有关资料，使设计能够满足相关的使用功能。
我们土木工程专业学生进行了为期一周的认识实习，主要是参观施工现场，先后参观了实验楼、住宅楼、综合楼、工业厂房以及商场。
星期一上午参观了我们学校南区实验楼的施工现场，共十三层之高。我们到达集合地点后，头上都戴着工程帽；同时施工区的门上也写着：“不戴安全帽者不得进如施工现场”；由此可见在建筑施工当中首先要注意的就是安全问题！同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习是提前经过他们同意的！
进到施工区，我们一眼就看到了科技楼的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。
我们跟着老师上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。上到第十三层，我观察了其中的几条梁和柱，就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。柱子不一样，三四条梁要交汇于柱，就必然要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋十分密集，同时浇筑混凝土时也要注意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路；架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高……我们已感受到了浓厚的建筑氛围。
星期二上午我们参观了汉江新城和天河望江郡，主要是住宅楼。我们先后参观了住宅楼的基础、墙体、柱子、楼板层、楼梯、屋顶以及门窗等部分，也重新巩固了一下它们的作用。当然，阳台、供水供电设备以及各种预留缝，还有抗震墙等我们都做了详细的了解。
以前总是对建筑工地的塔吊充满许多疑问，特别是塔吊是如何升降的等问题。塔吊是工地上一种常用的起重设备，主要用的是杠杆原理。通过老师的讲解和查资料，我对塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模块化设计，由多个长方形塔身钢架连接而成，在塔柱里面装有一个油压千斤顶，想要升高塔身就用千斤顶，然后升高，将塔柱伸长，再用自身的吊臂吊起一段柱身放进去，再缩起千斤顶，就这样往塔身下放一个模块。塔吊的横杆也就是起重臂是固定在有转盘的大套筒中，而塔吊的基座相当于一个小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，随着施工高度的增加而增加小套筒的连接件，随之将大套筒滑升至施工高度。降落过程也类同于此，大套筒向下滑落一节，小套筒就拆除一节，并用大套筒的起重臂将其降落。
通过老师的讲解和相关资料，对混凝土的养护也有了更多的了解。混凝土养护：为了保证已浇筑好的混凝土在规定的龄期内达到设计要求的强度，并防止产生收缩裂缝，必须认真做好养护工作。针对本工程的特点，对不同的部位选用如下的养护方法：
首先，对于梁板等水平构件采用覆盖浇水养护。在平均气温高于+5℃的自然条件下，用覆盖材料对混凝土表面加以在覆盖并浇水养护，使混凝土在一定时间内保持水化作用所需要的适当温度和湿度条件。应符合下列规定：
1. 覆盖浇水养护在混凝土浇筑完毕后的12小时内进行。
2. 浇水养护时间内，对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等拌制的混凝土，不得少于7天。
3. 浇水次数根据能够保持混凝土处于湿润的状态来决定。
4. 混凝土的养护用水与拌制水相同。
5. 当日平均气温低于5℃时，不得浇水。
其次，对于混凝土柱采用薄膜布养护。采用不透水、气的薄膜布养护，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部严密的覆盖起来，保证混凝土在不失水的情况下得到充足的养护。其优点是不必浇水，操作方便，能重复使用，能提高混凝土的早期强度，加速模具的周转。养护时必须保持薄膜布内有凝结水。
再次，对于墙体混凝土要采用薄膜养生液养护。薄膜养生液养护是将可成膜的溶液喷洒在混凝土表面上，溶液挥发后在混凝土表面结成一层薄膜，使混凝土表面与空气隔绝，封闭混凝土中的水份不再被蒸发，而完成水化作用。
最后，还要考虑冬期混凝土的养护竖向结构混凝土采用综合蓄热方法养护。对于水平结构，采用上铺塑料布加保温被的方法进行保温养护，保温被覆盖要严实，防止混凝土裸露，确保混凝土不受冻。
星期三我们参观了汉中职业技术学院新校区，在这里，我主要向老师了解了一下箍筋的相关知识：
箍筋用来满足斜截面抗剪强度，并联结受力主筋和受压区混凝土使其共同工作，此外，用来固定主钢筋的位置而使构件(梁或者柱)内各种钢筋构成钢筋骨架的钢筋。
箍筋分类：分单肢箍筋、开口矩形箍筋、封闭矩形箍筋、菱形箍筋、多边形箍筋、井字形箍筋和圆形箍筋等。
箍筋设置：箍筋应根据计算确定，箍筋的最小直径与梁高h有关，当h≦800mm时，不宜小于6mm；当h>800mm时，不宜小于8mm.梁支座处的箍筋一般从梁边(或墙边)50mm处开始设置。支承在砌体结构上的钢筋混凝土独立梁，在纵向受力钢筋的锚固长度范围内应设置不少于两道的箍筋，当梁与混凝土梁或柱整体连接时，支座内可不设置箍筋。
箍筋加密：箍筋加密区是对于抗震结构来说的，根据抗震等级的不同，箍筋加密区设置的规定也不同。一般来说，对于钢筋混凝土框架的梁的端部和每层柱子的两端都要进行加密。梁端的加密区长度一般取1.5倍的梁高。柱子加密区长度一般区1/6每层柱子的高度。但最底层(一层)柱子的根部应取1/3的高度。
