大家好，以下是小编精心收集整理的供应链疫情防控方案精选7篇，希望可以帮助到有需要的朋友，欢迎阅读下载。
供应链疫情防控方案1
01、供应商及物料分级
1.通过以下维度对全部活跃供应商进行梳理，并进行供应商风险等级评估（十分制加权计算）
产地（包含分工厂）：是否进口/是否同省或区域/是否与本工厂在同一个市辖区
需求响应能力：积极性/抗风险能力/可替代性
2.产品BOM梳理，对物料风险管理等级进行综合评估（十分制加权计算）评估维度
成本
供应商风险等级
可替代及切换供方难易度、是否已多轨供应
所属BOM产品市场重要性
3.制定各等级物料处理办法（重要性由高到低物料分成A/B/C/D四类，库存单天数量由销售预测换算生成，VMI仓库建设内容详见章节二）
A类物料：短期难被替代，断货风险高，成品销量大。
库存数量：工厂1周，VMI仓库2个月成品，供应商1个月半成品；
B类物料：有替代可能性且成本与体积较大，需求预测稳定。
库存数量：工厂2-3天，VMI仓库1-2个月成品，供应商1个月半成品；
C类物料：数量巨大替代难度高，但断货风险低，且成本及储存空间较小，需求预测不稳定。
库存数量：工厂0-1天，VMI仓库1个月成品，供应商2周半成品；
D类物料：易替代，几乎不可能存在断货问题或制成品非主销品。
库存数量：工厂0天，VMI仓库及供应商处库存数依据实际情况制定。
4.优化供应商开发及物料验证流程，加快认证速度；认证通过后依靠份额控制并加严供货过程中的质量管控来降低断供与质量风险。
备注：寄售模式物料采购额占比要尽量达到总采购额的70%，A类物料要尽量分区域多轨供应。
需特殊保管的物料如芯片、涉密等务必存储在本厂区内。
极特殊的芯片类物料可以直接买半年以上的库存，用不完可以卖掉或者送给合作伙伴和潜在客户。
02、VMI仓库建立或完善
1.选址
本厂区或者园区内最佳，其次是同行政区划15分钟车程内，最差必须在同一个地级市内（需着重关注路线是否有限行及高速路口位置等）
2.管理模式
建议制定仓库建设、保险及管理标准后外包给第三方物流服务商管理，依照规模可派驻监管员；
我司控制此仓库内全部人员的信息及权限管理与审批。
关键岗位培训与指导；
部分IQC职能前置，根据历史数据筛选频繁发生且易检易判的物料交由此仓库进行初步控制，不良来料需由工厂IQC进行审批决定处理办法；核心物料依照抽检规则由该仓库抽取后转天随正常派运送达工厂进行检验，提升不良品处理效率；
标准化周转盒及托盘，便于从供应商到中间库到产线的无缝流转及回收，环保高效，不产生中间库分拣换包装的动作，降低物料灭失风险；
ERP系统打通工厂-仓库-供应商系统，信息闭环管理，进行送货计划，库存数据，质量数据，运输信息，在途货物跟踪，安防信息的传输与收集。
3.此模式优劣势总结及备注
劣势：管理难度大，有额外成本支出1%~2.5%，若不能有效推行寄售模式，库存成本将异常的高。
优势：提升供应链精益运营效率（由于送货人员稳定能极大提升工厂内收货入库或直接供应商上料的工作效率），促进数字化系统发展，为成品销售存销模式提供实践经验。
备注：疫情期间本市的重点供应商尽量也要按照此类模式管理，疫情过后可以根据实际运营情况调整管理模式。
03、制定不同疫情等级下的工厂运营应急预案
工厂负责人或供应链负责人牵头，全体部门经理各带一两名核心员工参与进入项目组，启动会全体项目组成员参与快速明确工作目标及答疑沟通，确定应急响应等级及触发机制；会后第一周时间各部门规划本部门各级别应急预案，绘制流程图并着重准备与其他部门协作事项的内容；第二周初步与各协作部门线下沟通收敛问题，并由项目组秘书汇总整体预案流程；第三周全体会议，通过模拟执行的方式梳理整个流程，过程中讨论完善各部门预案并解决遗留问题点。
