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第一章总则
第一条为加强公司安全管理，维护公司正常的生产、生活、工作次序，保证广大旅客生命财产安全，保障运输生产顺利进行，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输管理条例》、《山西省道路运输管理条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施细则，结合公司实际情况，建立本制度。
第二条公司安全管理坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，坚持贯彻执行国务院提出的“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”的指导思想，坚持专业管理和谁主管谁负责、谁审批谁负责、管生产管安全的原则，切实加强领导，认真落实安全职责，实现全员参与，全方位保证，达到对运输生产全过程的安全进行不断监控、逐级调整、及时反馈和有效激励。
第三条公司安全管理应实现制度化、规范化和法制化。
第四条本管理制度依据国家现行的有关安全生产的法律、法规、标准、规范、规程和上级部门对安全生产管理的规定并结合公司实际编制，凡在本公司管理范围内从事与安全生产活动有关的部门和个人，必须遵守本制度。
第二章岗位责任制
第五条为加强公司安全生产管理，防止和减少事故发生，保障职工的生命和财产安全，促进公司发展，制定本制度。
第六条安全生产贯穿于运输服务的全过程，必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，谁主管谁负责、谁审批谁负责、管生产管安全的原则。
第七条必须严格遵守国家有关安全生产的法律、法规，正确处理安全与效益、安全与生产、安全与发展、安全与稳定的关系，努力改善劳动条件，确保安全生产。
第八条公司经理和车队队长是安全生产的第一责任人，分别对其所辖范围内的安全生产工作全面负责。
第九条各岗位从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应依法履行安全生产方面的义务。
第十条公司安全生产领导小组是公司的安全生产管理机构，应当加强对车队安全生产工作的领导，支持、督促各有关部门或个人认真履行安全生产管理职责。
第十一条应采取各种形式，加强对有关安全生产的法律、法规和安全生产知识的宣传，提高全体员工的安全生产意识。
第十二条车队鼓励和支持安全技术研究和安全生产先进技术、经验的推广应用，提高安全生产管理水平。
第十三条公司对在改善安全生产条件、防止安全事故、参加抢险救护等方面取得显著成绩的个人给予奖励。
第十四条公司安全生产管理领导小组是公司安全生产工作的综合监督管理部门，依照国家有关安全生产的法律、法规和集团公司的相关规定，对分公司的安全生产工作实施归口管理。
第三章组织机构设置及主要职责
第十五条为搞好安全管理，公司成立了安全生产管理领导小组，组长由公司总经理担任，其他成员人，负责车队的安全管理工作。
第十六条安全生产管理领导小组职责：
1、认真贯彻落实党和国家关于安全生产的方针、政策、法令、法规，执行党和国家颁布的车辆技术管理制度等规定。
2、组织实施安全行车管理方面的措施，落实安全工作的全面检查和考核，布臵安全运输生产活动。
3、计划、布臵、检查、总结、评比分析安全工作，做好安全宣传、教育和预防事故工作。
4、负责开展安全大检查，监督安全法规制度的执行。
5、按照国家的法规、政策，调查、分析、处理各类事故，制定预防事故的方案并组织实施。
6、组织开展安全运输生产竞赛活动，总结交流安全运输生产经验，表彰先进。
7、按照“科学管理，合理使用，定期保养，计划修理”的原则，建立车辆的保养和修理制度，制定有关的技术标准和操作规程。
8、负责监督检查车队车辆的正常使用，把所有车辆管好、用好、养好、修好，为车队生产调度部门提供更可靠的安全运输工具。
9、建立车辆技术档案，做到记载及时、完整、准确，搞好车辆技术资料和安全技术资料的管理。
10、积极贯彻执行“安全质量第一”的方针，加强全员安全意识和法制教育、安全技术和爱车教育，搞好专业技术人员的技术培训和再教育。
