下面是小编整理的交通运输局春运应急实施方案锦集6篇，希望能帮助到大家。
交通运输局春运应急实施方案1
Xx年春运从1月17日开始，到2月25日结束，共计40天。
根据国家发展改革委、交通运输部等14家部门《关于全力做好xx年春运工作的意见》（发改运行〔xx〕1931号）、《州春运工作联席会议办公室关于做好xx年春运暨春运疫情防控工作的通知》（州春运〔xx〕2号）《xx市人民政府办公室关于印发＜xx市xx年春运道路交通安全暨春运疫情防控工作方案＞》（xx-2）文件要求和全国、省、州、市春运工作会议的安排部署，为切实做好全市春运交通运输安全、服务保障和疫情防控工作，结合工作实际，特制定本工作方案。
一、指导思想
坚持以人民为中心的发展思想，坚持在做好疫情防控和安全生产基础上开展春运工作，通力协作、各司其职、各尽其责，优措施、强服务，全力统筹做好春运交通运输服务保障和春运疫情防控工作。
二、组织领导
为加强春运交通运输安全和春运疫情防控工作领导，确保工作有序开展，决定成立xx市交通运输局xx年春运工作领导小组，其组成人员如下：
组 长：xx
领导小组下设办公室在道路运输（交通战备）股，xx同志兼任办公室主任，xx为工作员，负责春运工作统筹协调、信息收集上报和日常事务等工作。
三、工作内容及职责
春运工作期间，根据各分管领导的工作职责和各部门职能职责组建6个工作组，全面开展春运期间交通运输安全、服务保障和疫情防控等各项工作，确保全市春运交通运输安全、有序。
（一）综合督查组
组 长：xx
成 员：从相关股室和部门抽调
工作职责：负责全面统筹、协调春运疫情防控和运输服务保障工作，实时对春运道路交通安全、疫情防控等督导检查。
（二）道路运输保畅和疫情防控组
组 长：xx
成 员：道路运输管理股、交通运输发展中心全体工作员
工作职责：一是全力抓好春运疫情防控工作。
全面落实疫情防控责任，督促企业压实“四方责任”，加强各类防控措施，健全完善各种运输方式疫情防控体系。
督促客运站、交通运输工具要做到“应防尽防”和“应检尽检”，长途客车要实施实名购票、对号入座，确保出行人员信息可查询，行程可追溯。
进出车站、候车等要实施“两码”同查。
加强运输从业人员健康监测和个人防护，加强货运企业和冷链运输防控，加强春运疫情指导，及时通报疫情信息；二是全力做好春运运输服务保障工作。
合理制定运输保障方案，统筹安排运力资源，紧紧围绕重点地区、重点线路、重点客流、重点时段的运输保障，充分利用大数据技术，科学预测客流的流量流时流向，科学调度，合理调配运力，切实满足旅客出行需求。
强化农村客运、城市公交、出租车、网约车等有效衔接保障运力，形成多运输方式多运输环节的一体化，为群众提供高效、便捷出行服务，畅通出行“最先和最后一公里”。
全力保障生产生活物资运输，满足春节假日期间企业生产和居民生活需要，保障人民群众安心过节。
积极引导错峰出行和实施点对点运输服务，主动与人力资源和社会保障局协调对接，根据群众返岗工作意愿和出行线路加强运力需求调配，在xx汽车站和巴铃客运站采取“点对点”运输组织群众有序返岗，进一步减轻人员流动带来的疫情防控压力；三是全力做好春运安全监管。
加强企业安全隐患排查，严格落实安全生产责任制，以安全生产专项整治三年行动为契机，压实企业安全生产主体责任，落细落实各类安全风险防控措施，坚决遏制重特大事故发生。
春运前要组织开展安全生产大检查，对运输企业、枢纽场站、运输设备、从业人员等全面开展隐患排查，对重大隐患要建立台账，实行挂牌督办，限期整改落实到位，严防车、驾驶人员“带病”运行和“三超一疲劳”。
紧盯“两客一危”重点车辆，督促“两客一危”企业、公交出租企业、客运站等加强重点运营车辆动态监管，严格落实“三不进站、六不出站”制度。
强化网络预约出租车平台公司安全管控，加强对驾驶员、车辆的安全管理，规范派车派单管理，保护乘客安全。
