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春运期间安全工作总结1
20__年春运，我有幸参加了春节后临时旅客列车干部添乘工作。作为备班人员，我参加了L7588/7587广州东-益阳、L7582/7581广州东-常德以及L446/445广州东-汉口三趟临客列车的春运包保。通过这次添乘，我更加深入地了解和体会了铁路客运服务工作，同时也加深了自身对铁路当前客运现状的认识和思考。
首先，铁路客运工作的硬件水平快速提升，但软件方面仍需大步跟进。近年来，随着铁路的快速发展，高端产品在客运产品结构中的比例逐步增高。例如动车组、直达特快列车以及刚刚开通的全列卧铺动车组列车，这些都是改善客运服务的硬件基础。然而，除了人员服务水平问题外，目前铁路客运服务在信息技术方面仍需有大的突破和发展。在服务业中，便捷和舒适是最重要的。如今，旅客足不出户就能够预订、打印飞机票，而火车票却还无法实现这一便利。京津城际铁路车票、武广高铁车票甚至在代售点都很难购买。此外，铁路客运票价也应该根据不同层次的旅客需求来灵活调整。虽然卧铺动车组十分舒适，但与飞机票相比，票价优势并不明显。在票价优势不明显的情况下，软件服务的价值将决定高端旅客的选择。
其次，应给予一线员工解决问题的权利。一线员工需要掌握服务补救的技巧、权力和灵活应变的潜力。有效的服务补救技巧包括认真倾听顾客抱怨、确定解决办法和灵活变通的能力。员工应当被授予使用补救技巧的权力，当然这种权力的使用是受限制的，只能在必要的情况下使用，以解决各种意外状况。一线员工不应因采取补救行动而受到处罚，相反，应鼓励员工们大胆使用服务补救的权力。目前，列车上最常见的处理问题的方式是不管什么状况，最终决策者都是列车长，这样会导致从问题发生到解决耗费大量时间，往往错过最佳处理时机，还可能使旅客的抱怨和不满升级，结果可能会更糟。因此，给予一线服务人员适当的权力，对于提高处理服务失误的效率非常有帮助。
最后，优质的客运服务产品需要多个部门的协同工作。在列车上直接与旅客打交道的只有客运人员，但舒适的乘车环境还需要车务、机务等多个部门的协调配合才能实现。在临客列车上，有时会出现空调未开启的情况，临客车辆超员现象也比较严重，拥挤的车厢内十分闷热，旅客会找列车员投诉，而列车员也相对无奈。
春运期间安全工作总结2
今年春运，得益于市委、市政府和市交通运输局的正确领导，以及全市人民的大力支持，全市道路运输工作者齐心协力，奋力拼搏，从1月30日到3月10日的40天时间里，成功完成了20__年春运工作。期间，共投放运力客车6万6千多辆次，平均每日发班次1820个，加班车975辆，总共发出班次72816个。运送旅客625125人次，旅游包车1255辆次，旅游客运45320人次，比去年同比增长16.8%。在这期间，没有发生任何责任事故和服务质量事件，圆满地完成了春运工作。回顾40天的春运工作，主要有以下几个方面：
一、思想统一，组织领导有力
在1月26日召开的全市20__年春节道路运输工作会议上，全市各县区和企业结合当地实际召开了会议，对春运工作进行了动员和部署。通过宣传和发动，全市道路行业从上到下明确了中心和重心工作，统一了思想，提高了认识，增强了做好道路运输安全生产工作的责任感和紧迫感。
为了确保春运工作有组织地进行，成立了春运工作领导小组，并在各单位相应成立了领导小组。形成了上下联动，协调一致，指挥有力的良好局面。同时，细化职责，责任到人，将各项工作、各个环节、各个重点时期、重点工作都责任到岗、落实到人，形成了一级抓一级的春运工作机制，为春运工作的有序运行提供了有力的组织保证。
各级领导心系一线，亲临一线，组织指挥到一线。局领导多次深入到车站、客、货企业慰问指导，每逢冰雪天气，总要深入重点部位了解情况，指导工作。市处分成四个小组，深入到基层检查指导、慰问。集团公司、市运输总公司、市公交总公司领导也分赴一线，深入各客运站、转运站、生产一线检查指导春运工作，并向奋战在春运一线的员工拜年。