第十七条安全生产管理领导小组组长职责：
1、真贯彻执行党和国家制定的路线、方针、政策、法令、法规和车队的安全规章制度，认真做好思想政治工作，发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。
2、支持总经理及车队行使经营管理决策和统一指挥运输生产的职权，围绕安全生产经营开展工作，保证总经理、车队责任制的实施。
3、经常深入基层、群众，搞好调查研究，抓好安全典型，树立榜样，总结、推广安全生产先进经验、事迹，表彰先进。
4、经常参加各种安全工作会议，及时掌握安全运输生产情况和问题，切实做好员工安全思想教育工作。
5、监督各部门对安全运输生产的履行情况和遵纪守法情况，维护国家利益和公司合法权益。
第十八条专职安全员安全工作职责：
1、宣传、执行党和国家、公司制定的有关安全运输生产的规章制度和安全操作规程，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，定期对员工进行安全意识教育、岗位技术培训和特殊工种的培训。
2、在公司安全生产管理领导小组领导下，安排主持各项安全检查活动，检查各部门执行安全、运行、卫生和服务四项评比考核和推广安全运输生产先进经验，及时纠正和制止违章操作和违章指挥的作业行为，随时接受上级领导对安全工作的检查和指导。
7、驾驶员驾车靠站时必须减速慢行，待旅客全部上下车完毕之后才能关门；依次进出车站，不准赖站、滞站。
8、严格按照经营范围运行，不得越线运行。
9、认真学习，严格遵守交通法规，积极参加各项安全活动，按时参加检审。
10、严格遵守公司驾驶员的岗位规范，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输管理条例》、《山西省交通运输管理条例》及公司的相关管理制度。
第二十四条凡属下列情形，由公司专职安全员作出停驾、开除决定，报公司领导批准：
1、发生重大以上交通责任事故；
2、严重违反规章制度；
3、满足本管理规定第二十二条的条件之一；
4、不符合安全驾驶条件。
第二十五条坚持安全教育制度：
1、安全思想教育是一项长期的、经常性的工作，是保障安全运输生产的重要措施之一，各部门必须把安全工作列入重要议事日程，必须贯穿于：研究工作时，研究安全工作；布臵工作时，布臵安全工作；检查工作时，检查安全工作；总结工作时，总结安全工作。
2、分公司安全领导小组对驾驶员每月至少安排一次安全教育课（职业道德、技术操作、事故分析）。
公司每季出安全宣传栏、墙报、黑板报。
第五章车辆设备安全管理制度
第二十六条为降低安全风险，车队各营运车辆必须按公司要求购买保险。
最低保险项目及保额为：车身险（按车辆购臵价投保）、交强险、第三者责任险30万、乘座及承运人责任险50万、新增设备险。
车辆保险由公司统一办理。
第二十七条车队车辆必须保证车况良好，其技术等级和类型等级应符合所运行线路要求。
第二十八条公司安全员应认真详细的建立车辆管理档案、车辆技术档案，负责车辆及其证照的审验工作、类型等级、技术等级评定工作，协助并督促修理厂、驾驶员定期按时做好车辆的维护、保养工作。
第二十九条所有营运车辆每月必须强制停运一天实施车辆保养；车辆“保养日”计划由安全员负责拟定并监督实施；车辆二级维护、月检及年审按公司《车辆二级维护、月检及年审管理规定》执行。
第三十条各运行车辆应配备随车灭火器和击碎安全出口的专用手锤等安全防护装臵，平时公司应对车装灭火器不时进行抽查，每季应对所属车辆的车装灭火器全面检查一次，并做好检查记录。
各运行车辆灭火器的配装率及有效率应达100%。
第九条在用设备应符合上级有关规定的使用要求。
每台设备应制定《安全操作流程》，实行定人定机使用与保管。
使用人员变动时，应办好交接手续。
在用特种设备，应按规定定期检验，合格后方可使用。
各种设备应建立维护保养制度，定期检修，保证达到使用要求。
应建立设备分户技术档案，加强日常安全管理与检查，保证安全防护装置有效可靠。
已报废的设备不符安全和技术要求的，不准继续使用。
第六章道路运输车辆GPS管理制度
为了促进单位安全运输生产，进一步加强车辆GPS监控系统平台的运行、日常管理，充分发挥车辆GPS监控系统监控、调度、限速等管理作用，有效制止违章行车和预防道路交通事故的发生，特制定本制度。