箍筋加密范围：加密范围是按照规范规定来的，没有具体的计算公式。柱子和梁的加密区箍筋的设置方法为：①柱箍筋加密范围是：底层柱的柱根加密区长度应取不小于该层柱净高的1/3，以后的加密区范围是按柱长边尺寸、楼层柱净高的1/6，及500mm三者数值中的最大者为加密范围。②梁箍筋加密范围：加密范围从柱边开始，一级抗震等级的框架梁箍筋加密长度为2倍的梁高，二、三、四级抗震等级的框架梁箍筋加密长度为1.5倍的梁高，而且加密区间总长均要满足大于500mm，如果不满足大于500mm，按500mm长度进行加密。
星期四参观了北校区机械学院的实习厂房，一座比较老式的工业厂房建筑，外表像以前的民用建筑。用的是斜屋顶，这样有利于排水，室内的净高明显高于民用建筑。两侧柱子是典型的工业厂房的柱式，上部有牛蹄，用于安装吊车的轨道。其宽面也个立了两根抗风柱，这些柱和每隔一段距离设的梁使墙能有足够的刚度以抵抗强风的荷载。在一个高温锅炉旁的柱子，外围贴了防火材料，保护柱子。实验室的作用在于给结构设计师一个能检验其设计可行性的场所，这对建筑物的安全性和可靠性是至关重要的，同时也是科学实验所必备的。在实验室，我们看到了许多大型的实验仪器，它们实质上都是给试件提供压、拉、剪方面的应力，从而检测其能承受力的能力，也就是它们的强度。在实验室，我们还可以看到做各种构件的模型。当然，我们不仅看了各种机器，而且对建工实验有了初步的认识，并建立起一种实验检验假设的观念，这次参观应该是有比较大的收获的。
通过这几天的现场参观，我们对建筑有了一般的感性认识，但对于施工的过程与一些细部问题和可能发生的危险问题我们知道得还比较少。
星期五我和舍友四人自行参观了汉中市的世纪阳光商场。当然，商场是已装修好并投入使用了，四周当然没有伸出来的钢管或铁条等。为了充分利用空间，楼层间的净高不高于3米的。在这里，我们几个主要了解了墙面装修需要注意的一些事项。
墙体的装修，有很多种，下面是常见的几种做法的情况：
一、乳胶漆
是目前墙面处理的主流。
在二次装修中，乳胶漆涂饰前，对于原涂料层的处理基于下面几种原则：
1、新房子的墙面一般只需要用粗砂纸打磨，不需要把原漆层铲除。
2、普通旧房子的墙面一般需要把原漆面铲除。方法是用水先把其表层喷湿，然后用泥刀或者电刨机把其表层漆面铲除。
3、对于年久失修的旧墙面，表面已经有严重漆面脱落，批烫层呈粉沙化的，需要把漆层和整个批烫铲除，直至见到水泥批烫或者砖层。
4、然后用双飞粉和熟胶粉调拌打底批平，再就是涂饰乳胶漆了，面层需涂2遍至3遍，每遍之间的间隔时间以24小时为佳。须提醒的是，很多工业涂料都有或多或少的毒性，施工时要注意通风，施工后也要至少一周以上时间挥发后方能入住。
二、喷涂
是水溶性涂料的一种涂刷方法，利用水包油的特点，使用加压喷色枪进行施工。可形成多种颜色纹理，效果淡雅，有立体感。喷涂施工方式的最主要优点是施工快速，可大大缩短施工工期。其缺点是后期维护困难，容易因小部分披落而使整个表面伤痕累累，除非大面积处理，否则无法恢复原状。另外要注意的是，如果对金属表面进行喷涂处理，最好是选用金属漆(磁漆类)。
三、墙纸
装修相当普遍。主要有纸造墙纸、化纤墙纸、塑料墙纸。而布质的墙纸一般称为墙布，不划归墙纸一类。墙纸可印图案，图案变化多端，色泽丰富，且施工方便快捷。
墙纸的施工，最主要的关键技术是防霉和处理伸缩性的问题：
1) 防霉的处理。墙纸张贴前，需要先把基面处理好，可以双飞粉加熟胶粉进行批烫整平。待其干透后，再刷上一两遍的清漆，然后再行张贴。
2) 伸缩性的处理。墙纸的伸缩性是一个老大难问题，要解决就是从预防着手。一方面一定要预留0.5mm的重叠层，有一些人片面追求美观而把这个重叠取消，这是不妥的。另外，尽量选购一些伸缩性较好的墙纸。
四、瓷砖
瓷砖多数应用于厨房、厕所，阳台等墙面。瓷砖装修的最大优点是耐脏。瓷砖装修一个主要问题是防水层的处理。因为在厨厕等地方多数要用水。所以墙面的防水更应高度注意。没有做防水的新房子或者需要更换瓷片的旧房子，都需要重新做防水层。防水层的处理主要办法是：地面及墙面1米高度的宜用专业的防水剂，例如911号防水剂。而墙面高于1米的位置可以选用便宜一点的沥青油做防水。如果经济不充许，也可以直接用沥青或者树脂做地面防水。地面及地面20厘米的位置一定要做厚点。新房子做防水层，施工后要注意检查表面应无空隙。旧房子拆除旧瓷砖面后，需要先简单做水泥批烫后，方可做防水层。瓷砖施工后，如果出现破损需要进行维修时，要小心，如果该位置偏低，可能防水层在拆除时破裂，在补上新砖前，同样进行进行防水层修复，方可铺贴瓷砖。装修完毕后，尽量避免在低于1米高度的地方钻打孔眼。
五、木板饰面
木板饰面是现在一些高档装修的做法。一般是在9厘底板上贴3厘饰面板，再打上蚊钉固定。木板饰面可作各种造型，且木饰面板具有各种天然的纹理，可给室内带来华丽的效果。
工程造价实习报告6
(一)6月16日，我们开始了为期两周的“土木工程测量实习”。在实习之前，我们进行了一系列的准备工作。首先，各组组长集中开了个小会，说明了测量任务和测量的实际意义及其重要性。然后，我们开始选控制点。跟随老师来到测区范围，按照要求合理选择控制点的位置并按一定的顺序进行标注。这个过程叫做“踏勘选点”。
可以说这次实习是对我们整个学期以来所学知识的一次大检阅。但是我们都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也不敢掉以轻心。一周多以来，我们都坚守在自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点......我们分工合作，力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中，我们遇到了不少问题和疑难，也出现了不少错误，对整个测量进度造成了一定的影响。但是我们也从中得到了不少的教训和体会。