在2月19日（正月初六）和3月1日（正月十六）的客流高峰期，处领导、集团公司领导及时到各个汽车客运站、旅客集散地，组织指挥疏送旅客，发现问题即时协调、解决和纠正。
二、组织科学合理，运力投放准确到位
春运前，我们对20__年春运期间的客流量、流向和流时进行了调查分析预测，提前制定了春运方案，并完善了客流高峰期旅客运输应急预案和应对冬季冰雪等气候异常情况下旅客运输应急方案。还准备了100辆客车和50辆货车备用，以应对气候异常和客流骤增等突发情况。
春运前后，我们市降雪了四次。我们及时行动，启动了应急预案，很好地缓解了客流压力，确保了春运工作的圆满完成。
在初六和十六这两个客流高峰日，北京、天津和唐山方向的客流较为集中。为了确保旅客不滞留，通泰旅游集团公司和市运输总公司投入了122辆旅游车辆，张家口汽车客运总站、宣化汽车客运站、怀来汽车客运站和张北客运站采取了加班车流水发车的方式，由站务人员组织旅客，窗口售票，顺序发车，有效地疏散了旅客。仅在初六这一天，市中心站加发了50个班次，怀来汽车站加发了90个班次，张北汽车站加发了25个班次，宣化汽车站运送的客流比去年初六增加了123%。这么大的客流量没有造成旅客滞留过夜的现象，更没有造成社会负面影响。
正月十六，全市范围内普降大雪，按照要求全市营运车辆停运，旅客滞留车站，发车不具备安全行车条件。但是，我们的集团公司领导、车站同事积极安抚、疏导工作，运管部门和客运公司的同事想方设法调动运力，开通监控，发车前叮咛，行车中跟踪，既保证了安全行车，让旅客走得了，走得安全、走得好，又及时转运了旅客，保证了春运的顺利进行。
三、各项措施得力，安全监管到位
我们都知道春运安全工作是春运的头等大事，我们始终牢牢抓住这一点没有放松。
春运前，各级对这项工作进行了详细安排和部署，各级领导从不同程度、不同场合反复强调。
春运一开始，市局领导对怀安和万全两县的客运站现状非常担忧，多次带领市处有关同事及集团公司有关负责人深入两县现场指导，安排部署。
市处在人员紧张、工作头绪多的情况下，多次组织人员分赴全市十七个县（区）检查春运工作。就春运工作部署、措施落实、隐患排查、运输安全、“三品”查堵、运输市场管理和服务质量等方面，深入到车站、客运企业、危货企业等安全重点部位进行检查，在检查过程中发现问题，及时反馈，限期整改。
各职各部门严格落实了春运会议精神，认真履行了“三关一监督”的职责，严格落实了“三不进站，五不出站”和安全生产的各项规定。一个单位一个单位地查，逐车逐地地检查，逐人逐级签订了“春运安全工作责任状”。尤其是对农村客运和旅游客运的管理重点加强。__县、__县、__县和__县严格落实农村客运监督管员制度，每辆农村客运车辆都配齐了安全监管员，并进行了登记，并签订了安全监管责任状。
市运输总公司主动联系交警队一大队对所属车辆进行了春检，集团有限公司在春运前提前十天对所属各类营运客车进行了春检。及时为合格客运车辆发放了《春运合格证》。
张家口汽车客运总站、宣化、赤城、怀来、涿鹿、__县等凡是有安检仪的全天运转。__县运管所与交警大队、客运站联合在客运站进出站口检查。没有安检仪的也设有专人进行安检，严格把关。赤城、张北、__县、康保等县在车站投入了大量的运政人员驻站管理，万全、__县在车站不能有效启用的情况下，抽调得力人员充实到一线，加强对营运客车的调配，有效地预防了各类事故和问题的发生。
四、监管市场有效，市场秩序良好
根据我们春运前的稽查专项行动，各县区加强了对运输市场的监管力度，严厉打击各种违法违规行为。并设置和公布了监督投诉电话，实行24小时值班，及时处理旅客和经营者的投诉和咨询。
春运前期，在全市范围内有组织、有计划地开展了稽查活动，与物价部门、公安交警部门和公安公交派出所联合执法，从严打击了黑公交、黑班车、乱涨票价和“甩客、卖客、倒客、宰客”等各种违法违规行为。