（三）公路建设和保畅组
组 长：xx
副组长：xx
成 员：建设管理股、农村公路建设服务中心、薏通达公司相关工作人员
工作职责：一是强化恶劣天气应对。
加强恶劣天气监测预警和会商研判，及时发布预警信息，提前备好应急物资储备，落实路段防控责任主体。
细化封路、除冰、撒盐等防控措施，强化上路巡查工作，确保早发现、早处置、早预防，协同有关部门做好辖区易结冰和凝冻路段应急处置工作，切实加强防范应对，全力做好抗凝保畅工作；二是加强桥隧、高边坡、高挡墙、重要客运路线等重要重点路段巡查检查。
对有安全隐患的路段要按照相关标准加强养护，完善标志标线设置，强化提示提醒。
xx年春运从1月28日开始至3月8日结束，共计40天。
为贯彻落实党中央、国务院决策部署和省委省政府工作要求，认真做好xx年道路水路春运和疫情防控工作，根据《国家发改委关于做好xx年春运工作和加强春运疫情防控的意见》（发改运行〔xx〕35号）、《交通运输部关于做好xx年道路水路春运疫情防控工作的通知》（交运明电〔xx〕28号）等文件，制定本方案。
一、总体要求和工作目标
（一）总体要求
在省委、省政府、厅党组的领导下，坚持以人民为中心，按照防运并举、分类指导、突出重点、周密部署原则，有效压紧压实属地、部门、单位、个人“四方责任”，统筹做好今年春运疫情防控和运输服务保障工作，确保人民群众健康安全平稳有序出行。
（二）工作目标
坚持人民至上、生命至上，深入研判春运期间运输保障和疫情防控工作重点，全面落实交通运输春运组织、安全保障和疫情防控举措，采取有效措施应对人流、物流、车流激增，切实做好疫情防控措施落实、安全生产管理、运输衔接优化、路网保通保畅以及重点物资运输等环节的各项工作。
既要在疫情常态化防控条件下做好春运服务，也能在局部出现疫情后做好应对，努力实现疫情防控和春运保障“双胜利”。
二、春运形势和运力准备
（一）春运形势
预计xx年春运期间全省道路水路旅客运输量将达3760万人次。
从今年春运看，主要面临以下五大形势：一是客流存在较强不确定性。
xx年春运我省人口流动规模预计将显著低于常年，据国家有关部门预测，春运节前客流相对分散，节后返程较为集中。
二是疫情防控任务繁重。
近期，国内多地局部疫情呈增多趋势，海外疫情仍在蔓延。
春运期间人员流动频繁，聚集性活动增多，交通运输环节疫情防控任务繁重。
三是城市公共交通集疏运要求高。
受疫情影响，预计xx年春运期间，高铁、民航出行比例将进一步提高，旅客到发时间集中，做好城市公共交通与其他运输方式的有效衔接仍是重点，对城市公共交通运输保障能力提出更高要求。
四是高速公路保畅压力大。
受疫情影响，自驾车出行偏好增加，高速公路、普通公路通行保畅压力增大。
五是安全形势依然严峻。
春运期间异常天气多发，交通运输工具、设施设备高负荷运行，农村道路安全通行管理力量较为薄弱，安全形势依然严峻。
（二）运力保障
春运期间，全省将组织1.48万辆客运班车（其中包车车辆4700辆）、2.1万辆公交车、2.2万辆巡游车、6.2万辆网约车、150列地铁（900辆）、客运船舶360艘参与春运，基本能够满足群众出行需求。
全省48家客运企业、72家货运企业，落实2833辆应急保障运力，其中：客车1710辆、普通货车862辆、平板车100辆、冷藏车51辆、危货车110辆，确保春运期间应急运力保障充足并24小时待命，随时可调配用于疫情防控应急运输、抢险救灾工作，保障人民群众安全便捷出行。
三、重点工作安排
（一）加强领导，全面落实春运和疫情防控责任
1.成立工作机构。
省厅成立由厅党组书记、厅长黄祥谈任组长的全省交通运输系统春运工作领导小组，各相关业务分管厅领导、省高速集团分管副总经理为副组长，成员由厅相关处室、厅直相关单位组成。
领导小组办公室设在省运输中心，负责春运日常工作。