我们进行联合测图，最重要的是相互协调，体现团体的合作精神，这也是优质、高效地完成这次测量任务的前提条件。同样，各组组员之间的团体合作精神也是不可忽视的一个重要部分。在这次测量实习中，我们更是体现了其中的重要意义。测量是一项要求比较高的工作，必须按照测量要求完成各测段的距离、高程、高差的测量，还得对各测区范围的地形、地物、地貌进行精确的测量和描绘出来。其中包含了大量的内业计算及各种数据的校对、处理、复核。同时还要将各个测点按一定的比例在方格网上放出来。这些工作都得差不多同时进行，这就更需要我们各组员的分工合作，团结一致，协调各项工作，并全面安排各个组员的工作，尽量让每一个组员都学会并熟悉仪器的使用和内业的计算等各项工作。这也是我们这次实习的首要目的，也是对前面一段时间学习的检验和补充。我们要从这次实习中查漏补缺，以达到巩固学习的目的。由于各个组员的基础和能力都不尽一致，所以在安排测量任务的时候，可以根据各人的实际情况进行分工，这样还可以提高测量效率。
测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎。我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性和有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。在测量中难免会犯下一些错误，比如读数时估读不够准确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长等等，都会引起一些误差。因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正错误，也避免了很多不必要的麻烦，节省时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，很多数据在以后都可能用到，我们就要保证各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证。这也体现了务实求真的精神。不仅在这次实验中，在以后的工作和生活中，我们也应该做到这一点。
这次的实习也是一次培养我们独立思考和工作能力的机会。在测量过程中，我们都要去思考如何设点、如何测量、要测哪些数据，以及如何确保所测的数据的有效性，然后一起讨论解决。虽然我们都没有很丰富的经验，也没有测绘的天才，但是我们要发挥个人的主观能动性，发挥个人的聪明才智，给自己一次发挥的机会。
(二)实习状况：在天气炎热干燥的情况下，还有几天出现了阵雨。但我们小组成员能够克服各种困难，按时较高质量地完成了实习计划。全体成员都能够熟练掌握水准仪和经纬仪的操作以及此次实习内容。大家本着严谨求实、团结协作、吃苦耐劳、爱护仪器和遵守纪律的精神，共同完成了这次实习任务。
实习目的：
通过本次实习，我们的目标是掌握小地区控制测量的做法，熟练进行导线测量的选点、观测与计算工作，熟练掌握四等水准测量和图根水准测量的操作与计算方法，掌握大比例尺地形图的方法与技能，掌握公路中计算与放样的方法，掌握工业与民用建筑物的放样方法。同时，通过本实习，还可以培养吃苦耐劳的精神，进一步培养学生精益求精、一丝不苟的工作态度。
实习的任务及要求：
(一) 控制测量：
1.导线测量：用水准仪和经纬仪进行距离和角度的测量；用全站仪测出控制点之间的距离。
2.水准测量：由已知水准点，用水准测量方法测出两个未知水准点的高程。
(二)地形测绘：测绘图幅为50cm*50cm，比例尺为1:500的平面图一张。
(三)工程放样测量：
1.公路中线测量：测设两条曲线(圆水准线加缓和曲线)。
2.房屋轴线测设：求出建筑物的角点坐标，并用全站仪将建筑物的角点在实地测设出来。
实习过程中如何使用仪器：
(一)水准仪的使用：安置仪器，检查脚螺旋是否松动，使架头高度居中并粗略调平，调节角螺旋使圆水准器气泡居中，调焦使成像清晰，调制上、中、下叉丝清晰为止。
水准测量时应该注意的事项：目标定线，检查水准仪所放的点是否位于两点的连线上，以及所放的点是否位于两点连线的中点附近，误差不超过五米。测量两点的距离不能太远。
水准测量误差的产生及消除方法：系统误差(严格检校仪器和按水准测量技术要求限制视距差的长度)；读数误差；外界环境误差，包括地球曲率和大气折光的影响；温度的影响；仪器是否下沉。
(二)经纬仪的使用：安置角架，检查脚螺旋是否松动，使架头高度居中并粗略调平，检查轴套是否垂直于所测点，安置仪器，目视检查是否对中控制点，调节角螺旋使照准部水准管的气泡居中，转动180度再调平使其居中，重复几次，即可进行实验。
经纬仪测量注意的事项：以一条已知的直线水平角调零，可以减少计算量。确保测点位于竖直的叉丝上，测量要非常准确，否则画出来的图误差很大。
经纬仪的检验与校正：照准部水准管轴垂直于仪器竖轴的检验和校正；视准轴垂直于仪器横轴的检验和校正；横轴垂直于竖轴的检验和校正；十字丝竖丝垂直于横轴的检验和校正；竖盘指标差的检验和校正；光学对仪器的检验和校正。
(三)全站仪的使用：调平的步骤和经纬仪的差不多。全站仪主要用来测量控制点之间的距离，在这次实习中使用相对较少。
实习感想：
通过这次实习，我们收获最大的是对仪器的进一步熟练掌握和数据计算整理能力的提高。通过地形测绘的实习，我们掌握了测绘的基本方法和绘图技巧。在实习过程中，我们也意识到了数据处理的重要性，需要反复校对和检查，保证数据的准确性。我们也意识到了团队合作的重要性，只有相互协调和合作，才能顺利完成每一项工作。在实习过程中，我们也发现了自己的不足之处，比如在三、四等水准测量时急于测完，没有在现场边测边算，造成了多次测量的情况。这次实习也让我们意识到了科学态度的重要性，只有严谨求实、稳健求实，才能取得准确的测量结果。通过这次实习，我们不仅学到了专业知识和技能，也培养了吃苦耐劳的精神和一丝不苟的工作态度。我们相信这些收获与经验将对我们的学习和工作产生积极的影响。
工程造价实习报告7
一、实习单位介绍
1、实习单位简介
实习单位名称：__路桥建设工程有限公司