第一条建立道路运输GPS监控平台，并落实专人负责GPS监控平台的管理工作，保证平台资料完整、准确、真实、可靠。
第二条监控人员负责做好监控室的监控工作。
实行24小时的不间断的监控，每小时一次或不定时的对公司所有车辆进行监控。
第三条监控室工作人员严格履行工作职责，认真仔细的对公司所属运行车辆进行实时监控，掌握车辆运行动态，对系统发出的报警信息，记录反映的违规情况，摄像传回照片反映的违规情况及时上报公司安全部门。
第四条驾驶人员要确保GPS车载终端处于开机状态，保护好GPS车载终端，使之始终处于工作正常状况。
严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。
车载终端若不能正常工作应及时向公司反映，及时进行维护。
第五条严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。
行驶中保持终端信息通畅。
第四十六条凡计分满12分或三次违章未接受处罚的，一律强制停运三天，待消除计分或接受处理后方可重新上车。
第四十七条凡在三年内有两次计分满12分或多次违章不听劝阻的驾驶员，一律进入“黑名单”，严禁再次进入营运驾驶员了队伍。
第四十七条发生安全事故的责任追究发生轻微事故的，对肇事直接责任人给予50元以上500元以下罚款。
事故罚款由专职安全员执行，所收罚款可用于安全宣教等。
营运车辆发生重大交通事故造成损失，其肇事直接责任人应按下列比例赔偿一定的经济损失:
1、负全部责任的，以保险索赔差额为基数，赔偿30%；
2、负主要责任的，以保险索赔差额为基数，赔偿25%；
3、负同等责任的，以保险索赔差额为基数，赔偿15%；
4、负次要责任的，以保险索赔差额为基数，赔偿5%。
其余赔偿数额由公司的安全基金支付，安全基金不足以支付部分由公司年度经营收益支付。
第四十八条对管理不严、工作失职，导致发生特大安全事故或发生多次重大安全事故，或四项事故指数超标，影响到公司的质量信誉考核，且负有领导或管理责任的，情节严重的有关管理人员，由公司行政办公会议讨论觉得，酌情给予行政处分。
第十一章安全监督检查制度
第四十九条坚持安全检查制度
1、驾驶员在每次出车前，运行中和收车后对车辆进行日常维护作业，在检查中发现的问题属于驾驶员作业范围的，应由驾驶员立即排除方可运行。
属于修理范围的应限时修复，不许带病行驶。
2、公司专职安全员每天必须上路检查，每月至少组织一次车辆技术状况检查，并将检查情况记录在案。
3、公司领导每月至少上路抽检一次，重大节假日必须上路检查。
4、公司按上级部门要求实施“人盯车”包车安全管理；包车安全管理员每月至少要对所包车辆检查一遍。
第五十条坚持交通、工伤事故报告制度、严格执行国务院和上级有关工伤事故管理规定，及时准确掌握已、未遂事故情况，总结教训，研究事故发生规律，必须加强工伤事故的报告、调查、统计分析和处理，采取预防措施，实现安全运输生产，提高经济效益。
1、公司员工在办公区域内，从事工作有关的劳动，发生丧失劳动能力满一个工作日以上的事故称工伤事故。
2、工伤事故分类：物体打击；车辆伤害；机械伤害；起重伤害；触电；淹溺；灼烫；火灾；高处坠落；坍塌；放炮火药爆炸；瓦斯爆炸；容器爆炸等其他爆炸；中毒和窒27息和其他伤害。
3、工伤事故报告：如发生工伤事故，所在部门必须立即组织抢救，保护好现场，迅速报告安全部。
轻伤者在三日内填写“事故登记表”上报，重伤以上事故要拍照上报、存档。
4、发生重伤、死亡、多人事故，特别重在伤亡事故，在当天内迅速报告上级主管部门、市纪委、市劳动局、检察院和市总工会。
5、员工受伤不休息或歇工不足一个工作日，应填写“工伤事故登记表”报车管部进行分析，不作工伤处理。
6、伤亡事故调查分析处理：工伤事故的调查、分析和处理应按“四不放过”原则进行，并做好统计分析工作，建立事故档案。
7、发生事故必须进行调查、分析；重伤、重大未遂事故由车队调查、分析；死亡、重大伤亡，特别是重大伤亡事故由公司组织调查分析，并请上级主管部门、市纪委、劳动局检察院、总工会等部门参加。
8、伤亡事故一般应在二个月内结案，特别情况不得超过三个月；重伤多人事故由上级部门批准结案；死伤事故由交警部门、法院批准结案。