期间共出动稽查车辆630辆次，出动稽查人员3350人次，检查客运车辆27600多辆次，纠正各类违章、违规行为1130辆次，有效地维护了市场秩序。
在客流高峰和遭遇冰雪天气的那几天，我们及时协调，调动了各方面的力量，市交警队、公交分局、集团公司外查队和我们运管稽查支队的同事们等到车站及其附近维持秩序，在路上的积雪基本融化，能够安全通行的条件下，及时投入运力，确保了在紧急复杂情况下道路运输的安全稳定。
五、宣传到位，服务优化，提升道路运输形象
春运期间，我们在运管网上专门开设了春运专栏。各县区利用电视、横幅、标语、广播等多种形式，大力进行宣传教育。
怀安、崇礼、尚义等县在春运开始后，通过电视媒体滚动播放进行宣传，在汽车站内及主要运营路段张贴标语，散发宣传资料，接受咨询。__县专门印制了春运手册，在晚报__交通等报刊杂志进行宣传。__县不畏严寒，组织车站及客运公司等深入学校、企业等地进行宣传调查。各汽车站利用扩音设备、电子滚动屏，从早七点至晚六点进行连续广播。各生产单位组织人员深入一线进行发车前安全叮嘱和检查，使广大司乘人员及社会各界进一步了解春运，关心春运，支持配合春运。
集团有限公司和公交公司将春运期间的优质服务作为树立企业形象的一项重要工作来抓。他们采取各种有效形式，大力开展安全生产宣传教育，向驾驶员发放安全简报，悬挂安全教育宣传条幅，教育广大驾乘人员自觉遵守交通法规和安全操作规程，营造了良好的春运氛围。各汽车站增设售票窗口，延长售票时间，开展学生、民工团体票预订业务，实行上门售票、流动售票、网上订票、电话订票和送票服务。公交总公司为司乘人员统一配发了服装，并制作了座套和温馨提示卡片，利用车载电视加大宣传力度，努力为广大旅客的出行营造一个方便、舒适、热情、周到的服务环境。他们进一步发扬和深入人心的“心心服务”品牌，春运期间全市道路运输服务质量和企业形象得到了进一步提升。
20__年春运工作虽然做了大量工作，但问题还存在。主要表现在：
一是客流高峰期个别驾乘人员违反有关规定擅自提高票价，影响很坏。这在春运期间举报投诉率最高，占我们受理投诉总数的85.5%。还有个别经营者在冰雪气候条件下，置上级有关暂停营运的通知不顾，置人民群众生命财产安全不顾，强行从事经营活动，尤其是开往坝上县区的个别车辆。请各运输公司加强教育管理。
二是站外喊客拉客现象时有发生，平门加油站附近经常有客运车辆滞留喊客。这一现象请客运企业引起重视，从日常管理入手，利用GPS等有效手段，强化管理，逐步取缔，绝不能任其发展，形成市场，让乘客在平门一带形成等车的习惯。
三是个别县区车辆技术档案不够健全，没有二级维护和车辆检测报告单。
四是信息总结报送不及时，有的县区不宣传，不报道，到现在没有一篇稿件见报。有的县区稽查工作总结至今没报来。
五是旅游客运和农村客运的管理工作有待进一步加强，这是我们下一步工作的重点难点。对于旅游客运的管理，今年全省将把它作为重点工作之一，并出台一系列管理办法。农村客运的管理也需要引起重视，各县区要从行政许可入手，严格准入，有计划地发展。通过将个体农村客组建车队、或溶入公司、或与干线车辆挂钩施行接驳运输等手段，逐步将其纳入规范化管理。
20__年春运工作经过全体道路运输工作人员的辛勤劳动，已圆满完成。这四十天，我们用实际行动向各级领导和全市广大人民群众交了一份满意的答卷，为今年的工作开了个好头。我们将在今后的工作中发扬春运工作精神，不断努力，锐意进取，再创新的辉煌。
春运期间安全工作总结3
截止到2月24日，历时40天的20xx年春运安全生产工作已经圆满结束。在上级各部门的正确指导和支持下，我司在全体职工的共同努力下，克服了重重困难，团结协作，圆满完成了20xx年春运道路旅客运输任务。在整个春运期间，我司的75辆车的驾乘人员以饱满的热情和高度负责的态度积极投入到春运工作中，共计安全行驶里程约47万余公里，累计疏运旅客约20万人左右，为满足群众出行作出了应有的贡献。现将我司在春运期间所做的具体工作总结如下：
一、精心组织，确保春运工作有序、平稳开展