实习单位历史：__路桥建设工程有限公司成立于20__年2月，其前身为天津市蓟县公路工程处，多年来承建了多项大，中型工程项目，具有丰富的施工经验，现具备市政公路工程施工总承包一级，桥梁工程专业承包一级，公路路基专业承包一级和公路路面专业承包一级资质，通过GB/T19001-2000质量管理体系，GB/T28001-职业健康安全三个管理体系。公司注册资金16500万元。
公司现有专业技术职称的人员315人，高，中级职称的184人，注册建造师47人，拥有各类公路，桥梁等施工机械及精密检测试验设备280余台套。
公司成立迄今，优质高效的完成了多项国家级，省级，市级重点工程建设项目，先后承建了内蒙古自治区路网改造项目赛汉塔至锡林浩特公路工程，内蒙古自治区国道207线桑根达来至宝昌段一级公路LM4合同段道路工程，津宁高速公路第6合同，广东省广州市十水线鸡鸭水道特大桥工程，湖南省炎陵至汝城高速公路18合同等多项高速公路工程，并荣获省市级“安全文明标准化示范工地”，“中合同，守信用”企业和“诚信企业”等荣誉称号。
二、实习岗位及主要内容
1、实习岗位及主要内容
实习岗位：造价信息员
实习内容：主要工作是负责建设工程材料、设备指导价格收集、整理、测算
实习时间：20__年10月8日至20__年3月8日
三、实习主要过程
1.实习期所学
刚开始进到单位时，我对于这工程造价管理站的作用和职能都不理解，在经过一段时间的工作，和自己找资料及询问指导老师，才有了以下的认识。
工程造价管理是工程造价的执行者、管理者和领导、监督者。恰当确定和理顺它的职能，并充分发挥其作用，不仅能适应市场经济和工程造价管理深入发展的需要，而且是有效控制造价、提高投资经济效益和社会效益、规范建筑市场的关键。而对于工程造价管理站的现状和发展有以下三点发现。
(一)、当前工作现状
全国各地各级工程造价管理部门，在计划经济时期，风风雨雨地走过了数十年的历程，为适应计划经济的基本建设而确定，使用的一整套预算定额制度及相应的管理体制曾发挥了它应有的作用。随着我国改革开放不断深化，市场经济迅速发展壮大，为适应新形势建设市场的需要，各地方的造价管理部门大都由原来的标准定额站更名为工程造价管理站，名虽变了，但相应的管理职能变化不大，工作重点仍放在定额管理上，如编制定额的工、料、机消耗量和相应的地区单位价格表，协调甲乙双方针对定额理解的偏差而出现的纠纷；发布建筑材料“信息价格”和其他材料调整费率、人工费动态管理的综合工日单价或其他取费程序中相应的费率。当然这些工作，也是工程造价管理站日常应担负的职责，而且在当前或今后较长时间内，也都是造价管理站必须做好的一项主要任务，但是同造价管理站的主要和担负的主要任务相比，造价管理站的职能作用根本没发挥出来。因此，工程造价管理与市场经济的发展不相适应，致使工程造价管理存在很多问题。仔细分析，虽然影响因素很多，但归根结底，一是造价管理部门自身的主观努力不够。造价管理部门是国家对工程造价管理的行政主管，要适应市场经济发展的特点，主动适应造价管理范围的变动，不能只按照以前只管定额的方式进行管理，那种只要编好管好定额就大功告成的做法是远远不够的，而要主动地同体改委、财政部门协调管理范围与管理权限，积极扶持造价咨询公司搞好企业建设。二是建设行政主管部门在加强建筑市场管理时，要将造价管理放在一个重要的位置。招标投标制是建筑市场管理的重要一环，与招投标相对应的造价管理改革应该与招投标管理及有形建筑市场的建立同步进行。三是国家建设行政主管部门所规定的工程建设项目费用构成，如何与《价格法》、《财务通则》和《企业会计准则》中的费用内容保持一致，所制定的“统一基础定额”是否与国际上通用的实体性费用和措施性费用区分开来相适应，如何才能按照国际通行的费用及方法计算工程造价，真正实现企业自主报价，市场形成价格的构想，只有这样才能真正改变目前工程造价管理现状，才能适应市场经济发展需要，才能彻底达到工程造价管理改革之目的。
(二)、经济条件下造价管理的作用。
上面我们谈到了当前建筑市场工程造价管理现状及存在的问题，是我们从定额管理这一计划经济的模式过度到合同管理这一市场经济管理模式，从定额指定性逐步变为指导性形势出现的，社会出现巨大变革，造价管理出现这样那样的问题是不足为厅的，这些问题可以经过整顿，是完全可以解决的，这就要靠强化造价管理部门的及充分发挥其作用，才能有效的控制和解决。国家相继颁布了《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国招标投标法》，这“四法”的实施，给我们工程造价管理行业带来很大的变革。《合同法》中取消了“经济合同管理”，《招标投标法》中明确了“招标投标活动及其当事人应当接受依法实施的监督”，而不是对招投标强制代理和强制审查工程标底，并且特别批出：“任何单位和任何个人不得强制其委托招标代理机构办理招标事宜”。这些对我们的传统管理观念是一大更新，对我国的工程造价改革必将起到极大推动作用。这些法律、法规使我们明白了一个道理，那就是要认清形势，转变观念，将工程造价管理向监督职能转化，工程造价管理机构的职能要相应地进行调整。
作为代行国家建设部门的一个高级综合管理机构，为适应新形势的需要，其主要职能应是：
第一执法职能。贯彻执行国家、省有关建设工程的法律、法规及有关计价实施细则并以此规范有关建筑市场计价及有关人员的行为。
第二仲裁协调职能。参与对施工合同的审查管理，保护各方当事人的合法权益，发挥造价管理机构的权威和优势，做好工程价格纠纷的调解工作。当建设单位与施工单位在工程结算问题上有争议时，造价管理部门有权对此做出最后仲裁，当遇到棘手的经济合同纠纷问题时，协调法院及有关部门解决问题。