9、凡发生责任工伤事故（包括交通事故），除不作工伤处理外，并应对隐瞒事故者予以经济制裁。
第十二章安全例会制度
第五十一条公司坚持安全例会制度：
1、公司月组织车队管理人员召开一次安全例会。
2、公司每月定期召开一次全体员工及驾驶员参加的安全例会。
3、公司安全生产管理领导小组每月召开一次全体成员会议。
第十三章安全行车目标管理
第五十二条行车安全目标管理
1、行车事故频率低于1.7次/百万车公里
2、事故责任死亡率低于1次/百万车公里
3、事故伤人率低于1.39人/百万车公里死亡人数统计按责任折算为：全部责任为1；主要责任为0.75；同等责任为0.5；次要责任为0.25；无责任为0。
第十四章安全基金的设立和管理
（3）维护记录：记载二级维护日期、间隔里程、承修单位、主要附加作业项目、维护时更换的总成及主要零部件；
（4）修理记录：记载修理时间、修理类别、承修单位、维修时更换的主要零部件情况；
（5）车辆技术等级评定记录：记载车辆技术等级评定的日期、评定等级等内容；
（6）车辆事故记录：记载车辆事故（含机件事故）发生的状况、原因、损失，采取措施和处理结果等；
（7）车辆变更情况：记载车辆变更的日期、车属单位、地址、车辆牌照号、道路运输证号等内容；
（8）随车工具记载：记载该车领用的工具情况，变换驾驶员时应清点随车工具并办理交接手续；
（9）轮胎情况记录：记载轮胎使用情况；
（10）燃料及工时材料消耗情况：记载燃油、润滑油、修理工时和材料费、维护工时和材料费情况。
3、维修档案
（1）维修档案是指对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理时从报修到竣工出厂时所进行的主要工作的系统记录。
（2）车辆维修档案必需一车一档，做到填写及时、准确、完整，不得无故改动。
（3）机动车维修档案保存期为二年，公司所属车辆的维修档案二年到期后应及时转入车辆技术档案。
未经公司领导同意，任何单位和个人不得擅自销毁车辆维修档案。
第六条车辆保养车辆维护的分级、作业要求、作业内容、维护周期和维护执行必须按照如下规定：
（一）车辆维护的分级和作业内容
1、车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。
2、各级维护作业内容
（1）日常维护作业内容：驾驶员每日出车前、行车中和收车后必须对车辆进行日常维护。
其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。
（2）一级维护作业中心内容除执行日常维护作业内容外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部位。
由驾驶员自行检查。
（3）二级维护作业中心内容除执行一级维护作业之外，以检查调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬挂等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工况和排气污染控制装臵。
二级维护必须由专业维修人员按期进行。
（二）维护周期
1、一级维护：1500至2500公里；
2、二级维护：9000至15000公里；
3、新车的第一次维护周期可延长20%；
4、长期在等级差或山区道路上行驶和技术状况比较差的车辆，其维护间隔里程缩短10-20%。
（三）维护执行营运车辆维护由车辆使用单位按规定里程每月编制维护计划报公司技术安全部门和维修单位，技术安全部每月应对二级维护技术执行情况进行考核，对不按期执行二级维护的车辆和人员进行处罚，拒不执行二级维护作业的车辆要坚决停班。
第十六章附则
第五十三条非营运或管理人员或非驾驶员违章、肇事，可参照本规定进行处理。
第五十四条本规定的最终解释权属公司安全生产管理领导小组。
第五十五条本规定自公布之日起开始实施。
旅游公司管理制度范本2
一、考勤制度:
1、工作时间:每周周一至周日:早7:30时至晚5:00时。
2、休假时间:每周周一至周三轮流安排休假。
3、事假:须提前一天申请，特殊原因也必须到岗请假，得到经理批准后才可离岗，违者按旷工论。
4、迟到:凡未按公司规定的时间上班者，无论任何理由均记迟到。
5、旷工:未事先办理请假手续而无故缺勤以及假满未归者均算旷工。