各级交通运输主管部门和厅直相关单位要分别建立由主要领导为组长的春运工作组织领导机构，统筹协调春运各项工作。
2.细化责任措施。
各级交通运输主管部门和厅直相关单位要结合本地区、本部门实际，制定相应的春运工作方案，细化实化运输服务和常态化疫情防控各项措施，落实保防控、保安全、保畅通、保疏运各项工作，分解任务到岗到人，推行清单化管理，确保责任措施落地见效。
3.严格值班值守。
春运期间，各级交通运输主管部门和厅直相关单位要实行24小时值班和领导带班制度，安排信息技术保障人员一并参与值班。
要认真做好值班记录，保障信息联络渠道畅通，掌握春运期间道路水路运输生产和稳定运行情况，及时处置道路水路突发事件和问题。
按照规定，及时报告聚集性疫情、春运突发和重大事件等相关信息。
（二）坚持底线思维，科学精准做好春运疫情防控
1.全力做好疫情防控应急指挥调度。
各级各部门要在本地疫情防控领导机构统一领导下，保障交通运输疫情防控指挥体系24小时运行，密切跟踪疫情形势，全时待命，确保发生疫情后第一时间启动应急处置、第一时间响应属地疫情防控领导机构部署要求。
各地交通运输主管部门要督促地铁站、汽车站、港口码头、公路服务区、交通建设工地等场所及各类公共交通工具根据实际情况，配齐配足消毒液、酒精、洗手液、口罩、手套、防护服、测温仪器等防疫物资，确保防疫物资处于有效期或正常运转。
5.强化境外入闽管控。
一是严格管控冷链物流。
各地交通运输主管部门要按照《关于进一步做好进口冷链食品运输环节疫情防控有关工作的通知》（闽交检疫明电〔xx〕1号）要求，强化包括4500千克及以下在内的所有冷藏运输车辆的监管；在疫情防控期间，对所有从事冷链运输及配送的冷藏营运车辆安装卫星定位动态监控装置并接入“xx省卫星定位公共服务平台”管理；做好进口冷链食品运输企业、车辆和人员信息登记造册，做好信息溯源和备查工作，同时，要督促指导进口食品冷链物流企业，按照疫情防控有关要求，严格执行从业人员防护、运输工具消毒、单证查验、信息登记管理及应急处置等规定。
按要求做好进口高风险非冷链集装箱运输工具消毒、从业人员防护、应急处置等相关工作。
二是严格管控引航作业。
各沿海港口中心（局）要督促港口企业根据疫情防控有关规定，严格落实引航员、接送车辆、引航船相对固定，并实施闭环管理。
引航过程中按规定做好防护措施，引航结束后要留置待海关检疫部门通知检疫合格后方可离开。
引领中高风险国家或地区船舶、引航船舶上有核酸检测阳性船员的，要按规定进行核酸检测并实行封闭管理。
三是入境人员等防控措施。
按照防境外疫情输入的要求，继续执行国际公路、水运口岸入境运输“货开客关”总要求，各地要在当地疫情防控领导机构统一领导下，组织做好国际道路货物运输驾驶员和装卸工封闭管理工作。
做好以上相关从业人员防护和健康监测，按规定定期开展核酸检测。
（三）围绕便捷高效，全力优化交通运输服务环境
1.优化车船运力组织。
各级交通主管部门要根据今年春运期间可能出现的客流高峰，制定周密的工作方案，组织运输企业，深入细致地做好客源调查和统计等工作，在准确掌握客源的流量、流向、流时情况的基础上，充分利用现有正班车、船运力，发挥包车车辆和运输企业储备运力作用。
要在保证城际干线运输和城乡客运的同时，切实组织好农村客运，加大运力投入力度，规范预约响应式农村客运服务，切实保障城乡群众出行需求。
2.优化重点物资运输保障。
各级交通运输主管部门要组织好新冠病毒疫苗、核酸检测试剂、口罩等疫情防控物资、电煤、原油、天然气等重点物资，以及粮食、肉禽、蔬菜等生活物资的运输保障。
要采取有效措施，保障应急物资运输车辆优先便捷通行、优先保证液化天然气（LNG）和电煤运输船舶进出港和作业，全力配合做好供煤供气工作，确保经济运行需求和居民生活需要。