第三指导、监督检查职能。确立工程造价管理机构在工程造价管理、监督上的权威地位，制定工程价格管理、监督办法，充分行使法律赋予的权限，参与建设工程招投标的审标、评标、定标、指导标底的编制审核；指导编制建设工程估算、概算、预算、结算；切实改造国家的监督职能，按照市场经济发展需要，及时制定各项管理办法和条例，大力发展工程造价中介服务机构，加强对中介机构和工程造价专业人员的监督、管理，推进工程造价的社会化、专业化、加强对其职业道德，经营行为、服务质量的监督检查、促进中介服务市场的健康、有序的发展。
第四全面管理职能。一是现阶段积极参与省建设工程消耗量定额编制、修订、并实施全市工程造价的全面管理；二是通过发布我市建设工程造价信息进行动态管理；三是参与对工程造价人员培训、考核及发证进行系统管理；四是参与审查施工合同实话法律监督管理；五是承担“三个转变”，即造价管理上由指令性的国家控制转变为宏观调控，编制工程量计算规则和计算方法，由发布指令性的建筑工程费率标准转变为指导性，由公布指导性的工程造价指数，定期测算发布材料从头及各项补贴系数，转变为公布材料价格信息和各种相关信息，迅速建立工程信息服务体系，为工程造价管理提供参考数据，引导市场的计价与定价，为最终由市场形成价格、企业自主定价提供优质服务。
总之，造价管理站是以其承担的社会职责来实现以上目标，也就是说，在未来的发展中，工程造价管理站的职能和作用不仅不能削弱，反面需要更加加强，只有强化造价管理站的才能充分发挥其作用，才能适应市场经济发展的需要，才能满足造价管理改革的要求。
(三)、转变观念，适应形势，做出贡献
长期以来，我们实行的是计划经济体制下由国家确定建筑工程造价的模式，这种模式使我国建筑市场难以形成和完善，施工企企业缺少活力和竞争力。使整修经济在低水平上运行。在观念上束缚了人的头脑。总觉得这种方式是天经地义的，工作中也习惯了这一定价方式和管理方式。随着市场经济的深入发展，上述定价及管理方式根本不适应改革需要，我们必须转变观念，适应形势。超脱旧的定额计价、确定工程造价的管理方式，因为定额计价实质上是建立在国家定价为主导的计划经济管理基础上的价格管理模式，它所体现的是国家对工程价格的直接管理和调控，这是不符合经济发展规律的，目前国家将全面推行工程量计价规范，完全跳出了传统的定额管理方式，它的主要特点是依据建设行政主管部单位因市场的材料价格变动而发生争议的事件。最后我与同事走访询问了几个材料市场的材料价格的基础上，做出调解。使当事人双方都作出了让步，以双方都满意的价格达成协议。其实发生这种事情是很没有必要的，若果有关材料价格条款的约定明确，不含糊不清，模棱两可、有关材料价格风险如何处理的条款写得清楚，就可以避免这样的事情发生。
除此之外，我还完成了几个小工程的部分工程量的计算。计算过程见表1(详见附录2)
四、实习总结
1、实习所得
在这次实习环节中，我发现自己存在的一些不足之处，主要有以下四点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜造价工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只有在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事造价预算的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
四、交际能力、人际沟通仍存在不足。通过这次实习，让我感受到办公室的冷暖。从事这个行业，是一个讲究团队合作，如果你善于与人沟通，幽默风趣，那么营造一个较轻松的工作氛围，还能提高团队的工作效率。所以，我今后应学会主动与人沟通交流，扩大自己的人际交往范围，同时提高自己的办事效率。
2、实习感悟
实习很快就要结束了,三年的大学生涯也即将接近尾声。实习是我们跨入社会的最后一个准备活动，也是我们大学生活的一个休止符。毕业后，我们又要迎来一个新的起点。实习其实就是把自己学到的知识运用到平时的实际工作中去，在实习中不断的磨练自己，增进实践经验。在实习中发现自己的不足之处，并努力去填补。虚心的向前辈们请教，从他们身上学习在学校里所学不到的知识。在工作中不断学习，总结、积累知识，为之后正式进入社会做准备。
通过这几个月的实习现在我深深的感到当初的选择是我人生中最幸运的其中一件。在实习期间，称职的总能在工作中耐心指导我，在具体工作操作中点拨我，并能在生活中也经常指点我，他会给我们进行职前培训，实用指导，规范化训练，还经常现场实地传授一些经验和技巧，包括与人沟通，做人准则及与外界联络和联系，注重培养我实战能力。在实习中我已深入感觉到指导老师是我的良师益友，他身上有许多让人钦佩的才华和优点，从而使我产生模仿他值得我学习的一切。总而言之，通过这次实习，确实让我感到受益匪浅。
在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，也许等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大；也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。通过这十一周的实习，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己就业做准备。
通过实习，现在我对待工作的态度也有了进步的正确认识，乐观和积极是我们首选，不管有多么的艰苦，我们都会去面对，去挑战，目的是能磨练自己的意志，使之能迅速成长。有时确实感到工作压力还是很大的，但由于我能踏踏实实地去干，去做，最后总能让我看到成绩我也会感到很欣慰的。通过以上具体工作，我觉得很多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效的方法，我告诫自己要认真完成，对每项工作都要他看成是公司对自己的一次考核。
工程造价实习报告8
8月 29 日