1建设柔性供应链
供应链柔性是指供应链在应对环境或由环境引起的不确定性的能力，提高供应链柔性有助于提高其应对突发事件的能力。
首先，建设供应链弹性节点。
建设柔性供应链，这虽能提高企业应对突发事件的能力，但需要付出更多的运营成本。
因此，企业思考的重点应该是如何平衡抗风险能力与成本。
其次，采取适应性策略。
物流阶段，企业可通过使用多种物流方式提高供应链柔性。
比如，铁路、公路、空运等综合使用。
生产阶段，企业可以提高生产线的通用性，在保证成本、品质、交货期的前提下，实现生产线在不同产品之间高自由的切换。
最后，在运营方面，企业可以通过信息系统收集数据，系统地评价并持续改进运营举措，不断提高供应链柔性，进而提高企业应对突发事件的能力。
2调整采购供应模式
企业需要调整采购策略，重新评估采购成本，从最初的集中采购向集中与网络备份供应商共存的采购模式。
需要对上游供应商的生产能力进行全面调查和评估，开发潜在供应商并识别采购风险，提高对供应商的监控力度。
当企业供应端风险较高时，应该尽可能在可控性高的区域寻求供应，并对关键原料和物资建立缓冲库存，降低供应端风险，从而降低供应链中断的可能性。
3数字化供应链管理
在经营环境不确定性增强的状况下，供应链数字化管理有利于增强信息处理能力，提高供应链动态应对风险的能力，在面对突发事件时能做出快速反应。
企业应推广供应链数字化平台，形成完整的供应链监控体系和应对突发事件的响应计划，做到供应链全程可视、可追溯，对各节点的状态的监控及时、可控。
上下游企业进行充分协同，提高供应链信息的完整性和透明性。
实力较强的核心企业应利用自身的能力强化供应链管理，搭建数字化平台，整合供应链网络中的参与者，提升供应链网络效能。
在紧急情况发生时，核心企业帮助与带动产业中小企业，稳定供应链运营，提升应急反应效率。
4设置安全库存
“零库存”的实现为企业节约成本，缩短原材料的供应时间，是目前目前流行的库存战略，但零库存并不是百利无害的，面对此次突如其来的疫情，企业需要对自身的库存战略进行思考。
当突发事件的发生导致供应端产能下降或物流受阻时，如果没有足够的库存，企业很快就会陷入生产停滞，无货可卖的地步，这是零库存战略最大的短板。
因此，企业需要在考虑供需平衡的前提下，重新设置安全库存，做到在突发事件中，也有能力保障一段时间的供应链稳定。
5推广智慧供应链
随着未来5G的商业应用的普及，智慧供应链是一种必然趋势。
智慧供应链以消费者需求为驱动，注重与客户及供应商的信息共享与协同，通过各企业各部门的协同，供应链业务流程可以得到很大程度的优化，显著提高对市场的响应速度，同时有利于供应链变得透明，增强供应链柔性和面对突发事件的敏捷性。
打造智慧供应链还可以在很大程度上降低企业的运营成本。
通过使用人工智能，企业可以减少人工成本。
例如，在智能物流中心，可以轻松实现从商品入库、储存拣选，到最后出库等一系列流程的无人化操作，通过对物流中心系统的远程操控完成数万种产品的自主流通和运转，实现监控操控两不误。
供应链疫情防控方案3
为贯彻落实省、市、区应对疫情市场供应和监管工作视频会议精神，按照区委、区政府工作部署，进一步提高思想认识和政治站位，把疫情防控相关工作作为当前工作的重中之重，切实履行监管职责，助力疫情防控与应急物资保障。
现对我区物流重点行业做好防疫措施提出如下建议方案：
一、制定应急防疫预案，备齐应急防护用品。
物流企业要制定各自具体防控预案，建立工作责任体系。
在单位备齐医用口罩、防护服、防护手套、体温计、消毒液、洗手液等防护用品，并明确专人负责，科学分发和使用防护用品。
