很多人不知道道路运输安全应急救援预案6篇怎么制定合适，下面由小编为大家整理了相关模版，希望能对大家有帮助。
道路运输安全应急救援预案1
为进一步加强道路货物运输安全生产的监督管理，全面落实安全生产责任制度，及时有效地开展重大安全生产事故应急救援工作，最大限度地减少事故损失和人员伤亡，保障人民群众的生命和财产安全，根据交通运输管理部门和本公司内部管理的要求，制定了道路货物运输安全生产应急预案。
为了在运输生产事故发生时能够及时组织抢救，协调处理事故，减少人民生命和财产损失，协助交通管理部门做好事故处理和善后工作，公司管理人员和驾驶人员应根据预案行事。同时，公司经理必须在20分钟内到达事故现场，并在30分钟内向运政机构反馈相关信息。
一旦发生运输生产事故，驾驶人员应立即保护现场，并采取必要的应急防护措施，然后电话通知公司经理。如果联系不到公司，驾驶人员也可以直接与交通运政、公安、交警、120急救中心、保险公司等部门联系。驾驶员发生运输安全生产事故后，应停职检查，待事故原因查明后，根据事故的严重程度，按照公司管理要求给予责任追究。
为了有效应对紧急情况，公司成立了应急救援领导小组，并建立了应急保障车辆。应急小组的成员必须保证全天候的通讯畅通，并严格服从应急小组的统一调动。如果联系方式有变动，应提前通知应急小组。
应急救援领导小组下设了4个应急工作组，分别是路障清理组、运输保障组、后勤服务组和信息联络组。路障清理组负责清理路障，运输保障组负责安排车辆对滞留货物和被困人员进行安全运输，后勤服务组负责被困人员的生活住宿，信息联络组负责上传和下达指令、命令和信息。各组要认真对照各自工作分工，组织相关人员进行应急工作，确保工作的顺利进行。
根据不同情况的不同需求，应急预案分为三类情况的启动程序。
第一类情况适用于发生山区道路中断、雨雪灾害天气、受困车辆人员较多的情况下启动。在接到报告后，信息应立即上报给领导小组负责人，然后召开全体会议进行安排部署。各工作组要做好相应的准备工作，并在领导小组的统一指挥下展开工作。救援结束后，营救出被困车辆，并检查维修好被困车辆，确保安全返回目的地。
第二类情况适用于发生旅客滞留的情况下启动。在接到报告后，应立即通知运输保障组，合理安排车辆对滞留乘客和被困旅客进行运输，保证所有旅客的安全。
第三类情况适用于发生重大交通事故的情况下启动。在接到报告后，应立即通知相关部门，并通知应急领导小组下设的工作组展开相应的工作。根据事故的情况，各工作组要完成各自的职责，确保救援工作的顺利进行。救援结束后，相关单位根据事故结论对营运车辆进行处理决定。
通过制定和落实道路货物运输安全生产应急预案，我们能够更好地应对突发情况，减少事故损失，保障人民群众的生命财产安全。同时，我们也需要不断完善和提升预案的执行效果，以确保应急救援工作的高效进行。
道路运输安全应急救援预案2
为了确保20xx年春运期间旅客运输工作的安全、有序和高效进行，提高应对各类突发事件的能力，保障广大旅客的安全、方便和有序出行，实现“平安春运”的工作目标，我们根据企业的实际情况制定了本应急预案。
一、组织领导
（一）春运应急工作应遵循“统一领导、分级负责、迅速反应、措施有力”的原则。为了切实保障春运工作有序进行，公司成立了20xx年春运应急工作领导小组：
组长：陈__
副组长：李__
成员：来__
领导小组办公室设在公司安全处，由赵xx主任，负责具体的组织协调工作。各单位要成立相应的春运应急领导小组，具体负责本单位各项应急保障措施的组织实施。
（二）各单位要根据实际情况，制定和完善相应的应急预案，并在1月23日下班前上报总公司。
（三）值班领导为第一责任人，具体负责当日车辆的调配。
二、保障措施
（一）春运期间道路情况复杂，遇雨雪冰冻等恶劣天气，各单位要根据天气和道路情况及时采取有效应对措施。
（二）对所有工作人员进行春运安全教育，教育内容包括冰雪雨雾等恶劣天气条件下的安全行车、总公司春运安全生产工作精神以及各种突发事件的处理技巧。
（三）所有参加春运的车辆及设备必须进行全面的技术检查，未经检测合格的一律不得参加春运。所有参加春运的驾驶员必须签订安全责任书并通过交警部门组织的春运培训。
（四）保卫人员要加强对售票厅、候车室等人员密集场所的巡查和监管，确保客流有序、畅通；加强对消防设施的检查，确保齐全有效。
（五）机务处要做好防滑链等应急物资的准备，并进行相关操作的演练，确保正确安装使用。