今天上午，我们到达了工地，项目经理向我们介绍了陈工，从今天起，陈工将带领我们实习。陈工并没有马上带我们进入工地，而是进行了一次安全教育。他强调了“学习为主、安全第一”的安全原则。他教导我们进入工地时要注意“三保（安全帽、安全带、安全网）”和“四口（楼梯口、电梯口、通道口、预留洞口）”以及“五邻边”。他特别提醒我们要注意头上是否有东西可能掉下来，脚下是否有钉子、电线等。他还向我们讲述了一些工地事故的故事，让我们对安全问题有了更深的认识。随后，他向我们介绍了工程的一些情况：
廊坊市经济技术开发区污水处理厂的基本信息如下：
工程名称：廊坊市经济技术开发区污水处理厂
建设单位：廊坊经济技术开发区管理委员会
施工单位：河北建设集团有限公司
工程地点：廊坊市经济技术开发区
在这次实习中，安全第一是我最大的感受。
下午，陈工让我们在办公室里整理资料，熟悉周围环境，并告诉我们明天会带来工程的图纸让我们熟悉，后天再去现场。
8月 30 日
今天陈工给我们拿来了一大摞工程的设计图和施工图，让我们尽可能理解图纸内容，有不懂的要向他们请教，或者自己查阅图集，确保理解问题。虽然我们在学校里也做过课程设计，但那只是为了教学目的，几乎是纸上谈兵。与这些真实的图纸相比，我们的设计工作量只是微不足道。打开建筑图和施工图，我看到了图名、图框、比例等等。第一次接触正规的设计图，我自然地拿自己画的图纸与之对比，首先看到的是图框边缘的一级注册建筑师印章，那是建筑行业的通行证，也是我们为之努力的目标。这枚小小的印章代表着可信赖的技术水平和安全可靠的保证，我多么希望自己也能拥有这样一个印章！
看结构图时，我发现使用了平法标注，我记得在大一时，王老师曾给我们讲过平法标注，并给了我们101图集，但我们从未看过，直到现在仍然不懂。好在办公室里还有图集，当我们遇到不懂的地方时，我们会去查阅图集。因此，我只看了一张图纸一上午，因为不懂，只好这样。回去后，我一定要好好研究平法标注。
8月 31 日
今天，陈工说要检验一下我们测量基础，带我们去放线。到了现场，他介绍了一个姓张的技术员给我们，让他带领我们。
张哥对我们非常好，一开始先让我们熟悉使用水准仪和经纬仪的操作。我发现这里使用的仪器与学校里的仪器有明显的不同：仪器更好用，操作更简便。这表明在学校里学到的知识只是基础，教给我们的是学习方法，而不是死知识。
随后，张哥向我们讲解了放线的技巧和注意事项。听得我有些晕乎乎的，但为了不干扰他的工作，我们只能在一旁观看他的操作。后来，他看到我们不懂，特地抽出时间给我们补习，真的非常感谢他。
9月 1 日
今天，我们还是跟着张哥一起放线。今天放线的内容是柱子和梁。主要是确定柱子的定位轴线。张哥的技术非常熟练，没多长时间就把一个柱子定位好了。看着他如此轻松地完成任务，我也想试试，但他没有让我尝试，而是让我先去一个空地，给了我们一组数据，让我们练习一下。等他检查通过后，才能真正参与放线。
真是看起来容易，做起来难啊。我们弄了很长时间也没有做好。不是墨线太粗就是不清楚，有的地方还有双线，弹出来的线自己都觉得不好，更别说用来指导施工了。看来我还需要更加努力。
不过，他还夸奖我们说第一次做成这样已经不错了，听到他这么说，我开心了很多。后来，我们就自己在一边练习，希望明天能真正参与放线。
今天，张哥还告诉了我们一个使墨线又细又清晰的小方法：
a、将刚浇了墨水的线从墨斗里拉出来，在空中拉紧，然后轻轻弹一下。这样可以将墨绳上过多的墨水弹出来，避免线条变得太粗。
b、弹墨线时，用力将墨绳拉紧，这样弹出来的线就会又细又清晰。
使用这种方法弹出来的线条看起来好看多了。
9月 2 日
今天，张哥的工作不是很忙，我的愿望终于实现了，我们放了一道梁的线。虽然用了很长时间，但时间过得特别快。看着自己放出来的线条，感觉与众不同，这个庞大的工程也有我们的一点贡献。我们今天早早就下班了，他告诉我们明天没有放线的活动，我们要和其他人一起去了。临走前，他对我们说：虽然定位放线和标高控制只是土木工程庞大建筑施工中的一个小部分，但作用重大，关系到建筑是否按照图纸进行。线工是一个综合性很强的工种，不仅需要掌握各种仪器的操作，还需要能够识图，并且能够快速记忆数值，要求精确操作等等。首先要学会水准仪和经纬仪的操作，然后学习识图，最好能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体留置洞口等等。只有多练习，向他人请教，当你放了一两栋楼的线时，就会变得熟练起来。
9月 3 日
今天，陈工带我们去看钢筋的绑扎。在工地上，我看到了建筑所需的大量钢筋，真是令人惊叹。钢筋的种类、数量让我大为震惊。
陈工向我们介绍了一位钢筋工，并让他教我们如何绑扎钢筋。后来，我们在谈话中了解到钢筋绑扎的一般步骤：首先是划线、铺铁，然后穿箍、绑扎，最后成型。监理还告诉我们，受力钢筋的搭接接头位置应正确，接头应错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋的面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处都要进行绑扎，不得跳扣。
今天我们学到了很多知识，了解了钢筋的型号、规格、形状、品种。
9月 4 日
今天，我们跟着监理去现场验筋，学到了很多知识。这一天我们一直围着监理问问题，有些时候他都被我们的问题搞得有些烦了。后来，我们就不好意思再问了。
根据各位小伙伴的反馈，小编为大家整理出来了有关于工程造价实习报告11篇的模版内容，希望能对大家有帮助，欢迎各位阅读下载。
工程造价实习报告1
毕业实习是学生在大学学习过程中非常重要的实践环节。实习是每一个大学毕业生必修的课程，它不仅让我们学到了很多在课堂上无法学到的知识，还拓宽了我们的视野，增长了见识，为我们将所学的知识应用到实际工作中打下了坚实的基础。通过毕业实习，我更深入地接触到了专业知识，进一步了解了土木工程专业所从事工作的实际情况，了解了工作过程中存在的问题以及理论和实际之间的难题，并通过撰写实习报告，提高了我综合应用所学知识、分析和解决专业问题的能力。
