下面是小编整理的高速收费站疫情防控管理制度5篇，希望能帮助到大家。
高速收费站疫情防控管理制度1
1.除因疫情防控需要或出现其他必须关停的情况外，公路服务区和收费站应保持开通运营状态，为司乘人员提供便利化出行服务。
未经批准，不得擅自关闭公路服务区和收费站。
2.省级交通运输主管部门应指导公路管理机构、收费公路和服务区经营管理单位，深刻认识疫情防控形势的严峻性复杂性，克服麻痹松懈思想，切实落实疫情防控主体责任，坚持从严从紧原则，完善工作方案，细化应急预案，加强运营管理，坚决守住疫情防控各个关口，扎实做好公路服务区和收费站疫情防控工作。
3.在省级联防联控机制领导下，积极联合属地卫生健康、公安等部门，加强公路服务区和收费站疫情防控力量部署，强化专业防护人员现场指导及安全管控，形成防控合力，共同做好疫情防控工作。
4.严格落实人员、物品、环境“三同防”要求，阻断“五类”病毒传播途径：公共接触部位随时消毒，阻断公共接触物交叉传播；在流水条件下按照“七步法”勤洗手，阻断手的传播；关键岗位员工佩戴护目镜、防护镜，阻断眼、口鼻传播；接触钱款、票据员工佩戴手套并随时洗手消毒，阻断钱款、票据传播；全员佩戴口罩，全力避免人员聚集，公共场所开窗通风，阻断飞沫传播。
5.出现新冠肺炎确诊病例、疑似病例和无症状感染者时，应及时关闭场所，在当地疾病预防控制机构的指导下，对场所进行终末消毒，同时对空调通风系统进行清洗和消毒处理。
经卫生学评价合格后，方可重新启用。
6.通过广播、视频、海报等多种方式，开展卫生防护知识宣传，引导司乘人员提高防护意识，落实好戴口罩、手卫生、“一米线”等防护措施。
公路服务区室外
7.加强车辆停放管理，实施分区停放。
有条件的服务区，应设置高、中风险地区和冷链物流车辆的停放专区以及司乘人员休息专区。
8.因疫情防控需在服务区设置检疫检测站点的，交通运输部门应会同卫生健康、公安等部门，优化站点设置，加强交通组织，避免车流人流交叉，减少停车场拥堵。
9.加油站应尽量减少自助加油服务，避免司乘人员下车走动，做到快加快走。
10.加强场区保洁管理，落实垃圾分类要求，设置废弃口罩专用回收箱，其余垃圾应分类管理、定点存放、及时清运，保持垃圾暂存地周围清洁。
入境人员、确诊病例、疑似病例、无症状感染者等产生的垃圾，按当地联防联控机制要求进行处理。
11.定期进行场区消毒，对高、中风险疫情地区车辆和冷链物流车辆停放专区、垃圾暂存地、自助加油设施等，适当增加消毒频次。
公路服务区室内
12.科学调整综合楼功能区块，有条件的应将公共卫生间和餐厅、便利店等经营区域分离设置，减少人员聚集。
公共卫生间独立于综合楼设置的，要加强通风和消毒，司乘人员通过体温测量、佩戴口罩后方可进入。
要保证公共卫生间水龙头等供水设施正常工作，有条件的应为司乘人员提供洗手液、免洗手消毒剂等。
13.综合楼应分别设置出、入口（通道），在入口（通道）位置安排专人进行体温测量和健康码（健康证明）查验。
对体温或健康码异常、未佩戴口罩、拒不提供健康码（健康证明）的，拒绝其进入综合楼内部。
14.优化查验服务，通过设置智能化体温检测设备、提前张贴健康二维码等方式，提高检测效率，减少人员聚集。
入口（通道）处工作人员要为不会使用或者没有智能手机的老年人、儿童等人员提供代查健康码、协助信息填报等服务。
15.按照当地卫生健康部门要求，选择适宜区域规范设立临时隔离区，配合卫生健康部门工作人员做好异常人员引导、现场管理等工作。
卫生健康部门人员未进驻服务区的，发现体温高于37.3℃或有呕吐、乏力、腹泻症状的司乘人员，立即拨打电话，移交当地卫生健康部门。
服务区引导和现场管理人员应专人专岗、闭环管理。
16.合理控制进入综合楼内人员数量，优化服务措施，减少排队等候时间，设置“1米线”，提醒司乘人员正确佩戴口罩、保持安全距离。
加强室内通风换气，首选自然通风，也可采用机械排风。
如使用集中空调，应在开启前检查设备保证运行正常，新风口和排风口保持一定距离，对冷却塔等进行清洗，保持新风口清洁，运行过程中以最大新风量运行，加强对冷凝水、冷却水等卫生管理。
定期对公共用品和设施进行清洁消毒，对扶手、门把手等重点部位，应适当增加消毒频次。
17.根据疫情形势，科学调整经营业态。
高、中风险地区所在地市的服务区，除公共卫生间、开水间、便利店、能源补给站等开放外，其他经营业态宜暂时关闭，餐厅正常营业的应只提供打包外带服务。
低风险地区所在地市的服务区经营堂食的，要控制餐厅内用餐人数，保持合理间距，适当增加通风消毒频次。
18.进入服务区的肉类等冷链食品外包装，应严格采用有效的低温消毒方法进行消毒处理，并定期对消毒措施的执行情况和效果进行评价。
其他货物外包装的消毒，要根据消毒对象的特点，选择安全、有效的消毒方式进行预防性消毒，同时做好消毒工作记录和质量控制。
直接接触冷链货物的人员，应采取严格的防护措施，并避免货物紧贴面部、手触摸口鼻等。
