今天小编精心为大家整理了一些公交公司应急预案处置措施4篇的相关内容，希望能帮助到大家，欢迎大家阅读和参考。
一、背景
公交公司是城市交通运输的重要组成部分，为乘客提供高效、安全、舒适的出行服务。但在公交服务过程中，可能会面临各种突发情况，如道路交通拥堵、车辆故障、恶劣天气、意外事故等，这些都会对公交公司的正常运营造成一定的影响。为此，公交公司需要制定一套科学、系统、完备的综合应急预案，以保证公交服务的连续性、紧急应对能力和运营安全性。
二、目的
公交公司综合应急预案的目的是为了应对突发情况，有效保障公交服务的正常运营。具体包括以下几个方面：
1.紧急响应能力：快速反应，准确处理各类紧急情况，保证公交服务的及时到达和准确性。
2.人员安全保障：增强员工的安全意识，提高应对突发事件的能力，保障员工在工作中的安全性。
3.车辆保安：及时消除车辆故障，保证车辆正常运营，防止事故发生。
4.与相关部门的沟通配合：能够与相关部门进行有效沟通，协调处理各类紧急情况。
三、应急预案内容
1.突发情况警报及指示：制定应急警报和应急指示，明确各级员工的应急职责和任务，制定应急队伍的组织结构和指挥系统，做好信息发布和通讯设备的准备。
2.紧急出动预案：制定紧急出动预案，准备好应急救援物资和器材，制定应急运输方案，安排车辆调配，以确保紧急任务的及时响应和有效应对。
3.恶劣天气应对预案：建立恶劣天气应对预案，并在实践中检验和完善。针对不同种类的恶劣天气，制定不同的应对措施，保证公交服务的连续性和安全性。
4.道路交通拥堵应对预案：制定道路交通拥堵应对预案，采取切实有效的措施，如调整行车路线、增加发车时刻等，保证公交服务的及时到达和准确性。
5.车辆故障应对预案：建立车辆故障应对预案，形成完善的检修保养制度，及时处理车辆故障，确保车辆正常运行。
6.事故应急预案：建立事故应急预案，制定事故处理流程，规定不同事故情况下的应对措施，组织应急救援力量，最大程度地保障乘客和员工的安全。
7.安全生产应急预案：制定安全生产应急预案，以应对各类可能导致安全生产事故发生的突发因素，如恶劣天气、设备故障、人为疏忽等，保证运营安全。
四、应急预案实施
在突发情况发生时，应急预案的正确实施是关键。公交公司应通过举办培训、演练等活动，提高员工各方面的应急能力，提升应急预案的实施效果。此外，组织专门的应急工作群体，定期审查和完善预案的各项措施，修订完善预案以满足变化的需求。
五、总结
制定合适的综合应急预案对于公交公司的正常运营至关重要。公交公司应将综合应急预案制定和实施作为重要任务，强化应急救援和应对能力，及时应对各类紧急情况，确保运营的顺利和安全，为广大市民提供优质的公交服务。
一、总则
（一）编制目的
提高分公司应对突发公共事件的能力，有效防范事故的发生，最大限度减轻事故危害程度，保障公众的生命财产安全，全力确保营运工作的正常开展，制定本预案。
（二）编制依据
依据《*******》和《*******》等法律法规及规范性文件。
（三）适用范围
本预案适用于xxxxx公共汽车有限公司一分公司各类安全生产事故、突发事件及运力应急情况。
（四）应急预案体系
分公司总体应急预案体系为：“综合应急预案-专项应急预案-现场处置方案”。其中，分公司安委办负责编制（修订）综合应急预案，各相关部室负责编制（修订）各类专项应急预案，各基层单位结合分公司各项专项应急预案和本单位实际情况，负责编制（修订）各类现场处置方案。
（五）应急工作原则
1.以人为本，减少危害。
2.居安思危，预防为主。
3.统一领导，分级负责。
4.依法规范，加强管理。
5.快速反应，协同应对。
二、危险性分析
我司是股权多元化、专业化、区域性的公共交通客运企业，主要在深圳市区内从事城市公交。公司存在的危险源比较广泛，主要是影响道路运输的人、车、路等为主要危险源因素。由于外来人员较多，交通意识淡薄，违法违规行为较多，也存在交通安全隐患。