为确保春运工作安全、优质、有序、平稳开展，让广大人民群众过上一个平安、祥和的春节，公司根据政府和各级行业管理部门的要求，结合我司实际情况制定了实施方案，并要求各部门严格遵照执行。
首先，成立了以单位安全生产第一责任人为组长的春运安全生产工作领导小组，全面负责组织落实春运期间的各项工作。
其次，公司于春运开始的1月16号和23号先后组织全体从业人员开展了两次安全知识教育培训工作。制定了详细的培训议程，培训内容包括驾驶操作技能、服务质量、安全生产意识、交通事故案例警示教育及分析、临危处置等方面的培训工作。此次培训我司75名驾驶员全部参加，考核得分均在合格以上。
第三，对证照进行排查。春运前，公司安全部门对所有证照进行了全面排查审核，包括驾驶证、从业资格证、行驶证、营运证、保险等。对不符合要求的从业人员和车辆不准参加春运。通过排查和审核，确保了春运期间的证照齐全有效，预防和杜绝了源头安全隐患。
第四，大力开展车辆技术状况排查和路检路查工作。春运是一年当中运输任务最为紧要、客流量最大、跨度最长的重要时期，保持良好的车辆技术状况是确保春运任务顺利完成的重要保障。为此，我司要求所有车辆在春运前在有资质的汽车修理厂对车辆的安全技术状况进行了一次大排查。排查除必要的车况外，还包括随车安全设施设备（如灭火器、警示牌、三角木、应急锤、GPS设备等）是否齐全有效。对不符合春运要求的车辆必须经修理厂维护检测合格后，方可参加营运。公司所有排查资料均严格归档管理。有了汽车修理厂的严格把关和公司的有效监管，确保了我司今年春运期间未发生车辆机械事故，为平稳运输提供了保障。
第五，春运期间的信息互通和情报传递至关重要。为保证信息通畅，我司建立了领导带班、24小时专人值班制度，及时处理各类问题，保证了整个春运假期出现的各类问题都能在第一时间得到解决。
第六，应急储备运力是在运输高峰期保证旅客出行的重要保障，是道路旅客运输企业不可推卸的责任和义务。根据政府和行业管理部门的要求，我司共落实了2辆技术状况良好并配备有优秀驾驶员的车辆作为春运期间的应急储备运力，有力地缓解了运力紧张的局面。
第七，为了将节日期间各类违法违规行为消除于萌芽状态，我司安全管理人员在假期内不定时、不定量地开展动态检查工作。重点对易超员、易超速、易疲劳驾车路段和私藏小板凳、擅自屏蔽GPS车载终端设备等各类违规行为进行管控，纠正和制止不规范行为几起，有效地治理了违法违规行为的持续发生，为维护客运市场秩序提供了保障。
二、狠抓落实，努力实现工作目标
正是有了行业主管部门的周密安排、部署和公司对春运工作的高度重视，我司实现了春运期间无统计责任事故发生，无工伤死残事件发生，无火灾事故发生（包括车辆火灾），无恶性投诉和群体上访事件发生。
三、巩固成果，为全年旅客运输工作打下坚实基础
春运工作已经过去，随之而来道路客运市场将面临又一个低潮，新的矛盾和问题将不断发生，特别是诸如经营利益性的争抢客人的纠纷矛盾将日渐突出，有的可能演变为安全隐患。随着气候变化，尤其是雨、雾天气，驾驶员的麻痹大意和产生疲倦易导致行车事故。这些都是安全管理工作中必须紧抓、狠抓的工作重点。安全管理工作是一项长期的、艰巨的、复杂而又极其重要的工作，是企业的生命线。我们在打下了春运攻坚战之后，更应坚持不懈，继续努力关注生产安全工作中出现的新情况、新问题，及时妥善地加以解决。进一步加大安全检查力度，预防好安全责任事故，发挥企业的所有力量，完成行业管理部门交给的各项任务，为道路客运行业的健康持续发展作出应有的贡献。
春运期间安全工作总结4
为了认真做好__年春运工作，我们按照__省交通厅的指导原则，即“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”，并参考了省运管局和荆州市道路运输管理处的相关文件精神，结合__省道路运输行业的“迎新创优”竞赛活动和“三优三化”活动，我们扎实抓好道路运输安全监管工作，规范客运站经营行为，严厉打击各种违法违规行为，以确保旅客的安全、便利和有序出行，保障运输安全生产形势稳定。在春运期间，我们投入了385台运力，开展了39049次客运班次，其中包括1688次加班和198次包车，共运送了57.1万人次旅客。我们圆满完成了各项工作任务，取得了较好的成绩，主要表现在以下几个方面：