（六）保修厂要加强值班制度，切实做好车辆的维修服务，及时组织人员抢修，做到优质、高效，确保车辆正常营运。
（七）监控室工作人员要掌握车辆运行状态，及时发布管理信息和预警信息。加强数据采集和分析，对违反规定的行为及时通报。
三、旅客运输
（一）客运分公司、客运西站、公交公司等客运单位要密切注意流量和流向的变化情况，在客流高峰期采取滚动发班和加密班次的方式及时输运旅客。如果仍然不能及时疏运旅客，立即报告总公司值班领导和县运管部门，由机动运力解决。
（二）跨县（市）班车在客流高峰期由机动运力加班。突发性事件的用车由总公司统一调配。
（三）20xx年春运总公司共安排机动车10辆，总座位384座（详见附表）。
四、报告制度
（一）各单位加强现场调度，出现客流高峰及时报告值班领导，立即采取有效措施进行疏运。
（二）客运站的跨县（市）班车加班计划应提前上报总公司，并及时在公告栏上公告。
（三）各单位要及时将路况、天气变化等情况通知给驾驶员。
（四）严格执行事故汇报制度，发生事故要在第一时间向所属单位安全第一责任人及总公司分管安全的领导汇报，并按照《浙江省交通行业事故及险情报告办法》立即上报。
五、各单位值班电话
总公司：__
客运分公司：__ 公交公司：__
客运西站：__ 旅游公司：__
保卫处：__ 保修厂：__
道路运输安全应急救援预案3
为了认真做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，保障人民群众生命和财产安全，根据相关规定，制定了本预案。
一、主要任务和基本原则
(一)主要任务
1、协助抢救受灾人员和群众撤离危险区的道路运输保障。
2、协助转移物资、设备的道路运输保障。
3、协助调查分析事故原因。
(二)基本原则
坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。
二、适用范围及工作原则
(一)适用范围：本预案适用范围为我县境内发生的需要实施救援和处置的道路运输事故和道路运输事故险情。
(二)工作原则
1、以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。
2、统一领导，分级负责。在县政府的统一领导下，县交通运输局、县道路运输管理机构按照处置重大道路运输事故中的职责分工和权限，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。
3、预防为主，常备不懈。贯彻落实“安全第一、预防为主、综合协调”的方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。
4、快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。
5、依法行政，合法处置。在实施道路运输重大道路运输事故应急救援中，必须严格执行相关法律法规和规章，按照法定权限和程序办事，启动干预措施，严格遵守有关规定。
6、局部利益服从全局利益。征集、调用相关物资、车辆时，各相关乡镇和单位应服从统一指挥，保障救援供给。
三、组织机构和职责
(一)道路运输突发事件应急救援工作领导小组
县交通运输局成立道路运输突发公共事件应急救援工作领导小组，组长由县交通运输局局长担任，副组长由交通运输局分管运政的副局长担任，成员由班子成员、运管所所长、路政执法大队大队长、安监所所长、办公室主任、财务股长担任，领导小组下设办公室，办公室设在道路运输管理所，由运管所所长兼任办公室主任，办公室工作人员由道路运输管理所全体工作人员组成。
(二)领导小组职责。统一领导道路运输事故应急救援有关工作。负责监督指导道路运输管理机构制定道路运输事故应急救援预案及预案演练，负责参加重大道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。
道路运输事故发生后，领导小组组长或其他成员带领工作人员赶赴事故现场指导和协调进场施救。
(三)现场救援指挥部。道路运输事故发生后，根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。现场应急处理指挥部负责灾情现场应急行动的具体部署和执行，应急队员的任务分配，应急物资的调用。现场应急处理指挥部包括以下成员：总指挥一名、副总指挥一名、联络员一名、后勤调度员一名。
(四)现场救援指挥部职责