强化疫情期间用工机制，动员专门负责人对疫情期间拟上岗工作人员进行严格筛查，确保上岗工作人员健康。
二、确保服务不中断，保障措施强有力。
物流企业主要负责人要保证手机24小时开机，保证通讯畅通。
各企事业单位相关负责人要坚守工作岗位，确保服务工作不中断，特别是涉及快递快运的企业要制定从寄出包裹的安全防控方案，做到及时、准确、安全、无误。
6.疫情发生时，领导小组要成立专人小组做好员式的教育和消除心理压力及正确引导性工作，确保疫情期的尽早过去。
五.对外联系部门及电话
急救：120
供应链疫情防控方案5
为进一步做好病毒感染的肺炎疫情防控工作，坚决遏制疫情蔓延势头，坚决打赢疫情防控狙击战，切实有效地防止病毒感染的肺炎通过客运班车、公交车、出租车等运输工具传播，加大对冷链运输车辆的管控，全面落实“早发现、早报告、早隔离、早治疗”的工作要求，提高快速反应和应急处置能力，将防控工作纳入法制化，科学化和规范化的轨道，保障人民群众的身体健康和生命安全，维护社会稳定，现根据省、市、县委县政府、省交通运输厅的工作部署和重大公共卫生事件Ⅰ级应急响应的工作要求，按照“疫情就是命令，防控就是责任”的总体思想，特制定县交通运输局秋冬季病毒感染的肺炎疫情防控工作应急预案。
一、工作原则
1.统一领导，分级负责。
县交通运输局疫情防控领导小组负责全县交通运输系统病毒感染的肺炎疫情应急处理的统一领导和指挥，全县交通运输系统各部门（各单位）按照预案规定，在职责范围内做好疫情防控工作。
2.预防为主，常备不懈。
提高防范病毒感染的肺炎疫情意识，落实各项防范措施。
对各类可能通过交通运输行业传播病毒感染的肺炎疫情的情况要及时分析、预警，做到早发现、早报告、早处理。
3.健全体系，加强合作。
全县交通运输系统各部门（各单位）要按照相关法律、法规和规章的规定，建立健全本部门（本单位）病毒感染的肺炎疫情应急预案，形成科学、规范的应急处置体系和工作制度。
要加强与各有关部门和单位的通力合作、资源共享，有效应对病毒感染的肺炎疫情。
要组织、动员本系统广大干部职工广泛参与病毒感染的肺炎疫情的应急处理。
二、编制依据
依据《xxx突发事件应对法》《xxx传染病防治法》、《县病毒感染的肺炎疫情联防联控工作预案》等条例、预案和指南编制。
（一）组织体系及职责
县交通运输局成立县交通运输局病毒感染的肺炎疫情防控领导小组，统一领导、指挥、协调全县交通系统病毒感染的肺炎疫情防控工作。
县交通运输局病毒感染的肺炎疫情联防联控领导小组名单：
组长：
副组长：
领导小组办公室职责主要是承担全系统疫情防控指挥调度、组织协调、从疫区外来人员的排查、督导和日常工作，定期组织召开会议，及时统计、上报疫情和防控工作开展情况。
（二）县交通运输局疫情防控领导小组工作职责
1.负责指挥、调度、指导全县交通运输系统病毒感染的肺炎疫情联防联控工作；
2.负责与县疫情防控指挥部联系接受其指挥；
3.负责收集、汇总、分析、报告、病毒感染的肺炎疫情防控工作情况；
4.负责督导本行业管理的客货运经营者、客货场站、冷链运输车辆、一线管理和工作人员的教育培训工作，使广大从业人员清楚相关症状及初步应对措施；
5.督导全县交通行业落实重点场所和汽车等密闭交通工具的通风、消毒等措施；
6承办县委、县政府、上级交通运输主管部门交办的其他有关工作。
（三）县交通运输局疫情防控领导小组下设3个工作组人员名单及职责
1.综合组：
组长：
副组长：
成员：
负责起草相关文件、汇报、通知、通告等文字综合材料；汇总、整理全系统疫情防控信息，安排全系统从疫区外来人员的排查，审核把关对外的重要信息，防控各卡点的数据报送工作。
2.经费、物资保障组：
组长：
副组长：
成员：