一、认真做好__年道路春运前期准备工作
我们成立了春运工作领导小组，组织召开了春运动员及安全生产工作会议。我们以严谨的态度，调查、分析、预测春运旅客的流量、流向、流时，并科学地拟定和上报了市处的计划。
我们提前做好了春运常规和应急运力投放准备工作，制定了切实可行的客流高峰和雨雪天气状况下的应急方案。我们全力做到了组织到位、措施到位、服务到位、保障到位。我们早早地进行了谋划、预测、部署、检查、整改和落实。
我们抓紧做好了道路运输安全隐患排查和整改工作，与各企业签订了安全生产目标职责书。我们重点检查了汽车客运站的安全生产管理制度落实情况、安全管理人员配备情况和安全生产设备配置情况。
我们加强了对承运车辆技术状况及驾驶员从业资格的监管，确保车辆技术状况良好，驾驶员具备相应的从业资格。
我们做好了承运人责任险投保工作，保证所有春运运输车辆都具有真实有效的保险，并且投保额足额到位。
二、加强监管力度，强化源头安全管理
我们的安全科及驻站办公室工作人员在春运40天期间始终坚守在春运第一线，认真履行“三关一监督”的安全管理职责。
我们督促汽车客运站严格执行《汽车客运站安全生产规范》，认真落实“三不进站五不出站”的制度。我们充分发挥了GPS系统的动态监管作用，对参加春运的客车进行了实时监管。
我们利用手持行李检测仪和X光行李检测仪，严格查堵易燃、易爆、危险品，并与汽车客运站共同检查了46万件行李，查堵了24个烟花鞭炮和3把管制刀具，全部都得到了妥善处理。
我们督促汽车客运站严格按照车辆额定载客人数发售客票和检票，并对出站客车严格执行载客人数检查制度。对于春运期间发现的客车超载行为，我们坚决实行“四个一律”。在春运期间，我们共查处了4次超载客车，并卸载分流了85位旅客。
我们督促汽车客运站加强安全门检工作，对门检检查出的车辆进行了张榜公布，并通知车辆所属企业强制进行维修，杜绝了带病车辆参与春运。
我们采取了定点检查与不定点检查相结合的方式，共对客运车辆进行了264次上路安全检查，发现了2台存在安全隐患的车辆，立即采取了整改通知、停班、进厂维修和上线检测合格等安全监管处理措施。通过这些措施，我们有效遏制了安全隐患的蔓延，较好地杜绝了交通责任事故的发生。在春运期间，没有发生一起死亡1人以上的交通责任事故。
三、加强规范管理，提高服务质量
在春运40天期间，为了切实规范客运市场经营行为，提高服务质量，我们结合民主评议行政行风活动，充分发挥了驻站办公室的作用。我们在客运站候车厅悬挂了“运政服务监督岗”标牌，并向社会承诺“有困难找运管”，及时解决了春运期间群众反映强烈的问题，共解决了纠纷和处理投诉9次。同时，我们要求汽车客运站做好“三优三化”工作，确保班车晚点和延误后的服务补偿，要求客运企业确保车厢内卫生，并根据班线运输时间为旅客提供就餐和休息服务。我们还开展了多种形式的优质服务竞赛活动，以服务人民、奉献社会为宗旨，礼貌服务、礼貌待客。这些努力涌现出了一批拾金不昧、扶老携幼的好人好事，使道路运输服务质量得到了进一步提升。
四、认真组织开展“迎新创优”竞赛活动
为了将“迎新创优”竞赛活动落到实处，我们要求各客运企业成立活动专班，拿出具体的实施方案，及时了解民工返乡、探亲访友、旅游和学生出行的流量、流向和流时，为各类旅客提供快捷、优质和满意的服务。我们还重点参加了“农民工平安返乡”和“大学生开心回家”等活动。与汽车客运站合作，在我市各乡镇增设了1个长途客运代售票点，开展团体预订票和提前7天预售票等便民业务。永通公司按照春运运输组织运力调度方案，及时调配运力，专车接送节前返乡和节后出行的农民工。在春运期间，我们共开行了886次包车和临时加班，运送了3.99万名农民工，确保了旅客的平安返乡和出行。