1、负责现场评估、报告，组织实施救援；建立与局应急救援工作领导小组的联络，贯彻执行局应急救援工作领导小组的指令，如有需求，提供局应急救援领导小组要求的信息。
2、协调和控制事故现场的应急救援工作。
3、应急行动结束后，进行事故现场应急救援行动总结并向上级部门递交书面报告。
四、事故分级根据道路运输事故严重程度、涉及范围等，划分为：
特别重大道路运输事故（I级）
重大道路运输事故（Ⅱ级）
较大道路运输事故（Ⅲ级）
一般道路运输事故（Ⅳ级）
并依次采用红色、橙色、黄色、蓝色来加以表示。
(一)特别重大道路运输事故（I级）
1、I级甲类：一次事故死亡30人以上，或造成直接经济损失500万元以上的道路运输事故。
2、I级乙类：指一次死亡10人以上，30人以下，死伤50人以下或造成直接经济损失100万元以上。
(二)重大道路运输事故（Ⅱ级）
1、Ⅱ级甲类：指一次死亡5人以上，死伤25人以下或造成直接经济损失100万元以下。
2、Ⅱ级乙类：指一次死亡3人以上，死伤20人以下或造成直接经济损失80万元以下。
(三)较大道路运输事故（Ⅲ级）
指一次死亡2人，及死伤10人以下或造成直接经济损失50万元以下；虽未达到I级、Ⅱ级及前述内容，但已使客车遇险，造成较大影响的各类险情。
(四)一般道路运输事故（Ⅳ级）
指一次事故死亡1人及死伤5人以下或造成直接经济损失20万元以下。
五、事故报告
(一)报告内容
1、基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、所有人及经营人、时间、地点及事故现场情况；
2、简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；
3、经济估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计；
4、原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；
5、控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况；
6、相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、经营线路，或货物名称等；
7、报告联系。事故报告单位、报告人、报告时间及联系。
道路运输安全应急救援预案4
xx兴通安运输有限公司是一家专业危险化学品运输企业，公司现有机动车13台，其中天然气运输专用车辆8台。这些车辆主要分布在山西太原周边，年行驶里程达到50万公里，因此存在着重大交通风险。
可能发生的事故类型包括交通伤亡事故、燃气泄漏事故、着火和运输罐爆炸事故。造成这些事故的原因有多个方面。首先，司机和押运人员的安全意识淡薄，存在酒后驾驶、超速行驶和强超强会等违章行为。其次，对运输罐体的检查不到位，存在违章操作。此外，车辆的制动系统、转向系统突然失灵、车胎突然爆裂等因素也可能导致车辆失控。道路状况差、视线不良、转弯半径、宽度及坡度不符和规定，以及环境因素如雨、雾、冰雪等恶劣气候也会增加事故的发生几率。此外，行人、骑车人的违章行为以及其他车辆的违章行为也会对交通安全产生影响。
这些事故可能导致人员伤亡、车辆损毁、环境污染和社会影响等后果。为了应对这些风险，山西兴通安运输有限公司成立了交通运输事故应急指挥中心。该中心的组织机构包括总指挥周永庆、副总指挥高博以及成员王斌、赵博文、靳玲、张雷、高春生等。总指挥负责远程或现场指挥二级交通运输事故的应急救援行动，并协助公司指挥一级交通运输事故的应急救援行动。副总指挥协助总指挥进行应急救援指挥行动，并在总指挥不能亲自赶赴现场时代替总指挥进行现场应急救援的指挥工作。成员的职责包括积极响应应急指挥中心指令，参加危险化学品交通运输事故的应急行动，配合地方公安交通部门或环境保护部门现场处理交通事故和环境污染事故，以及配合地方相关部门进行事故调查。
此外，公司还成立了应急救援办公室，负责协助应急指挥中心进行应急救援工作。为了保障应急工作的顺利进行，山西兴通安运输有限公司建立了应急保障系统。该系统分为两个级别，一级事件包括重大及以上交通事故和化学品车辆无控泄漏、着火等超出公司处理能力的险情。二级事件包括重大以下交通事故以及公司现有资源可以处理的险情。当发生一级交通运输事件时，公司应急指挥中心会立即调动应急救援力量，展开应急救援行动。