特别是要做好疫情重点地区疫情防控、市场保供和生产生活物资运输保障工作，按照“非必要不阻断”原则，保障运输车辆快速便捷通行，确保应急运输畅通高效。
同时，在做好疫情防控前提下，确保公路口岸防控物资、重要生产生活物资出入境运输顺畅。
3.优化重点人员出行保障。
各级交通运输主管部门要借鉴去年复工复产组织务工人员返程的经验，指导督促运输企业结合当地实际，配合人社、教育、文旅等部门开展的务工人员息工返岗、职工错峰放假、高校学生避峰开学等工作，加强运输组织，科学调配运力，并为返乡学生和务工人员提供出行咨询、点对点包车等服务，加大闭环式防控和安全管理措施力度。
对学生、务工人员较多且集中的福州、厦门、泉州等地区，要提前做好客流研判，备足运力，避免出现人员聚集情况。
同时，要组织做好入境人员“点对点、一站式”接运工作。
4.优化运输服务衔接。
各级交通运输主管部门要督促运输企业主动加强与铁路、民航系统的对接，统筹调度道路客运、城市轨道交通、公交客运与铁路、民航、水运干线运输在客流、时刻、班次上的衔接，让旅客换乘更方便，提高“最先和最后一公里”出行效率。
重点保障火车站、机场等旅客集散地客运班车、出租汽车、公交运力、地铁，特别是夜间集疏运，根据客流预测数据，民航、火车到达时刻变化，合理安排行车，适时调整行车计划，必要时延长运营时间，地铁方面要对突发客流进行加开备用车、增大列车停站时间、提前发车等措施。
各地交通运输部门要切实加强公交、出租、轨道等公共交通服务保障，对城市公交、出租汽车巡游车和网约车驾驶人员的休假、作息时间进行科学安排，确保城市公共交通运力和从业人员充足，最大限度满足群众城区出行需求，确保人民群众欢乐祥和过春节。
5.优化候乘环境体验。
各级交通运输主管部门要督促车站、码头等客运枢纽进一步改善旅客候乘环境，着力提高环境卫生水平，做好餐饮、姜汤、热水供应、急救药物、手机充电等服务；主要枢纽场站要设立爱心通道、母婴哺乳区、老幼病残孕旅客候乘区和医疗服务点。
开设无健康码通道，解决老年人在出行中运用智能技术困难问题。
大力倡导主动热情的服务理念，落实行业服务规范，及时增设服务台和流动岗，方便旅客咨询；规范客运枢纽引导标志，加强站场环境整治，提升旅客候乘和中转换乘的舒适性和便捷性。
要认真落实《军人抚恤优待条例》等规定，细化完善军人、消防救援人员优先服务措施。
加强公路服务区和收费站管理，提升服务能力和水平，更好地满足旅客出行需要。
公路服务区公共卫生间、服务楼外走廊等公共区域要合理布设公共手部消毒终端设备，免费提供手部简便消毒服务；对于人流量较大的服务区（商超、餐饮）场所，有条件的使用自动测温门、设备替代简易手动测温，以便于现场防控，要提升服务能力和水平，改善服务环境，整合特色服务、优化便民设施、严格服务标准，坚决制止利用春运乱涨价、乱收费行为。
6.优化春运活动组织。
各级交通运输主管部门要按照倡导发动、安全第一，因地制宜、大站为主，精简岗位、优化服务的原则，稳妥开展春运志愿服务“暖冬行动”。
重点围绕疫情防控宣传提醒、咨询指引、票务协助等实际需求，精准确定岗位，加强规范管理。
按照“非必要、不上岗”和“谁使用、谁管理、谁保障”的原则，切实加强志愿者防疫及服务保障。
（五）齐心协力，保障路网畅通
1.做好高速公路防堵保畅。
一要改善路网通行条件。
高速公路部门要加强路面养护巡查和执法工作，及时排查消除安全隐患，配合有关部门做好超限车辆治理、“两客一危”车辆监管、客车凌晨2-5时停车休息服务保障等工作。
春运期间停止大中修施工，尽量避免在出行高峰期间进行养护作业；确需路面作业时应避开车流高峰，缩短布控时间，按要求摆放施工标志，夜间不布控，做好自身防护。
加强省际、市际信息共享与协调联动，确保跨省通道、长大隧道等重要路段衔接顺畅。
督促建设项目与现有运营高速公路、铁路交叉项目要在确保车辆通行安全的前提下施工，并严格按照规范布控，确保场地整洁、设施完好、通行安全。