其次是站场、宿舍等人员密集场所，易发生消防治安等事故。安全工作要做到万无一失，任务重、难度较大。
三、组织机构
综合应急组织机构由应急指挥中心、应急指挥中心办公室和基层单位应急组织组成。受市、区相关政府部门及应急指挥中心的领导和指挥。基层单位应急组织由各基层单位自行确定。
（一）成立综合安全生产事故应急指挥中心
总指挥：分公司经理
副总指挥：分管安全副经理、分管营运副经理、分管后勤副经理
成员：各部室部长和副部长、车队队长、修理厂厂长及分公司安技部相关成员。
（二）综合应急指挥中心主要职责
1.根据综合应急预案，负责贯彻落实。
2.迅速、正确处理营运工作中的各种突发事件，尽力挽回分公司财产损失和信誉损失。迅速、正确处理重大节日或者特殊活动工作中的运力紧急调配事件。
3.履行好职责规范要求外，领导和协调各部门妥善高效处理好发生的安全生产事故。
（三）指挥中心下设办公室，办公室设在分公司安全技术部，负责应急处置预案的动态修订，预案启动演练及人员培训等日常管理工作。
四、预防和预警
（一）危险源监控
各单位要制订对重大生产安全事故的有效预防、预警和处置措施，逐步形成完善的预警工作机制。对可能引发重大生产安全事故的隐患和苗头，要进行全面评估和预测，做到早发现、早报告、早解决。
（二）预警行动
1.预警分级
按照可控性、严重程度和影响范围，分公司系统生产安全事故原则上分为：较大以上事故和一般事故两个等级。
较大以上事故是指：
（1）一次造成死亡3人及以上，或重伤10人及以上的运输生产事故；
（2）发生食物中毒，一次中毒人数5人及以上的食品安全事故；
（3）发生造成死亡1人及以上，或重伤3人及以上，或财产损失在100万元（含）以上的消防治安事故；
（4）分公司范围内发生其它造成死亡1人及以上，或影响恶劣的安全事故和突发事件。
一般事故是指：
（1）一次造成死亡1-2人，或重伤3-9人的运输生产事故；
（2）发生食物中毒，一次中毒人数5人以下的食品安全事故；
（3）发生造成重伤1-2人，或财产损失在100万元以下的消防治安事故；
（4）分公司范围内发生其它一般的安全事故和突发事件。
2.信息报告与处置
（1）各单位要做好相应值班和信息报送工作，确保对突发事故信息的及时处置。
（2）当发生突发事故符合较大以上事故等级时，事故所属基层单位相关人员、分公司应急指挥中心相关成员应立即赶赴事件现场，组织开展抢险、救援、维稳和事故的调查处理工作。
（3）当发生突发事故符合一般事故等级时，事故所属基层单位相关人员应立即赶赴事故现场，组织并开展抢险、救援、维稳和事故调查处理工作。
（4）信息上报
突发事故发生后，基层单位负责人须遵照分公司事故报告制度，报警并立即报告分公司应急指挥中心相关领导及上级相关政府部门，不得迟报、谎报、瞒报和漏报。报告突发事故应当包括下列内容：
事故单位概况；事故发生的时间、地点以及事件现场情况；事故的简要经过；事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；已经采取的措施；其他应当报告的情况。
事故报告后出现新情况的，应当及时补报。交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。
事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，不得破坏事故现场、毁灭相关证据。
因抢救人员、防止事故扩大以及疏导等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。
（5）信息传递
分公司负责人接到事故报告后，应在30分钟之内填写突发事故有关报告表。如属交通事故应及时填写《道路运输重大行车事故及救援报告表》，向公司应急指挥中心办公室、国资委、宝安交通运输局、市交委客运交通管理局、事发地所属街道办、宝安区应急指挥中心等单位及部门报告。