在实习过程中，我选择了__政设计研究院作为实习场所，参与了电脑CAD绘图工作，并顺利完成了为期两周的实习任务。这次实习为我毕业后从事工程工作打下了良好的基础。
以下是我实习的具体情况：
一、实习时间：20__年__月__日至20__年__月__日。
二、实习内容：
1、熟悉市政道路设计任务：市政工程是指在城市规划建设范围内设置的各种建筑物、构筑物和设备等，为居民提供有偿或无偿的公共产品和服务。市政工程是国家基础建设的重要组成部分，包括城市交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生和照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础。城市道路是连接城市各地区，供城市内交通运输和行人使用的道路，是城市居民生活、工作和文化娱乐活动的重要组成部分，也是对外交通的要道。
2、与公路的区别：城市道路与公路相比，一般更宽阔，以适应复杂的交通工具。城市道路通常划分为机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等。道路两侧设有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下还埋设有公共管线。为了美化城市，道路还布置有绿化带和雕塑艺术品。为了保护城市环境卫生，城市道路要尽量减少扬尘和噪声。而公路则在车行道外设有路肩和行道树，并有边沟排水系统。
3、城市道路的要求：现代城市道路是城市总体规划的重要组成部分，关系到整个城市的有机运行。为了适应城市中的人流和车流，城市道路需要具备以下特点：
（1）适当的路宽以容纳大量的交通流量。
（2）坚固耐久、平整抗滑的路面，以确保车辆安全、舒适和迅捷的行驶。
（3）减少扬尘和噪声，以维护良好的环境卫生。
（4）便利的排水设施，以及时排除雨水和雪水。
城市道路需要连接城市的各个重要活动中心，以缩短车辆的行驶距离。同时，城市的次要部分也需要有道路连接，方便居民的活动。由于城市道路众多且集中在有限的面积内，形成了纵横交错的道路网，交叉路口成为影响交通流畅的瓶颈。因此，需要采取各种措施，如设置交通信号灯、环形交叉口、渠化交通和立体交叉等，以确保交通的顺畅。此外，城市中存在着各种类型的交通工具，速度差异较大，为避免互相阻碍，需要规划分道行驶，通过设置隔离带、隔离墩、护栏或划线等方式进行分隔。对于城市公共交通，需要设置停车站台，并提供停车场。为了保障行人安全并避免干扰车辆交通，需要在交通繁忙的街道上设置天桥或地道，在交通不繁忙的街道上可以划设过街横道线。
此外，城市道路还需要提供隔离地带、避难所和抢救通道，以应对地震、火灾等灾害。城市道路还为城市绿化、美化提供场地，为城市重要公共建筑物的前庭布置提供支持，并为城市环境所需的光照和通风提供空间。此外，城市道路还为市民提供散步、休息和体育锻炼的便利条件。
4、城市道路的分类：根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能，可以将城市道路分为以下几类：
（1）快速路：为流畅处理城市大量交通而建设的道路。快速路需要具备平顺的线型，与一般道路分离，以确保汽车交通的安全、畅通和舒适。与交通量大的干路相交时，需要采用立体交叉方式，与交通量小的支路相交时可以采用平面交叉，但需要采取交通控制措施。双边设有非机动车道时，需要设置完整的分隔带。横穿车行道时，需要经过交通控制的交叉路口或地下通道。
（2）主干路：连接城市各主要部分的交通干道，是城市道路的骨架，主要用于交通运输。主干路上的交通需要保证一定的行车速度，因此需要根据交通量的大小设置相应宽度的车行道，以确保车辆畅通。线型应平顺，交叉口应尽量减少，以减少交叉道路上车辆进出的干扰。平面交叉口需要采取交通控制措施。当交通量超过平面交叉口的通行能力时，可以考虑采用立体交叉方式。机动车道和非机动车道需要使用隔离带进行分隔。交通量较大的主干路上，快速行驶的机动车辆（如小型客车等）需要与速度较慢的卡车和公共汽车等分道行驶。主干路两侧需要设置适当宽度的人行道。需要严格控制行人横穿主干路。主干路两侧不适宜建设大量人流和车流的公共建筑物，如剧院、体育馆和大型商场等。
（3）次干路：连接城市各主要部分的次要道路，是一般交通道路，兼具服务功能。次干路与主干路共同组成干道网，起到联系城市各部分和集散交通的作用。次干路通常需要兼顾快速和慢速车辆的行驶需求。条件允许的情况下，可以设置非机动车道。道路两侧需要设置人行道，并可以设置吸引人流的公共建筑物。
（4）支路：连接次干路和居民区的道路，提供地区交通服务，也起到集散交通的作用。支路两旁可以设置人行道，也可以设置商业性建筑物。
三、工程概况：
实习单位：__道路设计科学研究院。
工程名称：__路改扩建工程。
基本信息：广福路全长14.5公里，道路红线宽度为45-68米，绿化红线宽度为69-108米，双向8-10车道，配备照明、交通、公交、地下管网、景观绿化等设施。
四、实习过程：
我参与实习的时候，工程已经开始进行，所以我是在实习过程中加入的。为了能够进行城市道路设计，我首先学习了使用__城市道路设计软件。