二要加强路网运行监测。
高速公路部门要加大春运高峰时段、易受恶劣天气影响路段、事故多发路段、热点地区的路网运行动态监测力度。
加强与公安等部门沟通合作，对重点路段制定疏堵和分流绕行预案。
如有重大突发事件，要加强部省视频联网，及时传输现场视频资源，确保交通部与现场协同会商。
对于拥堵超过10公里和15公里，并持续时间超过1小时的路段，要分别报告省政府分管负责同志和主要负责同志。
三要加强路网运输服务保障。
高速公路部门要切实做好高速公路通行服务保障，严格落实重大节假日小型客车免费通行政策。
加强收费站通行管理，强化电子不停车收费（ETC）车道运行监测，及时处置异常情况，避免造成车辆拥堵和人员聚集。
督促高速服务区进一步加强用油、用餐、如厕等关键环节服务管理，采取增设临时卫生间、可移动卫生间、潮汐卫生间等方式，解决公众如厕难问题，确保商品供应充足、设施安全有效、环境卫生可靠、服务便捷高效。
2.加强公路巡查和养护力度。
各级交通运输主管部门要督促管养单位加强公路巡查，重点加大对交通量大、重型车多、连续长陡下坡等路段巡查管控，及时发现病害、隐患，及时组织修复，对于一时无法修复的，按规范设置相关安全警示标志。
加强路面保洁等日常养护，保持良好的路容路貌。
养护工程施工作业路段，应规范设置交通安全警示标志，安排人员组织交通疏导，对可能造成公路拥堵的施工路段，在春运期间应暂停施工。
要督促管养单位做好普通国省道服务区(停车区)等重点场所的常态化疫情防控，做好公共服务区域的卫生保洁和消杀，做好进出服务区(停车区)人员的体温检测，并督促规范佩戴口罩。
（六）坚持防范未然，提升应急保障能力
1.强化安全应急准备。
各级各部门要严格按照应急管理有关规定，针对恶劣天气和交通运输安全生产事故等各类突发事件有可能造成的运输受阻，旅客集中聚集、海上险情事故等情况，完善有关预案，统筹做好春运应急运输组织、响应程序、应急措施等部署安排，做好应急运力、物资储备及专业救援队伍值班待命等工作。
要根据《xx年综合运输春运疫情防控总体工作方案》等要求，针对突发疫情可能引起的交通管控、客流突变等情况，提前制定应急预案。
2.落实应急力量储备。
高速公路、普通公路等部门要针对可能出现的突发情况，细化完善防范雨雪冰冻灾害预案以及车辆分流措施，提前储备、及时补充应急物资、机械。
全面做好易结冰路段，尤其是宁德、南平、龙岩和三明等高海拔地区的高速公路和国省干线公路路段的防灾减灾工作。
密切关注气象预报，及时采取预撒融雪剂等措施提前处置，预防路面结冰阻车。
通过媒体和可变情报板发布路况信息，引导公众合理安排行车路线。
遇恶劣天气影响通行时，积极配合交警部门进行交通管制。
3.强化部门联合协作。
各级交通运输主管部门要加强与公安交警、卫健、安监、气象等部门的协调配合，加强信息沟通和资源共享；针对春运期间可能出现的疫情、极端天气和旅客滞留等突发情况，制定完善跨部门应急预案，做好随时应对各种风险挑战的充分准备，加强部门联动，形成整体合力，确保牢牢把握春运工作的主动权。
（七）多措并举，保障春运和谐稳定
1.加强行业维稳工作。
各级各部门要及时掌握行业不稳定苗头，及时将不稳定因素化解在基层、化解在萌芽状态，避免发生大规模群体性上访等事件。
充分利用大数据技术，加强对春运舆情的监测分析，及时了解热点焦点问题，积极回应社会关切，做好沟通解释，赢得人民群众对春运工作的理解和支持。
2.切实做好春运宣传工作。
各级各部门要以疫情防控服务提示、错峰出行引导、春运服务暖心举措、行业先进典型、一线感人事迹等为重点，以服务环境布置、门户网站、新闻媒体等载体，加强策划组织，创新宣传方式，加大宣传力度，唱响主旋律，弘扬正能量，营造祥和、喜庆、奋进的春运良好氛围。
3.持续推进信用建设。