五、应急响应
（一）分级响应
响应级别：交通行业安全生产事故按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素分为四级：I级、II级、III级、级。
1.I级响应
出现下列情况之一启动I级响应：
（1）造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安全或者100以上中毒（重伤），或者直接经济损失1亿元以上的特别重大交通行业安全生产事故。
（2）需要转移安置10万人以上的交通行业安全生产事故。
（3）可能超出市交委应急处置能力，需要省交通厅启动应急预案的交通行业安全生产事故。
（4）跨省级行政区、跨领域（行业和部门）的交通行业安全生产事故。
2.II级响应
出现下列情况之一启动II级响应：
（1）造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全，或者50人以上、100人以下中毒（重伤）、或者直接经济损失5000万元以上、1亿元以下的交通行业安全生产事故。
（2）超出市交委应急处置能力，需要省交通厅启动应急预案的交通行业安全生产事故。
（3）跨市、地级行政区的交通行业安全生产事故。
（4）省、市政府认为有必要响应的交通行业安全生产事故。
3.III级响应
出现下列情况之一启动III级响应：
（1）造成3人以上、10人以下死亡（含失踪），或危及3人以上、10人以下生命安全，或者30人以上、50人以下中毒（重伤）、或者直接经济较大的交通行业安全生产事故。
（2）超出市交委应急处置能力的交通行业安全生产事故。
（3）发生跨县级行政区的交通行业安全生产事故。
（4）市政府认为有必要响应的交通行业安全生产事故。
4.级响应
发生或可能发生造成1人以上、3人以下死亡，或产生一定社会影响的交通行业安全生产事故时启动级响应。
（二）应急响应程序
1.先行处置
安全生产事故发生后，事故发生所在基层单位必须快速做出反应，根据事故的可控性、严重程度、影响范围等立即向公司应急指挥中心办公室报告，请示拟采取的行动，并立即启动相关现场应急处置方案，组织相关力量进行先期处置，迅速控制危险源和现场，疏散现场人员，组织群众自救互救，加强对事故的监视和控制。
2.分级启动预案
根据“响应级别”层次的相关要求和规定，分公司应根据事故情况，由分公司先行启动相应的现场应急处置方案，公司应急指挥中心再根据报告信息启动相关应急预案。
3.扩大应急
当IV级安全生产事故不能有效处置或者有进一步扩大、发展的趋势时，报请上级部门启动上一级应急预案，必要时报请其他有关部门支援。
4.响应结束
事故处置、整改、责任追究等工作完毕后，分公司应急指挥中心应及时作出研判，适时决定应急工作结束。
六、事故通报
事故通报分别由分公司应急指挥中心及基层单位负责，按照突发事故的不同等级，在分公司范围内进行通报，并上报上级有关主管部门。需要向新闻媒体发布的由分公司综合办具体负责，事故通报及信息媒体发布应坚持准确、客观、全面的原则。
七、后期处置
（一）善后处置
应急工作结束后，分公司突发事故应急指挥中心负责指导、协助事故所属单位做好善后处置工作。
（二）调查和总结
分公司应急指挥中心在突发事故善后处置阶段，对事故发生原因、处置经过、损失、援助需求、责任人员奖惩等做出综合调查、评估和总结，并逐级上报有关上级主管部门。
（三）根据调查评估报告，对在处置突发事故中有重大贡献的单位和个人，给予表彰和奖励；对在处置事故中瞒报、漏报、迟报信息及其他失职、渎职行为的单位和个人，追究其安全责任；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
