今天小编精心为大家整理了一些地铁车站大客流应急方案精选5篇的相关内容，希望能帮助到大家，欢迎大家阅读和参考。
目得
为提高应对地铁运营突发大客流事件得处置能力，将突发大客流事件造成得影响降到最低限度，确保地铁安全运营，特编制本预案。
适用范围
本预案适用于地铁车站发生突发性大客流控制得应急处置。
定义
车站大客流：通常情况下，当车站客流达到车站容纳量得70%以上时，认为车站发生大客流。
等级分类：根据各车站运能，依据大客流可能造成得危害程度、波及范围、影响大小、行车中断时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一般级、较大级、重大级三个等级。
（1）一般级即Ⅲ级突发大客流，就是指站台较拥挤，地铁运营秩序未受到较严重影响，通过车站及邻站支援能够处置得突发大客流。
（2）较大级即Ⅱ级突发大客流，就是指站台、站厅都较为拥挤，地铁运营秩序受到一定影响，以地铁公司为主能够处置得突发大客流。
（3）重大级即Ⅰ级突发大客流，就是指站台、站厅与出入口都较为拥挤，预计持续超过30分钟以上，地铁运营秩序受到严重影响，可能或已经造成人员伤亡、财产损失等后果。
应急处置
5、1信息报告
5.1.1信息汇报内容
（1）报告人单位、姓名、岗位；
（2）事件发生时间、地点等；
（3）突发大客流形成原因、规模、已采取得措施；
（4）人员伤亡、设备损坏情况。
5.1.2信息通报流程
根据《应急信息报告规定》中相关规定进行报告。
5.2预案启动
发生Ⅲ级突发性大客流时，由调度部值班主任进行协调处理，不启动本预案。发生Ⅱ级或Ⅰ级突发性大客流时，由调度部值班主任视情况启动该应急预案。
5.3组织机构及职责
5.3.1指挥机构及职责
指挥机构：总指挥：分公司总经理；副总指挥：分公司副总经理；成员：综合中心主任、调度部部长、值班主任。
职责：
（1）根据现场实际情况，发布运营调整方案；
（2）与属地公安部门保持协调；
（3）下达有关预案的指令；
（4）对外信息得发布；
（5）组织调查与善后处理工作。
5.3.2现场处置机构及职责
现场指挥：站务中心主任；成员：站务部部长、站长。
职责：
（1）组织人员控制现场客流；
（2）汇报现场准备情况；
（3）及时向指挥机构提出运营调整的建议；
（4）负责现场救援方案的具体执行工作。
5.3.3临时现场指挥与指挥权移交现场处置机构成员到达现场前，由所在车站值班站长担任现场指挥，负责现场应急抢险指挥工作，待现场指挥或其指定人员到达现场后，临时现场指挥将现场指挥权交接给现场指挥，并由现场指挥全权负责现场处置机构应急抢险指挥工作。
先期处置
5.4.1当发生突发性大客流时，车站要及时了解清楚产生突发客流的原因、规模，可能持续的时间。
5.4.2按照《应急信息报告规定》的要求进行汇报。
5.4.3车站在发生突发性大客流时，利用广播系统认真做好宣传，及时组织人员维持车站秩序，增设兑零点。
5.4.4值班站长及时组织驻站各部门员工参与控制客流，同时通知驻站公安，通知行车值班员向行车调度报告，请求组织机动人员支援。
5.4.5站台拥挤时，值班站长立即委派人员到站台维持候车秩序，利用广播宣传，先让下车出站的乘客出站，再放乘车的乘客进入站台，控制进站的乘客人数。注意站台边缘乘客的动态；向行车调度请求备用车上线，运送站台滞留乘客。
5.4.6应急处置原则：处置突发性大客流遵循“安全第一、分级控制、合理引导、及时疏散”的原则。控制客流应遵循“由下至上、从里到外”的原则。
5.5应急响应
5.5.1指挥机构响应
Ⅲ级突发性大客流发生时，由调度部值班主任进行协调处理，不启动本预案。发生Ⅱ级或Ⅰ级突发性大客流时，调度部值班主任视情况请示启动应急预案，指挥机构与现场处置机构自然成立，成员赶赴指定岗位。
5.5.2调度响应
5.5.2.1行车调度接到车站汇报后，立即向当班值班主任报告，并通过CCTV进行客流监视。
5.5.2.2值班主任了解情况后向当值调度宣布进入车站大客流处理状态；视情况决定调整运营。
5.5.2.3环控调度注意观察客流情况，增加站内新风量。
5.5.2.4电力调度加强对各变电所运行情况的检查。
5.5.2.5值班主任向分公司领导报告。
5.5.2.6客运调度员向发生大客流的车站了解大客流动向及车站组织方案。
5.5.3救援队伍响应
5.5.3.1驻站公安接到车站发生突发性大客流的报告后，加强对重点部位的巡视与防范工作；与车站进行有效配合，快速、果断地处置，确保客流得到有效控制。
5.5.3.2站务部接到车站要求增派人员支援的请求后，迅速组织支援人员立即前往该站支援。