五、加强春运证牌管理，严格发放程序
为了确保春运工作的顺利进行，我们加强了春运证牌的发放管理工作。我们严格审核了企业资质、车辆技术状况和驾驶员资格等，并进行了登记。共发放了385张春运证，其中包括省内加班、包车221块；省际加班、包车67块；省内旅游包车51块；省际旅游包车15块；进出广东加班包车14块。我们做到了规范填写、便民发放和及时发放，严格执行“谁发放、谁签字、谁负责”的制度。
六、加大稽查力度，维护客运市场秩序
为了维护春运客运市场的秩序，打击无证经营、超范围经营、围城打转、倒卖、坑宰、甩旅客以及倒卖车票、乱涨价、刹价等违法违规行为，特别是针对峰口作为春运期间省城旅客、学生等返乡的主要途径点和集散地的特殊地理位置和状况，我们连续40天进行了现场管理，加大了稽查力度，出动了420名执法人员和90台稽查车。共检查了680余台车辆，纠正了130余起违规经营行为，查处了3台违反规定乱涨价的车辆，并给予了停业整顿、全额退款和当事人书面检讨的处理。我们执法时礼貌待人，使用法律法规准确，程序合法，营造了一个平稳有序的春运环境。
根据各位小伙伴的反馈，小编为大家整理出来了有关于春运期间安全工作总结的模版内容，希望能对大家有帮助，欢迎各位阅读下载。
春运期间安全工作总结1
20__年春运，我有幸参加了春节后临时旅客列车干部添乘工作。作为备班人员，我参加了L7588/7587广州东-益阳、L7582/7581广州东-常德以及L446/445广州东-汉口三趟临客列车的春运包保。通过这次添乘，我更加深入地了解和体会了铁路客运服务工作，同时也加深了自身对铁路当前客运现状的认识和思考。
首先，铁路客运工作的硬件水平快速提升，但软件方面仍需大步跟进。近年来，随着铁路的快速发展，高端产品在客运产品结构中的比例逐步增高。例如动车组、直达特快列车以及刚刚开通的全列卧铺动车组列车，这些都是改善客运服务的硬件基础。然而，除了人员服务水平问题外，目前铁路客运服务在信息技术方面仍需有大的突破和发展。在服务业中，便捷和舒适是最重要的。如今，旅客足不出户就能够预订、打印飞机票，而火车票却还无法实现这一便利。京津城际铁路车票、武广高铁车票甚至在代售点都很难购买。此外，铁路客运票价也应该根据不同层次的旅客需求来灵活调整。虽然卧铺动车组十分舒适，但与飞机票相比，票价优势并不明显。在票价优势不明显的情况下，软件服务的价值将决定高端旅客的选择。
其次，应给予一线员工解决问题的权利。一线员工需要掌握服务补救的技巧、权力和灵活应变的潜力。有效的服务补救技巧包括认真倾听顾客抱怨、确定解决办法和灵活变通的能力。员工应当被授予使用补救技巧的权力，当然这种权力的使用是受限制的，只能在必要的情况下使用，以解决各种意外状况。一线员工不应因采取补救行动而受到处罚，相反，应鼓励员工们大胆使用服务补救的权力。目前，列车上最常见的处理问题的方式是不管什么状况，最终决策者都是列车长，这样会导致从问题发生到解决耗费大量时间，往往错过最佳处理时机，还可能使旅客的抱怨和不满升级，结果可能会更糟。因此，给予一线服务人员适当的权力，对于提高处理服务失误的效率非常有帮助。
最后，优质的客运服务产品需要多个部门的协同工作。在列车上直接与旅客打交道的只有客运人员，但舒适的乘车环境还需要车务、机务等多个部门的协调配合才能实现。在临客列车上，有时会出现空调未开启的情况，临客车辆超员现象也比较严重，拥挤的车厢内十分闷热，旅客会找列车员投诉，而列车员也相对无奈。
春运期间安全工作总结2
今年春运，得益于市委、市政府和市交通运输局的正确领导，以及全市人民的大力支持，全市道路运输工作者齐心协力，奋力拼搏，从1月30日到3月10日的40天时间里，成功完成了20__年春运工作。期间，共投放运力客车6万6千多辆次，平均每日发班次1820个，加班车975辆，总共发出班次72816个。运送旅客625125人次，旅游包车1255辆次，旅游客运45320人次，比去年同比增长16.8%。在这期间，没有发生任何责任事故和服务质量事件，圆满地完成了春运工作。回顾40天的春运工作，主要有以下几个方面：