今天小编精心为大家整理了一些公交公司应急预案处置措施4篇的相关内容，希望能帮助到大家，欢迎大家阅读和参考。
一、背景
公交公司是城市交通运输的重要组成部分，为乘客提供高效、安全、舒适的出行服务。但在公交服务过程中，可能会面临各种突发情况，如道路交通拥堵、车辆故障、恶劣天气、意外事故等，这些都会对公交公司的正常运营造成一定的影响。为此，公交公司需要制定一套科学、系统、完备的综合应急预案，以保证公交服务的连续性、紧急应对能力和运营安全性。
二、目的
公交公司综合应急预案的目的是为了应对突发情况，有效保障公交服务的正常运营。具体包括以下几个方面：
1.紧急响应能力：快速反应，准确处理各类紧急情况，保证公交服务的及时到达和准确性。
2.人员安全保障：增强员工的安全意识，提高应对突发事件的能力，保障员工在工作中的安全性。
3.车辆保安：及时消除车辆故障，保证车辆正常运营，防止事故发生。
4.与相关部门的沟通配合：能够与相关部门进行有效沟通，协调处理各类紧急情况。
三、应急预案内容
1.突发情况警报及指示：制定应急警报和应急指示，明确各级员工的应急职责和任务，制定应急队伍的组织结构和指挥系统，做好信息发布和通讯设备的准备。
2.紧急出动预案：制定紧急出动预案，准备好应急救援物资和器材，制定应急运输方案，安排车辆调配，以确保紧急任务的及时响应和有效应对。
3.恶劣天气应对预案：建立恶劣天气应对预案，并在实践中检验和完善。针对不同种类的恶劣天气，制定不同的应对措施，保证公交服务的连续性和安全性。
4.道路交通拥堵应对预案：制定道路交通拥堵应对预案，采取切实有效的措施，如调整行车路线、增加发车时刻等，保证公交服务的及时到达和准确性。
5.车辆故障应对预案：建立车辆故障应对预案，形成完善的检修保养制度，及时处理车辆故障，确保车辆正常运行。
6.事故应急预案：建立事故应急预案，制定事故处理流程，规定不同事故情况下的应对措施，组织应急救援力量，最大程度地保障乘客和员工的安全。
7.安全生产应急预案：制定安全生产应急预案，以应对各类可能导致安全生产事故发生的突发因素，如恶劣天气、设备故障、人为疏忽等，保证运营安全。
四、应急预案实施
在突发情况发生时，应急预案的正确实施是关键。公交公司应通过举办培训、演练等活动，提高员工各方面的应急能力，提升应急预案的实施效果。此外，组织专门的应急工作群体，定期审查和完善预案的各项措施，修订完善预案以满足变化的需求。
五、总结
制定合适的综合应急预案对于公交公司的正常运营至关重要。公交公司应将综合应急预案制定和实施作为重要任务，强化应急救援和应对能力，及时应对各类紧急情况，确保运营的顺利和安全，为广大市民提供优质的公交服务。
一、总则
（一）编制目的
提高分公司应对突发公共事件的能力，有效防范事故的发生，最大限度减轻事故危害程度，保障公众的生命财产安全，全力确保营运工作的正常开展，制定本预案。
（二）编制依据
依据《*******》和《*******》等法律法规及规范性文件。
（三）适用范围
本预案适用于xxxxx公共汽车有限公司一分公司各类安全生产事故、突发事件及运力应急情况。
（四）应急预案体系
分公司总体应急预案体系为：“综合应急预案-专项应急预案-现场处置方案”。其中，分公司安委办负责编制（修订）综合应急预案，各相关部室负责编制（修订）各类专项应急预案，各基层单位结合分公司各项专项应急预案和本单位实际情况，负责编制（修订）各类现场处置方案。
（五）应急工作原则
1.以人为本，减少危害。
2.居安思危，预防为主。
3.统一领导，分级负责。
4.依法规范，加强管理。
5.快速反应，协同应对。
二、危险性分析
我司是股权多元化、专业化、区域性的公共交通客运企业，主要在深圳市区内从事城市公交。公司存在的危险源比较广泛，主要是影响道路运输的人、车、路等为主要危险源因素。由于外来人员较多，交通意识淡薄，违法违规行为较多，也存在交通安全隐患。