__市政道路软件是__科技开发的一系列CAD软件产品之一，是国内最早研制并推出的专业市政道路类软件。__市政道路软件是由专业开发人员和市政设计人员共同开发的，专门面向设计人员的设计思路和习惯。它可以直接复制、删除整个工程，可以自动统计工程的各类设计资料并生成表格，还可以根据各项工程的设计要求和个人习惯进行个性化设置。软件可以自动完成各种标准和非标准道路的绘制，自动处理交叉口，提供各种工具用于处理喇叭口、出入口和车港等细节，并可以自动进行计算和测量坐标的换算，自动标注平面坐标、路宽、平曲线等参数。软件还可以进行超高加宽设计，根据中桩处的自然地形标高和控制点标高，进行动态拉坡设计，并自动存储设计结果，根据设定自动分幅出图。自然地形标高可以通过逐桩输入、文件转化或地形图提取获得，边坡设计采用组合式布置，可以布置任意形状的边坡，自动计算土方面积，并分幅出横断面图，自动生成征地线并计算占地面积。根据相交道路中心线上的控制点设计标高，可以虚拟出交叉口曲面并生成等高线，自动计算各个角点的标高，设计结果可以生成三维视图，进行空间分析。软件中包含大量的三维图块，并可以自由扩充，可以自动或交互式布置，对路面进行自动填充处理，并自动生成三维渲染图。
这款软件使得设计人员从繁琐的任务中解脱出来。因此，我花了三天时间仔细研究了这个软件的说明。研究完后，我被分配绘制广福路的平面图。由于是第一次使用这个软件，基本上是靠自己摸索，周围的同事们也都在忙着绘图。我发现甚至连道路中线都没搞明白，以为道路中点连起来就是道路中线。结果被训了一顿后，我终于意识到了自己的错误。于是我先从路的两端引出两条直线，然后在交点附近设计了圆曲线。这时我恍然大悟，课堂上学的知识重新回到了脑海中，我顺利地完成了缓和曲线、直缓点、缓直点、直缓直点、缓曲点的绘制。由此可见，我们其实掌握了理论知识，只是缺乏实践经验。
第二天早上，我自信满满地给__经理看了我的绘图结果，结果又是一顿训斥。“你的道路起点和终点都没有标出来！”我才意识到，原来在设计中需要考虑的问题太多了。于是我拿到了广福路相邻两条道路的图纸，将它们的道路中线连接了起来。
平面图绘制完成后，接下来是纵断面的绘制。在实习期间，我已经有过测量实习的经验，所以我以为纵断面很简单。在软件的帮助下，我很快就提取到了附近离散点的地形高度值。然而，我发现很多道路中线点的高度值有些异常。经过检查，我意识到原来周围的坐标点表示的是地面的高度，而此时的道路是在立交桥上。于是我利用前后的点进行内插法计算该点的高度。最后，我使用软件进行了动态拉坡设计，并将设计结果保存下来。绘制完成后，我请__经理过来检查，结果又发现了错误。“新路的填土高度超过了1米，周围的居民怎么办？”我这才意识到城市道路和公路的不同之处，城市道路一般是旧路改建，道路平坦，因此填挖土量一般小于2公分。我发现边坡点设置不足，于是修改了原有的边坡点，并增加了新的边坡点。最终，我将填挖土量减小到了允许范围内。
接下来，过了一天，我开始设计和绘制标准的平面图。为了避免出现明显的错误，我整整一个上午都在查阅资料，观看样例。下午开始绘图，有了样例后很快就完成了。标准的双向四车道，两边红线范围剩下了20多米。我觉得可以在剩余的红线范围内绘制人行横道。然后，一个办公室的同事__叫我一起出去送图纸，当我开车时不经意间问道：“红线范围内的土地都需要利用吗？”他回答说：“一般情况下是需要利用的，否则会浪费。”我心里一惊，然后我问道广福路宽度是48米，即使是四车道也用不完啊。__笑着说：“你数数车外面的车道。”我数了一下，原来广福路是八车道，不对，严格来说是十车道，两边还有辅道。难怪我还剩下一半多的红线范围没有利用。回到单位后，我立刻开始修改，增加车道数量。随后我修改了绿化带和人行道的宽度，终于充分利用了48米宽的道路。
然而，根据经理的习惯，他又对我说：“你为什么设计了这么多3.75米宽的车道？”我回答说：“用3.75米的车道正好可以充分利用48米宽的道路。”__耐心地说：“不行，我们不需要这么多这么宽的车道。”我向旁边的陆大志询问后才意识到，无论多宽，一个方向只需要一条3.75米宽的快速车道。陆工接着教我将多余的宽度用于绿化带和隔离带。
修改完车道后，我又面临地下管线的布置问题。由于我之前没有学过这方面的知识，但既然被要求做了，就不能说我不行。于是我参考以前的图纸进行了管线标注，并将结果呈现给__检查。不出所料，他再次提出了意见：“输电线是强磁场，能和煤气管放在一起吗？”“输水管和污水管能够如此靠近吗？”我回答说我只是按照以前的图纸进行布置的，__说：“现在你需要的不是照抄，而是质疑。你需要学会质疑为什么他们这样布置。”我只好承认自己没有学过这方面的知识，现在只能学习，还没有质疑的能力。__愣了一下，然后带着我一起查找资料。我坐在那里，逐渐了解了布置间隔的规定，以及强电和弱电不能放在一起，强电和易燃物不能放在一起，生活用水和污水管不能放在一起，给水和电力一般布置在西北边，煤气和电信一般布置在东南边……最终，我完成了所有的设计和绘制工作，已经是晚上7点多了，而正常下班时间是5点。陆工在离开前过来看了一眼，惊讶地说：“你在绘制标横（标准横断面图）？！”我笑了笑。他接着说：“你太厉害了。”
在我离开之前，__在给实习鉴定表盖章的时候语重心长地说：“通过这__天的实习，你应该已经意识到大学生和真正的设计人员之间的差距了。无论你将来是否加入我们公司，希望你能不断学习，打下扎实的基础。”他在“实习单位鉴定意见”一栏写道：“该生实习期间积极参与我单位工作，学习态度端正，吃苦耐劳，总体表现优秀，希望今后加强理论学习，为毕业就业打好基础。”
这就是我毕业实习的故事。
通过这次实习，我还了解了建筑业企业的组织机构和经营管理方式，包括施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相关关系，以及施工项目经理部的组成和各级技术人员的职责和业务范围，还了解了在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责等。
这次实习让我深刻地意识到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，既包括书本上的知识，也包括实际中的知识。这增强了我回到学校踏实努力学习的信心，并利用这次实习的机会接触社会，得到了很好的锻炼，明确了剩余的大学生活中应该发展的方向。同时，我也确实喜欢上了这个行业，我会努力提高自己，为了将来在这个行业中有更好的发展做好准备。
工程造价实习报告2
一、实习目的