为了预防和预警交通事故的发生，各运输单位管理部门负责收集、整理并及时向司机和押运人员告知有关信息和应急措施。这些信息包括上级主管部门、政府部门和专业新闻单位发布的地震灾害、洪涝灾害、恶劣气象信息、公共卫生和流行疫情信息的通报、通知等，以及灾害现场的动态信息。此外，还定期召开司机和押运人员的安全例会，组织安全活动，对驾驶员进行交通法规和驾驶技能的教育，提高他们的安全意识和技术素质。同时，公司还认真落实车辆定期检验制度，严格执行出车前、行驶中和返回后的三检制，及时发现和消除车辆安全隐患，严防带病车辆上路行驶。利用GPS监控系统对运输车辆进行实时监控，结合定期的上线跟踪检查，杜绝酒后驾驶、超速行驶等交通违章行为。同时，定期组织司机和押运员进行路况等有关运输安全的各类因素的分析，及时辨识出各类危害，制定控制措施，消除交通风险。公司还设立安全监控中心，24小时值班，以发现异常情况并及时沟通确认。
在发生交通事故后，公司和司机、押运人员需要进行应急行动。司机和押运人员应立即报警，并根据现场情况采取相应的应急措施，如请求过往车辆向附近医疗机构运送伤员、灭火、堵漏等。同时，公司应急指挥中心接到事故报告后，应立即向总指挥报告，并组织人员赶赴现场，成立现场指挥部，协助公安交通部门实施应急救援，处理交通事故。在一级应急情况下，公司应急总指挥需要整合必要的资源，派出专家组和应急抢险队伍，并成立现场指挥部，指挥各应急抢险小组配合社会救援单位展开应急行动。当事故得到控制后，公司需要配合地方安监、交通部门做好事故处理工作，并按照保险合同向相关保险公司办理理赔。此外，公司还需要根据“四不放过”的原则组织事故的调查处理。
为了提高应急响应的能力，公司每年组织应急演练和培训。应急指挥中心每年组织一次本预案的应急演练，以检验预案的可行性和有效性。同时，公司每年也组织应急培训，对员工进行相关知识和技能的培训，以提高应对紧急情况的能力。
该预案由山西兴通安运输公司组织制定、评审和持续改进。每年进行评审和修订，但在发生交通运输事故并启动实施预案后，应根据实施情况及时对预案进行更新改进。通过这些措施和预案的管理，山西兴通安运输有限公司能够更好地应对交通事故的发生，减少人员伤亡和财产损失，并最大限度地保护环境和社会利益。
道路运输安全应急救援预案5
为了确保运输交通事故救援工作能够顺利有序地进行，以最大限度地降低广大职工的生命安全和企业财产损失，特制定本预案。
一、加强领导，成立抢险救援领导小组
组长：
副组长：
下设办公室，设在业务组，由运行主管担任组长。
成立应急救援队：公司全体成员都是应急救援队的成员，根据情况成立现场应急救援队。
二、职责分工
公司经理负责预案的签发，每年对预案和实施程序进行审查和修订。领导小组组长具体负责组织领导抢险救援工作。抢险救援办公室负责抢险救援任务的上传下达和组织协调工作。负责应急队伍的组建，应急人员培训的管理，应急救援演练的组织，以确保具备充足的应急反应能力。公司其他所有员工都有义务执行本预案中各自的职责。
三、突发事件的报告和救援现场组织
（一）重大事故及险情的报告
1、发生险情后，当事人必须以最快捷的方式向公司应急办公室报告，并做好续报工作。首先采用口头报告，然后及时以书面形式补报。如果情况紧急，当事人应立即拨打110、119、120等求助电话，以免耽误时机，造成更大的后果。
事故及现场报告应包括以下内容：
（1）发生事故的单位、地点、时间；
很多人不知道道路运输安全应急救援预案6篇怎么制定合适，下面由小编为大家整理了相关模版，希望能对大家有帮助。
道路运输安全应急救援预案1
为进一步加强道路货物运输安全生产的监督管理，全面落实安全生产责任制度，及时有效地开展重大安全生产事故应急救援工作，最大限度地减少事故损失和人员伤亡，保障人民群众的生命和财产安全，根据交通运输管理部门和本公司内部管理的要求，制定了道路货物运输安全生产应急预案。
为了在运输生产事故发生时能够及时组织抢救，协调处理事故，减少人民生命和财产损失，协助交通管理部门做好事故处理和善后工作，公司管理人员和驾驶人员应根据预案行事。同时，公司经理必须在20分钟内到达事故现场，并在30分钟内向运政机构反馈相关信息。
一旦发生运输生产事故，驾驶人员应立即保护现场，并采取必要的应急防护措施，然后电话通知公司经理。如果联系不到公司，驾驶人员也可以直接与交通运政、公安、交警、120急救中心、保险公司等部门联系。驾驶员发生运输安全生产事故后，应停职检查，待事故原因查明后，根据事故的严重程度，按照公司管理要求给予责任追究。