一、思想统一，组织领导有力
在1月26日召开的全市20__年春节道路运输工作会议上，全市各县区和企业结合当地实际召开了会议，对春运工作进行了动员和部署。通过宣传和发动，全市道路行业从上到下明确了中心和重心工作，统一了思想，提高了认识，增强了做好道路运输安全生产工作的责任感和紧迫感。
为了确保春运工作有组织地进行，成立了春运工作领导小组，并在各单位相应成立了领导小组。形成了上下联动，协调一致，指挥有力的良好局面。同时，细化职责，责任到人，将各项工作、各个环节、各个重点时期、重点工作都责任到岗、落实到人，形成了一级抓一级的春运工作机制，为春运工作的有序运行提供了有力的组织保证。
各级领导心系一线，亲临一线，组织指挥到一线。局领导多次深入到车站、客、货企业慰问指导，每逢冰雪天气，总要深入重点部位了解情况，指导工作。市处分成四个小组，深入到基层检查指导、慰问。集团公司、市运输总公司、市公交总公司领导也分赴一线，深入各客运站、转运站、生产一线检查指导春运工作，并向奋战在春运一线的员工拜年。
在2月19日（正月初六）和3月1日（正月十六）的客流高峰期，处领导、集团公司领导及时到各个汽车客运站、旅客集散地，组织指挥疏送旅客，发现问题即时协调、解决和纠正。
二、组织科学合理，运力投放准确到位
春运前，我们对20__年春运期间的客流量、流向和流时进行了调查分析预测，提前制定了春运方案，并完善了客流高峰期旅客运输应急预案和应对冬季冰雪等气候异常情况下旅客运输应急方案。还准备了100辆客车和50辆货车备用，以应对气候异常和客流骤增等突发情况。
春运前后，我们市降雪了四次。我们及时行动，启动了应急预案，很好地缓解了客流压力，确保了春运工作的圆满完成。
在初六和十六这两个客流高峰日，北京、天津和唐山方向的客流较为集中。为了确保旅客不滞留，通泰旅游集团公司和市运输总公司投入了122辆旅游车辆，张家口汽车客运总站、宣化汽车客运站、怀来汽车客运站和张北客运站采取了加班车流水发车的方式，由站务人员组织旅客，窗口售票，顺序发车，有效地疏散了旅客。仅在初六这一天，市中心站加发了50个班次，怀来汽车站加发了90个班次，张北汽车站加发了25个班次，宣化汽车站运送的客流比去年初六增加了123%。这么大的客流量没有造成旅客滞留过夜的现象，更没有造成社会负面影响。
正月十六，全市范围内普降大雪，按照要求全市营运车辆停运，旅客滞留车站，发车不具备安全行车条件。但是，我们的集团公司领导、车站同事积极安抚、疏导工作，运管部门和客运公司的同事想方设法调动运力，开通监控，发车前叮咛，行车中跟踪，既保证了安全行车，让旅客走得了，走得安全、走得好，又及时转运了旅客，保证了春运的顺利进行。
三、各项措施得力，安全监管到位
我们都知道春运安全工作是春运的头等大事，我们始终牢牢抓住这一点没有放松。
春运前，各级对这项工作进行了详细安排和部署，各级领导从不同程度、不同场合反复强调。
春运一开始，市局领导对怀安和万全两县的客运站现状非常担忧，多次带领市处有关同事及集团公司有关负责人深入两县现场指导，安排部署。
市处在人员紧张、工作头绪多的情况下，多次组织人员分赴全市十七个县（区）检查春运工作。就春运工作部署、措施落实、隐患排查、运输安全、“三品”查堵、运输市场管理和服务质量等方面，深入到车站、客运企业、危货企业等安全重点部位进行检查，在检查过程中发现问题，及时反馈，限期整改。
各职各部门严格落实了春运会议精神，认真履行了“三关一监督”的职责，严格落实了“三不进站，五不出站”和安全生产的各项规定。一个单位一个单位地查，逐车逐地地检查，逐人逐级签订了“春运安全工作责任状”。尤其是对农村客运和旅游客运的管理重点加强。__县、__县、__县和__县严格落实农村客运监督管员制度，每辆农村客运车辆都配齐了安全监管员，并进行了登记，并签订了安全监管责任状。