5.5.3.3调度部接到车站要求增派人员支援的请求后，向指挥机构总指挥报告，视情况请求地铁公安分局指挥中心警力支援。
5.5.4各级响应时间：
5.5.4.1调度部接报后做好事件的前期处置，在5分钟内通知指挥机构与现场处置机构成员及相关中心、部；视情况通报地铁公安分局指挥中心。
5.5指挥机构与现场处置机构
5.5.1成员应立即赶赴指定岗位，组织指挥大客流控制处置工作。
5.5.2分公司内支援人员在接报后5分钟内出动，赶赴突发大客流车站进行支援。
5.5.3指挥与协调
5.5.3.1分公司相关负责人到达现场后，充分了解事发现场情况，站长/值班站长主动汇报事态发展情况，并接受现场处置机构指挥的领导。现场处置机构到达现场后应及时了解现场情况，迅速查看，确定影响范围，根据预案的规定，开展大客流控制工作。
5.5.3.2根据突发事件应急处理的需要，指挥机构紧急调集人员、物资、交通工具等；必要时，对客流进行疏散或采取只出不进、临时封站等措施。
5.5.3.3调度部值班主任应与现场指挥保持联系，可组织备用列车上线或进行必要的运营调整。
5.6现场救援
5.6.1安全防护
5.6.1.1维护好进出站秩序，避免进、出站客流产生交叉、堵塞通道及发生踩踏事件。
5.6.1.2加强站台巡视，做好宣传，维护站台乘客的安全。
5.6.1.3加强广播宣传，稳定乘客情绪，必要时张贴宣传告示。
5.6.2现场救援
5.6.2.1处置程序：
(1)车站突发大客流时，各岗位立即按处置程序进行处置，各岗位处置程序见《站务应急处理规定》。
(2)当客流达到Ⅲ级标准时，应在站厅通往站台的连接处，按处置程序对客流进行控制，同时行车值班员应立即按程序进行汇报。
(3)当客流达到Ⅱ级标准时，应在车站进闸机口处，按处置程序对客流进行控制。此外，车站应立即按汇报程序进行汇报，调度部应及时报告指挥机构与现场处置机构。
今天小编精心为大家整理了一些地铁车站大客流应急方案精选5篇的相关内容，希望能帮助到大家，欢迎大家阅读和参考。
目得
为提高应对地铁运营突发大客流事件得处置能力，将突发大客流事件造成得影响降到最低限度，确保地铁安全运营，特编制本预案。
适用范围
本预案适用于地铁车站发生突发性大客流控制得应急处置。
定义
车站大客流：通常情况下，当车站客流达到车站容纳量得70%以上时，认为车站发生大客流。
等级分类：根据各车站运能，依据大客流可能造成得危害程度、波及范围、影响大小、行车中断时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一般级、较大级、重大级三个等级。
（1）一般级即Ⅲ级突发大客流，就是指站台较拥挤，地铁运营秩序未受到较严重影响，通过车站及邻站支援能够处置得突发大客流。
（2）较大级即Ⅱ级突发大客流，就是指站台、站厅都较为拥挤，地铁运营秩序受到一定影响，以地铁公司为主能够处置得突发大客流。
（3）重大级即Ⅰ级突发大客流，就是指站台、站厅与出入口都较为拥挤，预计持续超过30分钟以上，地铁运营秩序受到严重影响，可能或已经造成人员伤亡、财产损失等后果。
应急处置
5、1信息报告
5.1.1信息汇报内容
（1）报告人单位、姓名、岗位；
（2）事件发生时间、地点等；
（3）突发大客流形成原因、规模、已采取得措施；
（4）人员伤亡、设备损坏情况。
5.1.2信息通报流程
根据《应急信息报告规定》中相关规定进行报告。
5.2预案启动
发生Ⅲ级突发性大客流时，由调度部值班主任进行协调处理，不启动本预案。发生Ⅱ级或Ⅰ级突发性大客流时，由调度部值班主任视情况启动该应急预案。
5.3组织机构及职责
5.3.1指挥机构及职责
指挥机构：总指挥：分公司总经理；副总指挥：分公司副总经理；成员：综合中心主任、调度部部长、值班主任。
职责：
（1）根据现场实际情况，发布运营调整方案；
（2）与属地公安部门保持协调；
（3）下达有关预案的指令；
（4）对外信息得发布；
（5）组织调查与善后处理工作。
5.3.2现场处置机构及职责
现场指挥：站务中心主任；成员：站务部部长、站长。
职责：
（1）组织人员控制现场客流；
（2）汇报现场准备情况；
（3）及时向指挥机构提出运营调整的建议；
（4）负责现场救援方案的具体执行工作。
5.3.3临时现场指挥与指挥权移交现场处置机构成员到达现场前，由所在车站值班站长担任现场指挥，负责现场应急抢险指挥工作，待现场指挥或其指定人员到达现场后，临时现场指挥将现场指挥权交接给现场指挥，并由现场指挥全权负责现场处置机构应急抢险指挥工作。