为了有效应对紧急情况，公司成立了应急救援领导小组，并建立了应急保障车辆。应急小组的成员必须保证全天候的通讯畅通，并严格服从应急小组的统一调动。如果联系方式有变动，应提前通知应急小组。
应急救援领导小组下设了4个应急工作组，分别是路障清理组、运输保障组、后勤服务组和信息联络组。路障清理组负责清理路障，运输保障组负责安排车辆对滞留货物和被困人员进行安全运输，后勤服务组负责被困人员的生活住宿，信息联络组负责上传和下达指令、命令和信息。各组要认真对照各自工作分工，组织相关人员进行应急工作，确保工作的顺利进行。
根据不同情况的不同需求，应急预案分为三类情况的启动程序。
第一类情况适用于发生山区道路中断、雨雪灾害天气、受困车辆人员较多的情况下启动。在接到报告后，信息应立即上报给领导小组负责人，然后召开全体会议进行安排部署。各工作组要做好相应的准备工作，并在领导小组的统一指挥下展开工作。救援结束后，营救出被困车辆，并检查维修好被困车辆，确保安全返回目的地。
第二类情况适用于发生旅客滞留的情况下启动。在接到报告后，应立即通知运输保障组，合理安排车辆对滞留乘客和被困旅客进行运输，保证所有旅客的安全。
第三类情况适用于发生重大交通事故的情况下启动。在接到报告后，应立即通知相关部门，并通知应急领导小组下设的工作组展开相应的工作。根据事故的情况，各工作组要完成各自的职责，确保救援工作的顺利进行。救援结束后，相关单位根据事故结论对营运车辆进行处理决定。
通过制定和落实道路货物运输安全生产应急预案，我们能够更好地应对突发情况，减少事故损失，保障人民群众的生命财产安全。同时，我们也需要不断完善和提升预案的执行效果，以确保应急救援工作的高效进行。
道路运输安全应急救援预案2
为了确保20xx年春运期间旅客运输工作的安全、有序和高效进行，提高应对各类突发事件的能力，保障广大旅客的安全、方便和有序出行，实现“平安春运”的工作目标，我们根据企业的实际情况制定了本应急预案。
一、组织领导
（一）春运应急工作应遵循“统一领导、分级负责、迅速反应、措施有力”的原则。为了切实保障春运工作有序进行，公司成立了20xx年春运应急工作领导小组：
组长：陈__
副组长：李__
成员：来__
领导小组办公室设在公司安全处，由赵xx主任，负责具体的组织协调工作。各单位要成立相应的春运应急领导小组，具体负责本单位各项应急保障措施的组织实施。
（二）各单位要根据实际情况，制定和完善相应的应急预案，并在1月23日下班前上报总公司。
（三）值班领导为第一责任人，具体负责当日车辆的调配。
二、保障措施
（一）春运期间道路情况复杂，遇雨雪冰冻等恶劣天气，各单位要根据天气和道路情况及时采取有效应对措施。
（二）对所有工作人员进行春运安全教育，教育内容包括冰雪雨雾等恶劣天气条件下的安全行车、总公司春运安全生产工作精神以及各种突发事件的处理技巧。
（三）所有参加春运的车辆及设备必须进行全面的技术检查，未经检测合格的一律不得参加春运。所有参加春运的驾驶员必须签订安全责任书并通过交警部门组织的春运培训。
（四）保卫人员要加强对售票厅、候车室等人员密集场所的巡查和监管，确保客流有序、畅通；加强对消防设施的检查，确保齐全有效。
（五）机务处要做好防滑链等应急物资的准备，并进行相关操作的演练，确保正确安装使用。
（六）保修厂要加强值班制度，切实做好车辆的维修服务，及时组织人员抢修，做到优质、高效，确保车辆正常营运。
（七）监控室工作人员要掌握车辆运行状态，及时发布管理信息和预警信息。加强数据采集和分析，对违反规定的行为及时通报。
三、旅客运输
（一）客运分公司、客运西站、公交公司等客运单位要密切注意流量和流向的变化情况，在客流高峰期采取滚动发班和加密班次的方式及时输运旅客。如果仍然不能及时疏运旅客，立即报告总公司值班领导和县运管部门，由机动运力解决。
（二）跨县（市）班车在客流高峰期由机动运力加班。突发性事件的用车由总公司统一调配。
（三）20xx年春运总公司共安排机动车10辆，总座位384座（详见附表）。
四、报告制度
（一）各单位加强现场调度，出现客流高峰及时报告值班领导，立即采取有效措施进行疏运。
（二）客运站的跨县（市）班车加班计划应提前上报总公司，并及时在公告栏上公告。
（三）各单位要及时将路况、天气变化等情况通知给驾驶员。
（四）严格执行事故汇报制度，发生事故要在第一时间向所属单位安全第一责任人及总公司分管安全的领导汇报，并按照《浙江省交通行业事故及险情报告办法》立即上报。
五、各单位值班电话