市运输总公司主动联系交警队一大队对所属车辆进行了春检，集团有限公司在春运前提前十天对所属各类营运客车进行了春检。及时为合格客运车辆发放了《春运合格证》。
张家口汽车客运总站、宣化、赤城、怀来、涿鹿、__县等凡是有安检仪的全天运转。__县运管所与交警大队、客运站联合在客运站进出站口检查。没有安检仪的也设有专人进行安检，严格把关。赤城、张北、__县、康保等县在车站投入了大量的运政人员驻站管理，万全、__县在车站不能有效启用的情况下，抽调得力人员充实到一线，加强对营运客车的调配，有效地预防了各类事故和问题的发生。
四、监管市场有效，市场秩序良好
根据我们春运前的稽查专项行动，各县区加强了对运输市场的监管力度，严厉打击各种违法违规行为。并设置和公布了监督投诉电话，实行24小时值班，及时处理旅客和经营者的投诉和咨询。
春运前期，在全市范围内有组织、有计划地开展了稽查活动，与物价部门、公安交警部门和公安公交派出所联合执法，从严打击了黑公交、黑班车、乱涨票价和“甩客、卖客、倒客、宰客”等各种违法违规行为。
期间共出动稽查车辆630辆次，出动稽查人员3350人次，检查客运车辆27600多辆次，纠正各类违章、违规行为1130辆次，有效地维护了市场秩序。
在客流高峰和遭遇冰雪天气的那几天，我们及时协调，调动了各方面的力量，市交警队、公交分局、集团公司外查队和我们运管稽查支队的同事们等到车站及其附近维持秩序，在路上的积雪基本融化，能够安全通行的条件下，及时投入运力，确保了在紧急复杂情况下道路运输的安全稳定。
五、宣传到位，服务优化，提升道路运输形象
春运期间，我们在运管网上专门开设了春运专栏。各县区利用电视、横幅、标语、广播等多种形式，大力进行宣传教育。
怀安、崇礼、尚义等县在春运开始后，通过电视媒体滚动播放进行宣传，在汽车站内及主要运营路段张贴标语，散发宣传资料，接受咨询。__县专门印制了春运手册，在晚报__交通等报刊杂志进行宣传。__县不畏严寒，组织车站及客运公司等深入学校、企业等地进行宣传调查。各汽车站利用扩音设备、电子滚动屏，从早七点至晚六点进行连续广播。各生产单位组织人员深入一线进行发车前安全叮嘱和检查，使广大司乘人员及社会各界进一步了解春运，关心春运，支持配合春运。
集团有限公司和公交公司将春运期间的优质服务作为树立企业形象的一项重要工作来抓。他们采取各种有效形式，大力开展安全生产宣传教育，向驾驶员发放安全简报，悬挂安全教育宣传条幅，教育广大驾乘人员自觉遵守交通法规和安全操作规程，营造了良好的春运氛围。各汽车站增设售票窗口，延长售票时间，开展学生、民工团体票预订业务，实行上门售票、流动售票、网上订票、电话订票和送票服务。公交总公司为司乘人员统一配发了服装，并制作了座套和温馨提示卡片，利用车载电视加大宣传力度，努力为广大旅客的出行营造一个方便、舒适、热情、周到的服务环境。他们进一步发扬和深入人心的“心心服务”品牌，春运期间全市道路运输服务质量和企业形象得到了进一步提升。
20__年春运工作虽然做了大量工作，但问题还存在。主要表现在：
一是客流高峰期个别驾乘人员违反有关规定擅自提高票价，影响很坏。这在春运期间举报投诉率最高，占我们受理投诉总数的85.5%。还有个别经营者在冰雪气候条件下，置上级有关暂停营运的通知不顾，置人民群众生命财产安全不顾，强行从事经营活动，尤其是开往坝上县区的个别车辆。请各运输公司加强教育管理。
二是站外喊客拉客现象时有发生，平门加油站附近经常有客运车辆滞留喊客。这一现象请客运企业引起重视，从日常管理入手，利用GPS等有效手段，强化管理，逐步取缔，绝不能任其发展，形成市场，让乘客在平门一带形成等车的习惯。
三是个别县区车辆技术档案不够健全，没有二级维护和车辆检测报告单。
四是信息总结报送不及时，有的县区不宣传，不报道，到现在没有一篇稿件见报。有的县区稽查工作总结至今没报来。