19.生熟食品分开加工和存放，处理生肉、生水产品等食品时，应避免交叉传染。
中低风险地区工作人员应佩戴医用外科口罩，避免与司乘人员近距离接触，规范洗手消毒。
2.对进入服务区综合楼的司乘人员，要严格执行戴口罩、测温、亮码的防疫规定，宜为司乘人员提供备用口罩。
不得将“温州防疫码”作为人员通行的唯一凭证，对不使用智能手机的老年人等群体，可采用有效身份证件登记、持纸质证明通行等替代措施，有条件的可设立“无温州防疫码通道”，现场安排人员做好服务引导和健康核验。
3.通过情报版、LED大屏、广播、横幅、海报、宣传手册等开展卫生防护知识宣传。
高速收费站疫情防控管理制度3
（一）可疑情形处置
1.服务区设置留观区，发现重点可疑人员或者工作人员、司乘人员出现发热、咳嗽等症状，应立即引导至留观区隔离观察或就医。
同时，做好重点可疑人员或者发热、咳嗽人员的信息登记工作。
2.当服务区出现人员呕吐时，应立即采用消毒剂（如含氯消毒剂）或消毒干巾对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物后，再使用消毒剂进行物体表面消毒处理。
（二）涉疫情形处置
1.发现新冠肺炎确诊人员应马上报告当地防疫部门和市公路管理中心。
如餐饮使用的进口冷链食品被检出阳性，应按照有关要求及时对可能接触检测呈阳性物品的场所进行消杀、人员进行核酸检测和健康筛查，严防进口冷链食品疫情输入风险。
高速收费站疫情防控管理制度4
一、全面落实防控措施
一线收费员按照要求规范佩戴口罩、手套、防护面罩；严格落实“体温三测”，并做好记录；每日就餐采取分餐制，错峰就餐，减少餐间交流，做到“一人一具、一用一消毒”，达到自我防护目的。
二、严格遵守防控制度
职工原则上保持单位、家庭两点一线的活动方式，非必要不离开居住地，确需离开的严格履行报备程序，坚决执行“四不上岗”要求；休班人员每天在微信工作群中如实报告个人健康状况及行动轨迹；通勤人员按照属地要求每周进行一次核酸检测，切实做好自身防控工作。
三、环境设备消杀到位
安排专人负责，每天对收费区、办公区、生活区、食堂等关键场所至少进行4次消杀，并做好记录，钱款设备随时消毒，公共洗手池配备足量的洗手液供职工使用，根据天气情况做好通风换气，营造干净整洁的站区环境，保障人员、票款、设备、环境的安全。
四、防控物资储备充足
备足一次性医用口罩、一次性手套、消毒剂、护目镜（防护面罩）、防护服、洗手液、非接触式温度计等防疫物资，除保障本站职工正常使用外，还为有需要的司乘人员免费提供使用。
五、应急保畅工作有序
加强文明服务，鼓励车辆使用ETC及电子扫码支付，减少车辆停靠时间，做到“快收快走”；严格执行“三不一优先”原则，确保疫情防控车辆优先、快速、安全经“疫情防控专用通道”通行收费站，切实做好保通保畅工作。
六、带班值班落实到位
严格执行24小时带班值班制度，带班值班人员时刻保持通讯畅通，发现异常情况及时上报、处置，并认真填写带班值班记录；对外来访客严格落实“测、查、询”，进行实名登记，严禁不佩戴口罩和体温异常人员进入站区。
七、职工疫苗做到“应接尽接”
为全面贯彻落实全市新冠病毒疫苗接种工作部署要求，站内组织职工积极接种新冠疫苗，切实做到“应接尽接”，进一步夯实疫情防控健康屏障。
八、做好宣传教育及归档上报
充分利用LED显示屏，工作、学习群等媒介常态化做好新冠肺炎疫情防控的宣传教育工作，职工能够掌握防控知识，理性对待疫情；疫情防控的文字资料、照片、实物等汇总、整理、归档工作有专人负责，做到材料齐全、真实、准确，报送及时。
高速收费站疫情防控管理制度5
一、总体防控要求
1.坚持常态化精准防控。
省级交通运输主管部门应指导公路管理机构、收费公路和服务区经营管理单位，科学精准做好新型冠状病毒肺炎疫情防控工作，全面落实“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，切实落实疫情防控主体责任。
坚持常态化精准防控和局部应急处置相结合，完善应急响应机制，分类分级制定防控方案及应急预案，备足防疫物资，做好应急演练，加强值班值守，及时报送信息，坚决守住疫情防控各个关口，扎实做好公路服务区和收费站疫情防控工作。
2.保障公路交通正常运行。
严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路，不得擅自关停关闭高速公路服务区和收费站。
高速公路服务区因出现确诊或密接人员等情况确需关停的，应报经省级联防联控机制批准后方可实施；收费站因出现确诊或密接人员等情况确需关闭的，应由县级以上联防联控机制报经上一级联防联控机制批准后方可实施。
3.加强关停关闭服务区和收费站管理。
确需关停关闭服务区和收费站的，要提前向社会发布，并及时发布绕行路线等相关信息。
同时，关停的服务区要在省级联防联控机制统筹指导下，继续保留加油等基本公共服务功能。
